An die Fiesta S Fahrer

Kommt auf die Übersetzung an.

 

Hier Hier kann man es bei meinem ST gut sehen, der 6. Gang fehlt
Ich werde mal ein besseres Video auf der Autobahn machen, war bloß ein zubringer 2 Spurig bis 120 km/h...;-)

Er läuft mit Wolffelgen knappe 230 km/h laut Tacho

EDIT:
5. Gang 100 km/h = 3000 U/min.
5. Gang 200 km/h = 6000 U/min.
5. Gang 230 km/h = ca. 6900-7000 U/min.
Bei 240 km/h sollte rechnerisch der Begrenzer greifen, also 7150 U/min.

Nur zur Info, der 6. Gang ist wie der 5. Gang von aussen ans getriebe angeflanschtr, ich habe mir schonmal ein ST170 6. Gang-Getriebe angeschaut, das könnte in den ST passen, wenn man ein kleines stück vom Rahmen wegdrücken oder abändern würde, ca. 5 mm !

 

Sag mal bescheid, wenn du das geschafft hast
Mein Ziel wäre Tempo 100 bei 2000 RPM... allerdings kann das dann schon blöd gestuft sein...
mfg

Stefan

 

Jep der 1,6er Sport hat zum 1,6er nicht Sport eine kürzere Getriebeübersetzung! Wenn man Sprit sparen will ist das dass falsche Auto!!!
Die Frage ist doch wie oft man wirklich schnell fährt? Das ist doch meistens seltener der Fall so das die paar zehntel Liter mehr Sprit doch egal sind! Ob du nun 10,2 oder 11,0 Liter brauchst spielt doch keine Geige! Dafür kann man gemütlich bei 45 Km/h den 5. Gang reinkloppen und fährt ganz entspannt! Und wenn man auf der Autobahn fährt kann man sich das Rühren im Getriebe ganz sparen! Was will man da mit nem 6. Gang? Dann kostet der FoFi gleich wieder nen 1000er mehr und alle schimpfen über die hohen Kaufpreise von Kleinwagen!
Meine Drehzahlen sind etwa so:
90 Km/h - 3000 1/min
130 Km/h - etwas über 4000 1/min
190 Km/h - 6000 1/min

Der Vorteil ist doch das er bei nem kleinen Berg nicht gleich wieder auf 160 zurück fällt und dann wieder in den 4. schalten muss und dann später wieder in den 5. !
Ich finde die Übersetzung einfach nur gut! Von 45 bis 200 nur ein Gang! Ist doch toll!!!!!!

Sprit sparen kann man mit 1,6er TDCi, der dreht bei 190 Km/h 4400 1/min und verbraucht dabei nur so ca 6 Liter! Bei meinem war es zumindest so!

Gruß der Sport Flo

 

der aber wiederum ne ganz andere getriebe übersetzung hat ( ist schon ne umstellung ) ;-)

 

Hehe..also kann man sagen das es eigenlich egal ist ob es nun ein sport ist oder nicht...der verbrauch bleibt gleich und die höchstgeschwindigkeit ist auch gleich..gut ich weiß ne andere getriebeübersetzung..aber naja..so wild ist das auch nicht.

Somit dürften die einzigen unterschiede lediglich die Schürzen und ne bissel die ausstattung sein.

Finde es sowieso ein wenig doof gemacht von Ford....Ford Fiesta Sport...finde der sollte zumindest eine 1.8 l haben oder dergleichen....ansonsten ist ja jeder normale 1.6 quasi auch ein sport..und nur weil er nicht dieses pseudo ST aussehen hat....naja..wäre mal drüber nachzudenken.Wäre dann vieleicht auch schon mal ehr eine alternative zwischen der Serie und dem ST....aber so...
obwohl wenn ich recht überlege waren die sport schon immer mehr basis model als alles andere.


Bevor ich hier von begeisterten Sport fahrern an den Pranger gestellt werde...sorry aber so sehe ich das nunmal....

 

Wie isn der Unterschied von 0-100 beziffert zwischen 1,6 Sport und nicht Sport? Ich glaube der einzige Unterschied besteht in der Ausstattung, den Schürzen und dem verkürzten Schaltweg. Die Übersetzung wird die gleiche sein. So einen Aufwand betreiben die auch nicht. Und wenn, müsste ja die Übersetzung beim Sporrt 1,4 und TDCI auch anderst sein.

 

Der 1.6er Sport hat eine andere Achsübersetzung, der beschleunigungs unterschied beim 1.6er beträgt wenn ich mich nicht irre ein oder zwei zehntel. Werd mal meine Prospekte suchen.

mfG DD

 

Ja hast du Recht. Der Sport 1.6 hat eine - o. Ton Ford: sportlich abgestimmte Achsübersetzung und ist auf 100 km/h 0.3 Sekunden schneller. Beim 1.4 gibt es zwischen Sport und "normal" keine Unterschiede.

 

also mein 5/06 und der 9/2005 haben das gleiche getriebe auch von der achsübersetung!

der 06er ist ein nurmaler und der 9/05 ist ein Sport!

Wie geht das wenn di4e doch unterschiedlich sind?

 

Die Diesel sind Identisch, unterschiede gibt es nur beim 1.6er Benziner.

mfg

 

Eventuell regelt Ford die Achsübersetzung ja mit den Alufelgen:rofl:
Ich kanns mir irgendwie nicht vorstellen, das die da ein anderes Getreiebe einbauen als bei normalen 1,6er.
Die unterschiede in der Beschleunigung können halt auch auf die andere Bereifung zurückzuführen sein, denn was bringen einem bei so einem Auto 0,3 sek ? Ente bleibt Ente

 

Denke nicht, dass der Sport durch andere Reifen schneller ist. Größere Felgen/Reifen -> mehr Abrollumfang -> längere Übersetzung -> weniger Beschleunigung. Dann müsste der Sport theoretisch sogar langsamer sein. Vielleicht wurde gerade wegen einer größeren Rad/Reifen Kombi ein kürzeres Getriebe gewählt.

 

Also ist quasi nur der 1,6er Benziner ein "echter" Sport?

 

So gesehen hast Du recht. Und durch den umstand das nur die Achsübersetzung geändert ist wird es wohl auch nur eine übersetzung aus nem kleineren Motor sein.

mfG DD

 

was aber beim fahren nicht soviel ausmacht ....
ausser dem kürzeren schaltknauf kam mir das ziemlich gleich vor , bin auch überzeug das es nicht viel anders ist

 

Der Schaltknauf ist nicht kürzer, dann würden die ringe der Gummitülle ja aufeinander liegen, was sie aber nicht machen.
Lediglich das Schaltgestänge ist anderes angelegt, wodurch eine bewegung aus dem handgelenk reicht um den nächsten gang einzulegen, und man muß nicht "rühren" wie bei den normalen Fiestas.

 

genau das hab ich gemeint

 

Einmal Beschleunigung vom ST auf der Autobahn (mit 17" Wolffelgen)
http://www.myvideo.de/watch/2816561

Und einmal bis 220 km/h(mit 17" Wolffelgen), mehr wollte er heute nicht, lange keine Autobahn mehr gesehen, aber 225 km/h sind mit den Wolffelgen schon erreichbar, nur er muß dann richtig warm sein und ca. 50 km Vollgas bekommen.
http://www.myvideo.de/watch/2816675

Loderanlage nach der Fahret :lol:
http://www.myvideo.de/watch/2816746

 

Schick schick... oder besser schnell schnell