Umbauten an meinem ST FL *Stand Januar 09*

Wir machen demnächst Forumstreffen am Ring, haben wir auch einen Abschleppwagenfahrer hier...:lol:
Der größte verschleiß ist nach dem Geld und den Reifen wohl die Kupplung zusammen mit den Bremsen...Ich kann euch sagen, nach 2-3 mal starkem bremsen lässt die wirkung ordentlich nach und man muß runterschalten.
Das war bei meinem Alfa mit der Brembo Bremse und den 320er Scheiben nicht so der fall, das war auch die größte umstellung und mein problem mit dem GT3 im nacken, mit ner ordentlichen bremse währe es nicht zu dieser einigermaßen brisanten aktion gekommen...:schock:

 

Toll, was erwartet mich denn dann bitte mit meiner Trommelbremse hinten?!

 

Dich erwartet das Hier....

 

Also vorher noch ne Wasserkühlung in die Bremsen bau'n...

 

Nicht sonderlich viel, da hinten eh nur 20-30% Bremskraft ist.

 

Glaub mir die machen im Ernstfall sehr viele Meter aus

 

http://www.myvideo.de/watch/2331114

http://www.myvideo.de/watch/2331133

http://www.myvideo.de/watch/2331144
Jetzt Soundvideos mit besserer Qualität !
Sony Cybershot sei dank !
Das hat ein Kollege aufm weg zum Ring gemacht:
Und halt auch kurz im vorbeifahren auf dem Ring *flitz*
http://video.gmx.net/watch/2260769

 

so , da ich mir denke willst du bestimmt auch mal meinen kommentar hören





finde den ST schick hergerichtet .

Positiv:

seitenspiegelblinker aller focus ST marke eigenbau finde ich klasse gelungen .

Die ST felgen 11 Speichen, finde ich auch passend zu diesem fahrzeug , auch wenns ja Standartfelgen sind , die farbe ist auch angenehmer als ein weiß oder rot , da diese farbe doch mehr ins Blau-metallic geht .

Die Verbreiterung hinten macht auch viel von der optik her.



Negativ:
mir gefiel der ST spoiler schon nicht aber der *grübel* mir fehlen die worte dafür


im großen und danken ist er schick und rausstechen auf der anderen seite aber auch auffällig durch den spoiler

 

So, ich habe dann heute mal meine 30 mm Spurverbreiterung an der Vorderachse verbaut(15 mm pro Seite). Andere Bolzen sind ebenfalls verbaut !
Mehr geht nicht, das ist jetzt das max. an tiefe und breite beim Mk6 mit ST Felgen !!!
Das gewinde hat noch ca. 1,5 cm restgewinde vorne und hinten !:toll:
(@ Mod, bitte Threadüberschrift auf Okt. ändern, Danke)





Hinten schauts verschränkt so aus, auch kein Finger mehr platz (60 mm Spurverbreiterung):toll:

 

Federbegrenzer auch drin? Sieht geil aus die Tieferlegung, in 2 Monaten ist meine dran

 

lol..... mitten im winter.. :toll:

aber sieht schon richtig gut aus, BB! :herz:

g.,stefan

 

ja lieber spät als nie :lol:

 

Top. Tiefer, breiter und den Rest könnt ihr euch ja denken...

 

und was haste nun für bolzen genommen?

 

*schleif* *schleif*

 

Bender, wie du siehst habe ich ihn diagonal verschränkt, und das mit 15 cm !
Da schleift nix !
Bin mit 60 km/h im 2. Gang durch einen Kreisverkehr und in einem wendehammer vollen lenkeinschlag und das alles was ging !
Das einzige was ich machen muß ist den innenradlauf an einer Stelle warm machen und etwas verformen :lol:
Genau da wo oben die schraube sitzt, nahezu da wo ich meinen Drecksfinger habe:lupe:

Bolzen glaube ich M12 mal 1.5 und dann halt 15 mm länger als die Originalen !

 

na mal sehen was du nach paar km autobahn sagst.

ps: wie biste den überhaupt auf die 15cm hoch gekommen? ich bin damals fast nicht mal auf die 10cm beim tüv gekommen.

 

Bätsch! Meiner ist trotzdem breiter! Aber ich musste ja auch ziehen...

 

wie muss ich das mit dem verschränken verstehen? es wird einseitig was unter den reifen gelegt, um was zu sehen/messen? max. tieferlegung oder lauffreiheit?

 

Das Auto wird auf eine Hebebühne hochgefahren, dann herabgelassen und verwinkelt auf Klötze gestellt. (z.B. rechts vorne und links hinten). Dadurch federt das Auto voll ein und man kann sehen ob es irgendwo schleift oder nicht.

Hinten sieht das ganze sehr sehr knapp aus, bei mir ist da mehr platz, seitdem die Kotflügel geändert wurden, vor allem im Bereich zur Stoßstange.
Vom Prinzip ist das so bei BB alles richtig gemacht worden, und wenn es dann nicht schleift steht einer Eintragung nichts im Weg. Auch das fahren mit vollen Lenkeinschag ist wichtig.