Projekt Fiesta MK3 Neuaufbau

... das hat man

 

oder auch nicht

 

Bei sowas kann man nicht an das Geld denken, sonst braucht man mit sowas gar nicht erst anfangen.

Würde eh nur einem schlecht werden!!!!:kotz:

 

uff das kann man so gar nicht sagen. Ich weiß nur das 2k€ für die Lackierung lange nich alles gewesen sind. Die ganzen Karosseriearbeiten, schweiß, spachtel, schleif, dichtmaterial, füller, spritzspachtel darf man keinesfalls aussen vor lassen.

Alleine für gutes Material nicht aus dem Baumarkt sondern aus dem Fachhandel sind hunderte € weggegangen. Da macht es sich vorallem beim Spachtel und beim Schleifpapier bemerkbar wenn man das ws ordentliches holt.

Baumarktspachtel braucht ewig bis es mal durchzieht und wenn er dann hart ist läst er sich kaum mehr schleifen. Hochwertiger Spachtel zieht schnell durch und man kann ihn wunderbar in Form schleifen man hat keine Luftblasen drin nix. Deshalb spart man sich einiges an Arbeit was ich aber auch erst später festgestellt habe.
Aber das is wie beim Fahrwerk einmal billig gekauft kauft man zweimal.

Ausserdem darf man sich von den kosten nicht abschrecken lassen. Man baut so ein Auto ja über einen längeren Zeitraum zusammen. Da fällt einem das nicht so sehr auf wenn man da nach und nach Material kaufen geht. Man sollte dann am Ende nur da sGeld zum lackieren über haben. Ich finde jetz wo er lackiert ist gehen die Kosten erst richtig los. Man will ja nix weggemmeltes einbauen also muss es neu oder wieder hergerichtet werden. Deshalb wird zur Zeit auch viel gesandstrahlt und wiederrum lackiert.

Wenn ihr auch so ein Projekt starten wollt kann ich euch nur den
Laden Car Parts in Köln empfehlen die haben super Preise und haben echt alles da an profesionellem Karosserie und Lackiermaterial.
https://www.carparts-koeln.de/

Ich sag aber gleich man muss schon eine Menge ausdauer und Geduld mitbringen wenn man sowas durchziehen will. Vorallem muss man die möglichkeiten haben und unzählige Stunden opfern. Hatte schon oft ans aufgeben gedacht weil es schien nie ein Ende zu nehmen. Am Ende war ja wirklich überall Baustelle.
Deshalb noch mein Tipp macht immer einen Bereich fertig. Arbeitet euch von vorne nach hinten durch sonst verliert man schnell die Lust und nix is fertig.

Viel Spaß




So sah er noch ganz am Anfang aus... .


hier lässt sich zum ersten mal mein Konzept sehen, dass is finde ich aber auch das einzigste Bild vom man das sehen kann.


beim Lackierer sieht es wieder nach nix aus... und das is das wo ich sagte da hat man einfach keine Lust mehr weil es bis zum lackieren nie besser aussehen kann und bis zum lackieren ist ein sehr langer weg.


und lackiert steht er nun immernoch konzeptlos da deshalb bin ich sehr gespannt wie es lackiert so aussieht wie auf dem 2. Bild von oben mit Felgen und allen drum und dran.

 

Erstmal wieder nen dickes Respekt, hast echt top hinbekommen. Jetzt wo er lackiert ist sieht er noch besser aus

Aber das mit dem Aufbauen kenn ich, hab ich bei meinem alten MK4 hinter mir und bei meinem MK3 jetzt wieder vor mir. Es ist teilweise recht anstrengend und nerven raubend. Aber wenn man nen Konzept hat un ddran festhält dann geht das schon.

Und du hast es bewissen das durchhalten was bringt.

Wegen Kohle darüber spricht man wirklich nicht, weil doch ne ganze menge ins land fliesst bis so ein Projekt fertig ist.

 

also für normalerweise hasse ich weis über alles an autos...aber dein auto sieht so gut aus...dem steht das weis echt
ja geduld und ausdauer muss man wirklich haben...mein 1.8er umbau war auch mein erstes projekt( was wegen tüv immer noch net fertig ist :motz: ) in der richtung...hab sowas nie gelernt... und das lässt sich bei weitem nicht mit dem was du gemacht hast vergleichen...

mein dickes lob! :toll:

Ich bin wirklich gespannt den wagen aufm k10 mal live zu sehen

 

Ich sag mal Learning by doing ist immernoch der beste Weg was zu lernen auch wenn man dadurch vieles vergeigt oder vielleicht 2-3 mal machen muss.

