Deutsche Messlatte in Sachen Beschleunigung (finde ich)

zitat xr2: Der erste war meines Wissens der Horst vom Ford-Club Kirchseeon mit dem Zetec in seinem 7er Escort und Möhle vom Escort-Team Weser-Ems war auch lang vor Sasa fertig.


das kann ich so nicht stehn lassen.der mk7 war auch meines wissens nach der erste.des stimmt.aber möhle war nich lang vor sondern kurz nach sasas auto fertig.allerdings wusste da auch einer vom andern noch nix.die ham nur zeitgleich optimiert.drum wohl der eindruck

ansonsten.. schöner thread und schönes auto

 

@ Kai

Ich hätt noch nen MTX75 vom RS übrig

 

nee der jörg hat irgend ein tdci getriebe drinne das hällt die power wohl aus muß ma mit ihm reden was und wie er das genau hat jedenfalls hat er doch deutlich mehr drehmoment und fährt das schon ne weile so wie ich das verstanden hab

 

naja also ich will mein Getriebe solange fahren bis es nicht mehr geht, denn Fiesta-Getriebe bekommt man doch an jeder ecke!

Allternative kann man das Getriebe auch umrüsten, dass es auch die ca. 400-500 NM stand halten kann. Burtonpower in England bietet so einige Getriebeteile dafür an.


Sprich das Getriebe ist eigentlich auch kein Problem.

Ich finde er hat ein echt sauberen Umbau hingelegt. Da braucht man sich nicht wundern, dass der TÜV es auch einträgt.

Habe ja nun auch bei mir ne kleine Aufladung vor. (Hoffe ich schaffe es diesen Winter mal) Nachdem ich ja bischen aktiv in englischen Foren war, konnte ich mir auch gute Ratschläge dafür holen.

Jedoch das Getriebe belasse ich dabei und mein Auto wird ja nun nicht grad ein reines 1/4 milen o. Rundstreckenfahrzeug sein.

Mir ist auch klar,dass die kraft nicht auf die Straße übertragen wird. Nur ich finde den reiz an den technisch machbaren Sachen interessant. Einfach etwas technische Begeisterung haben und den Mut es umzusetzen.

 

:toll: Da sag ich nur, was die können, können wir auch!!!!!!!

http://www.nl-ffm.de/data/BerichtVr6_385.pdf

 

wasn mit der karre von MEINEREINER???
ist doch au ein zetec turbo warum sagt der ma nix dazu?? der läuft doch schon ne weile oder net

 

Denk mal diesen Monat müssten die letzten Teil aus USA kommen.

Dann muss ich nur noch ein RS2000 Flunsch anfertigen und schon kann ich mich an den Einbau machen

 

schon ein paar bilder??

der vortel den ich darin noch sehe wenn ich auf freiprogrammierbar gehe den kabelbaum mache ich d.h. kann den motorraum ma entrümpeln und alles ordentlich machen ;-)
wird eben jedes mahl besser und diesmal ist es der finale motor für mich und da nehm ich mir zeit damit es super aussieht

 

Hmm hab da heute zufällig was gelesen dass Ford in so nem neuen Öko-Focus ein Getriebeöl mit höherer Viskosität einsetzt, was wohl die Verluste reduziert. Also auch die Reibung. Da könnte man sich ja mal erkundigen um was für Öl es sich da handelt, zumal das ja auch für nichtgetunte Fahrzeuge interessant wäre

 

ne die teile liegen einfach in der Werkstatt/Garage rum... Bilder mach ich dann beim einbau!

 

gibt es mit sicherheit brauchst halt noch ne ölpumpe usw. im motorsport gibt es das meines wissens schon. hab auch schon fahrzeuge mit diffkühler an der hinterachse gesehen

 

nicht nur das denn

je verschleißärmer das öl ist umso niedriger der reibwert und daher weniger reibung und weniger hitzeschäden

dann nen eigenen ölkreislauf legen und pumpe mit kühler dazu (thema hatten wir schon ma da hat jemand dann nen link gepostst wo man das zeug dafür bekommt)

bei mir z.b. fräßt es den gleitzapfen an der vorgelegewelle ab (ex dieselgetriebe nachm prüfstand)

 

genau das kreischende geräusch ist diese welle

es gibt nen öltyp gl5 vollsynthetik z.b. das ist besser und läßt sich super fahren aber werd die nächsten paar tage ma meinen getriebe spezi fragen der weiß sowas

 

wahnsinn. der hat gemacht wovon viele nur/noch träumen! (mich eingeschlossen)

 

wasn ???:gruebel:

 

Leistung

 

axo

 

genau


wenige sind bereit dafür zeit und geld zu investieren. andere haben eines oder beides nicht.