Projekt Fiesta MK3 Neuaufbau

Von der Optik her würd ich auch sagen rs2000 er hat auch direkt die 150Ps

Beim 2liter Zetec müssten dafür aufjedenfall nochmal anderen nocken, steuergerät angepasst werden.

Hat der rs2000 schon ab Werk "Sportnockenwellen" drin? Was kann man da noch rausholen mit Benzindruckregler, Freiprogrammierbares Steuergerät?:lupe:

 

RICHTIG

wie auch wenn der mist unterm krümmer steht.

 

Sportnockenwellen hat er nicht, aber einen schon auf Leistung bearbeiteten Zylinderkopf (Kanäle auf Dichtungsgröße u.s.w.) und Fächerkrümmer. Das ILS würde ich auf alle fälle raus hauen, da das den Abgasstrom extrem behindert. Ansonsten hatt er Serie, schon fast volles Drehmoment bei ca. 2300 Umdrehungen.;-)

 

So mal der direkte Vergleich laut TIS:

RS2000 Motor: Escort

Verdichtungsverhältnis 10,3:1
Motorleistung nach EEC kW 110
Motorleistung nach EEC (PS) (150)
Motorleistung nach EEC, bei 1/min 6000
Drehmoment nach EEC Nm 190
Drehmoment bei 1/min 4500
Leerlaufdrehzahl 1/min 950
Zulässige Höchstdrehzahl, Dauer 1/min 5950
Zulässige Höchstdrehzahl, kurzfristig 1/min 6175
Hub: 86mm

2.0 Zetec: Mondeo MK1

Verdichtungsverhältnis 10,0:1
Motorleistung nach EEC kW 97 (136PS)
Motorleistung nach EEC, bei 1/min 6000
Drehmoment nach EEC Nm 180
Drehmoment bei 1/min 4000
Leerlaufdrehzahl 1/min 800
Drehzahlbegrenzung bei 7100
Hub: 88mm


Was ich sehr erstaunlich finde das der RS2000 grad mal etwas über 6100 kurzzeitig drehen darf sein max. drehmoment kommt aber bei 4500.
Wo liegt den beim RS2000 der Begrenzer 6500?:gruebel: Eigentlich müsster doch aufgrund weniger Hub was mehr vertragen als der Zetec?

 

Den Bums den der RS 2000 schon untenrum hat,
wirst mit nem Zetec schlecht bis garned hinbekommen.

Zum Thema Begrenzer,
also ich hab keinen :lol:

 

Najut hab ja noch den halben Winter zum überlegen welchen Motor ich aufbaue... erstmal muss die Karosse fertig sein zum lacken danach geht´s mim Motor weiter.

Sonntag gibts wieder neue Bilder.:lupe:

 

Sehr schönes Projekt hast du da.....

Mir gefällts bisher sehr gut;-)

Jetzt kann ich ja meinen Ruf des " Karosserie NAZI " an dich übertreten:lol:

Mach weiter so....un dnicht vergessen immer viele Bilder zu machen

 

Danke!Was hat es denn mit dem Ruf aufsich?

 

das erklärt auch warum ich die 220 packe wenn der begrenzer erst bei 7100 hängt

 

Den Ruf habe ich vom Sepp erhalten als kleine Anerkennung für meine Bastelei an meinem FoFi:lol:

 

Ich weis ja ned woher du die Daten hast bei mir in der Produkteinführung steht aufjedenfall
Max. Dauerdrehzahl 6450
Max. Höchstdrezahl 6600

Was ich auch bestätigen kann!

 

In der Produkteinführung vom Mondeo 2.0 steht auch 103kW (140 PS)

 

Der grosse Vorteil des RS2000 ist, das er Kette hatt und einige andere Kleinigkeiten. Ich sach nur, Abstammung vom Sierra;-):toll:

 

Richtich. Gibt nix feineres als Kette ... okay Stirnräder jo ..

Die Motoren sind einfach haltbarer, der 2l RS Motor stammt ja aus dem Sierra, nurn andrer Kopf drauf und nen paar andere Dinge

 

Ja hab die Daten aus der original Ford TIS 2003
Denkjamal das der Motor höher drehen kann.

 

Also chris mir wäre es egal welcher motor drin ist da ich beide gut finde
aber egal für was du dich endscheidest hoffe das du den motoraum auch schön ordentlich verkabelst das es sauber ausieht und eventuel den ventideckel und andere teile in Wagenfarbe lackst

 

Also mein kann ich auch locker bisetwas über 7000 U/min drehen bis der Begrenzer kommt und es hat ihm nicht geschadet wie ich ja gesehen habe wie er komplett zerlegt war. Ich würde an deiner Stelle den RS nehmen. Den Kopf vielleicht nochwas planen, Schwungscheibe (ist ja dann eine vom Fiesta die eh schon leichter ist) nochwas erleichtern, deinen BDR drauf, ILS entfernen und vielleicht noch nen Chip. Die Sachen habe ich (Chip muß noch programmiert werden und BDR muß ich auch noch einbauen) und ich denke mal wenn ich alles in allem drin habe wird der so zwischen 170-180 PS haben. Geht auf jeden Fall gut ab. Ne 2,5" Anlage ist dabei natürlich Pflicht und macht dann so nebenbei auch noch schön radau
Die 2l vom RS röhren nämlich ganz schön mit der richtigen Auspuffanlage

 

und wenn man weiter geht ist der zetec der bessere turbo als der rs2000 ..

 

Joah würd mich auch reizen und eintragung war kein Problem bei uns umme Ecke?
Kann man den rs2000 auch guta uf megasquirt laufen lassen? Auspuffanlage wird eh Eigenbau mit zwei Mufflern
Müssen uns bald mal treffen auf ne Probefahrt bin ja nur einmal mit deinem übern Parkplatz "gerollt":engel: