Einzeldrossel auf Zetec

Dieses Thema im Forum "Sonstige Tuningfragen" wurde erstellt von max0815, 3. Februar 2008.

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  1. max0815

    max0815 Gast

    3. Februar 2008 #1
    so ich hab auch mal wieder ne frage.

    hier im forum haben ja schon einige einzeldrossel anlagen auf die zetec drauf gebaut.
    Das gleiche habe ich jetzt auch vor. Allerdings nicht in nen Fiesta :). und TÜV ist bei mir auch komplett egal.

    welches system könnt ihr empfehlen???

    die handwerklichen voraussetzung besitzt ich mechanisch wie elektrisch. und an doppel webern habe ich auch schon gespielt :lol:

    ich suche das ganze mit steuergerät damit ich auch die zündung darüber machen kann.

    :wink:
     
  2. XR2

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    3. Februar 2008 #2
    Bei den Einzeldrosseln auf jeden Fall was passendes. Weber etc. bieten komplette Kits mit gestänge und Adaptern für den Zetec an. Irgenwelche Motorradteile umbauen bringt meist nicht den gewünschten Erfolg.

    Bei der Einspritzanlage auf jeden Fall was frei programmierbares, am besten eine selbstlernende wie die Trijekt, kann man sowohl mit Drosselklappenstellung als auch mit MAP oder Luftmassenmesser betreiben. Und durch die Selbstlernfunktion ist eine ordentliche Abstimmung ohne Tage oder Wochen auf dem Motorenprüfstand zu verbringen möglich...
     
  3. TS
    kuschelkeks

    kuschelkeks Gast

    4. Februar 2008 #3


    bezüglich der trijekt unterhalten wir uns nochmal werd meine nächste woche bestellen:wink:
     
  4. Maica

    Maica Forums Inventar

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    4. Februar 2008 #4
    Dbilas baut welche für den 1,4er bzw 1,6er Zetec SE ausm Sport und Focus. Steht aber auch nur ohne TÜV.

    Was ist eigentlich der unterschied Einzeldrossel zu einer Flowtec-Ansaugbrücke :gruebel:
     
  5. Xaero

    Xaero Forums Inventar

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    4. Februar 2008 #5
    Einzeldrosselklappenanlage hat wie der Name schon sagt für jeden Zylinder eine einzelne Drosselklappe. Die Flowtec Ansaugbrücken haben eine Drosselklappe und nutzen Schwingungen im Saugrohr um damit eine Art Überdruck am anderen Zylinder zu erzeugen. Steht bei DBilas aber eigentlich alles beschrieben.
     
  6. TS
    max0815

    max0815 Gast

    4. Februar 2008 #6
    das hört sich ja schon mal gut an. habt ihr noch links zu den sachen wo man die mal anschauen bzw bestellen kann :gruebel:
     
  7. BigBen

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    4. Februar 2008 #7
    dbilas-dynamic.de
    kostet über 1400€
     
  8. TS
    max0815

    max0815 Gast

    4. Februar 2008 #8
    jo hab ich gerade auch angeschaut. eigentlich würde es ja reichen wenn ich bei dbilas 2 drosselklappenteile bestell und bei timms ne ansaugbrücke bestelle das gestänge usw kann man ja bei timms zu kaufen

    was fürn durchmesser wird bei 2,0l wohl gut sein ??? 45 oder 50
     
  9. XR2

    XR2 Forums Inventar

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    4. Februar 2008 #9
  10. TS
    max0815

    max0815 Gast

    4. Februar 2008 #10
    jo kenn ich den katalog hab ich daheim. ich muss bei mir mal schauen wie es platz mässig aussieht mit dem 16v kann sein das ich auf waagebalk bremse umbauen muss :kotz:
     
  11. taz.dev

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    4. Februar 2008 #11
    Wenn ichs recht in Erinnerung hab,
    mind. 80% von den Eilassventilen.

    Beim RS 2000 45mm :lol:
     
  12. Maddin

    Maddin Forums Inventar Mitarbeiter Moderator

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    4. Februar 2008 #12
    Beim zetec passt 40-45mm ganz gut finde ich. Das problem bei den motoren is der fehlende platz. Der abstand zylinderkopf bis spritzwand is weniger als die optimale saurohrlänge + luftfilter. Damit das passt muß man den motor sehr auf drehzhal abstimmen.

    Hatte die tage eine dbilas anlage in der hand, muß sagen das is auch nix anderes als mein eigenbau.

    An elektronilk würd ich trijekt (einfach und simpel) oder megasquirt (kannn alles, kostet wenig, einfach abszustimmen) empfehlen
     
  13. TS
    max0815

    max0815 Gast

    5. Februar 2008 #13
    bei mir ist das mim platz ja was anderes der motor ist bei mir ja längs montiert und nicht quer
     
  14. Maddin

    Maddin Forums Inventar Mitarbeiter Moderator

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    5. Februar 2008 #14
    Achso, für den BMW ? Da gibts doch von dbilas passende anlagen mit TÜV. Wichtig bei den dingern is nur das man die teile nachbearbeitet weil das meist nicht sonderlich gut zusammen passt.
     
  15. FiestaXR

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    5. Februar 2008 #15
    Ich denke mal er will die Einzeldrossel in seinem Escort-Projekt verbauen

    MfG Flo
     
  16. TS
    max0815

    max0815 Gast

    5. Februar 2008 #16
    jo kommt in nen 2er escort rein

    bmw ist alltags nu**e
     
  17. Pornostar

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    5. Februar 2008 #17
    @Markus

    Geil muss ich mir bald mal anschauen dein Projekt :) steht das noch bei deinem DAD? oder hast es umgezogen?

    Greetz
     
  18. TS
    max0815

    max0815 Gast

    5. Februar 2008 #18
    das auto steht in der halle und am umziehen bin ich momentan noch :kotz::kotz::kotz:
     
  19. taz.dev

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    5. Februar 2008 #19
    Wieso nimmst nicht nen ordentlichen OHC mit Cossie Kopf?
    Wäre zeitgenössisch und macht bestimmt auch Laune

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  20. Sa22

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    5. Februar 2008 #20
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