Fahrleistungen mit RS2000 im GFJ

Hab mich auch schon mal schlau gemacht in sachen turboumbau, ist man so bei etwa 4500-6000€ Materialkosten dabei!!!!

Resultat würden dabei 250-350 PS sein.

Dazu kommt noch mal etwa 1600€ ein verstärktes Renngetriebe! Dabei sind das grad mal für 1600€ auch wieder nur Material, denn das Getriebe musst du dann auch noch mal Zerlegen.


Also wer das geld hat...

Wollte auch damit anfangen, lader habe ich sogar schon rumliegen.. nur für den rest fehlt mir nur das geld. Somit werd ich erstmal bei einen RS2000 motor nur belassen..

 

Und der Platz im Motorraum;-)

 

ich glaub der ist weniger das Problem...

 

Das stimmt wohl. Für nen Turbo findet bzw. macht man schon irgendwie Platz und wenn ich den Kühler aufs Dach montieren muß

 

Das will ich sehn

 

Wenn ihr irgendwann soweit seit sagt mir Bescheid!!!!!!!!

Ich will wissen wie ihr die Ausdehnung der Kolben in den Griff bekommen habt!!!
is nid wie beim Zetec mit Kolbenbodenkühlung!

 

mehr kraftstoff zum kühlen günni ist kein thema sauber abgestimmt geht des der essy turbo hat au keine bodenkühlung ect.

 

mal ganz dumm könnte man die ned evtl nachrüsten?

 

kein plan aber zwingend notwendig ist das net!!

 

OK wenn du mir die Kohle für den Umbau gibst

Also ich habe nen Kumpel der ist ein richtiger Freak was sowas angeht. Der hat sich wegen sowas schon ne Kolbenbodenkühlung selbergebaut. Dazu hat er irgendwelche Düsen in den Block eingearbeitet die dann das Öl genau gegen die Kolbenböden spritzt.

 

richtig an genau sowas habe ich gedacht und mein Vater ist auch so ein bastelfreak der das hinbekommen würde- und mich unterstützen würde aber leider hab ich auch nicht die kohle und die zeit nen rs2000 turbo aufzubauen wobei der reiz aufjedenfall da ist

 

hab gerade alles durch gelesen rund 45min inkl. links. wie siehts denn jetzt mit zeiten aus 1/4 meile rs2000vsxr2i?
hat jemand schon bilder infos zu einem rs2000t (preis, was wird benögtigt, firma)??

 

RST kann ich dir ein paar sachen dazu sagen:
1. Brauchst du andere einspritzdüsen.
2. Benzindruckregler
3. mehr als 0.8 Bar noch andere Kolben
4. Krümmer kannst du von nem SR20DET Motor nehmen bzw. solltest davon den Turbofächerkrümmer nehmen und nen RS2000 Flunsch ranschweißen.

Denk mal bin nun bei ca. 600€-800€ an Materialkosten angelangt (dank billigen einkauf in den USA) Da gibt es viele Teile für den Nissan 200SX SR20DET, musst nur halt aufpassen das du net so ein billig müll kaufst....

Turbolader werde ich ein GT2540R wahrscheinlich nehmen. Endleistung wird bei knapp unter 400 PS (340-400) liegen. Genauere daten kann ich dir erst nach den Umbau sagen, und den werde ich erst beginnen wenn ich alle Teile zusammen habe!

 

600-800€ inkl Kolben und Pleuel ?
was für ein Motor Management möchtest du den fahren, also welche ECU ?

 

denke das sagt hier schon alles was für ein toller umbau das sein wird.

 

Mich würde auch mal interessieren wie der Umbau unter 1.000€ machbar ist. Hab´s auch mal grob durchgerechnet und bin nicht unter 2.000€ gekommen. Motorsteuerung wird wohl nur was freiprogrammierbares übrig bleiben. Ich denke nicht dass man dem originalen Steuergerät nen Turbo aufzwingen kann.

@Fiesta_xr2i: Hab die 1/4. Meile in 15.7sek. gefahren, allerdings mit einem Fiesta MK4 welcher ja einiges mehr wiegt.

 

hmm... also wer lesen kann ist klar im vorteil oder nicht?

habe bis jetzt nur Krümmer und rohre und kühler... für 600-800€ gekauft.. genauen preis kann ich nicht sagen, da ich die teile nacheinander gekauft habe!

Brauch also noch:
Kolben, Lager, Pleule, Einspritzdüsen vom Cosworth, Turbo, Benzinpumpe, Benzindruckregler, Wastgate... sprich die teuren sachen kommen noch

Denk mal da kommen noch etwa 2-3000€ für die restlichen sachen zusammen.

 

Es geht wohl wenn man das EDIS und den MAP vom Turbo nimmt.. (laut england) sicher bin ich mir da nicht deswegen warte ich lieber bis ich mehr geld zusammen habe, damit ich es gleich mit nem Freiprogrammierbaren anpassen kann.

EDIS sind eh alle gleich, MAP is wohl ein anderer aber damit wird er trotzdem nicht gescheit laufen. Wenn du noch das EECIV vom turbo nimmst könnte das schon eher was werden. Das kennfeld passt trotzdem hinten und vorne nicht

 

oje da bastelst was nimm entweder direkt ein fertiges turbomanagement oder gleich freiprogrammierbar uund net paar teile bei dir dranbasteln das geht dann net gut

 

hatte ich vor... denk mal jedoch wird es bei stage 3 (nächsten winterpause) soweit sein.. da ich ja auch nicht das geld scheiße... Alleine der Turbo kostet 1200€.