Projekt 1.8er kann man echt nich vergleichen das hab ich auch schon dreimal hinter mir an verschiedenen Mk3 von mir, Kumpel, Freundin. Aber danach ist man fast Experte auf dem Gebiet.

Nen Motorumbau steht bei meinem weissen ja auch noch an. Also langeweile werd ich bis zum Sommer aufkeinenfall bekommen
mit meinem großen "LEGO - Baukasten". Hoffe das ich es überhaupt schaffe bis K10 aber pfusch am Bau is nich. Dann lieber bis K11

 

Für mein hinteres Kennzichen hat sich scheinbar auch eine Lösung aufgetan. Statt die von 3M selbstl. Kennzeichen mit 2cm dicke gibt es auch selbstleuchtende von
G - elumic ® hier kommt hinter das nur 1mm dicke Kennzeichen eine EL-Folie. Anschlussleitung benötigt nur ein 4mm Loch.

Das ganze gibts auch als Historik oder Sessionkennzeichen.

http://cgi.ebay.de/SLN-1-Stck-selbs...408630QQihZ007QQcategoryZ33716QQcmdZViewItem#

 

der spachtel bricht dir irgendwann überall raus

 

Welcher Spachtel?

1. Sahne-Beitrag -.-*

 

Wenn das passiert dann hast es nicht ordentlich gemacht. Da brichts nichts raus. Warum sollte es auch???? :gruebel::gruebel:

 

lol, was geht'n :vogelzei:

es mag ja leute geben, die zentimeterdick irgendwelche löcher spachteln, wenn man aber bearbeitete teile großflächig spachtelt um eventuelle unebenheiten und übergänge auszugleichen ist das völlig legitim! ich denke ja mal, er meinte die frontstossi oder motorhaube...

 

Ich habe da auch noch eine Frage (nicht böse gemeint):

Hast du die Seitenschweller fürs lackieren garnicht abgebaut? (Ich habe meinen Wagen jetzt auch fertig zum lacken und hatte auch drüber nachgedacht die Schweller dran zulassen (da sie bei mir geklebt sind) aber die Lackiererei sagte mir, das die Schweller ab müssen, da ansonsten dort die Farbe später abblättert)

 

Würde mich jetzt allerdings auch Interessieren was hier gemeint wird?

Stoßstange? Sicke ist mit ABS Kunststoff zugeschweißt
Haube ist verzinnt, Glasfaserspachtel, Füllspachtel, Spritzspachtel, Füller das gleiche bei der Hecklappe. Ich mein ich hab nich so die große Ahnung vom Spachteln aber mich würde schon interessieren was du meinst. Zumal die Spachtelarbeiten zum größten Teil von meinem Karosseriebauer gemacht wurden.

 

Verbreiterungen sind montiert lackier worden, Schweller sind einzeln lackiert worden. Mein Lackierer hat die Übergänge zu den Radhausverbreiterungen mit spritzbarer Nahtabdichtung versiegelt. Schweller wurde jeweils seperat lackiert. Der wird ja nur geschruabt. Die Radhausverbreiterung möcht ich nich nach dem Lackieren montieren müssen da haste dann keine Chance mehr wenn du irgendwas versaust beim kleben.

 

Danke

 

na klar kein pfusch...wär ja auch schad drum...
hätt mich nur sehr interessiert den wagen mal in echt zu sehen...dann wird halt k11...auch net schlimm

 

Von mir aus, erstmal RESPEKT für die Leute die da ihre ganze Freizeit und Kraft in das Projekt gesteckt haben!
Ich hoffe er wird genauso wie du dir das vorstellst! Denke mal das es n Pokal-Abräumer wird! :daumen:

 

Das will ich sehen das da was bricht!!

Schau dir die Arbeit mal GENAU an und dann erzähl mal wo da was brechen soll!!

 

Wenn ich sowas lese deke ich mir immer
Wenn man keine Ahnung hat einfach mal die Fresse halten