Mein Um & Aufbau

haben hier in der kaserne paar vr6 stehen.. ich werds mal frauf ankommen lassen

 

also von doppelt so viel wiegen ist er noch weit entfernt zu dem hat er auch noch 100 ps mehr als ein xr also richtig packen werdet ihr so einen scheiss vr nur sehr schwer bis garnicht im serien zustand

 

Auf der Meile haste gegen den VR keine Chance, aber sobald Kurven kommen, hat der VR PRobleme

 

:toll:

Wenn er die leistung hat die er haben sollte wird es eng!!!!

War mit meinem Escort (1165kg) Rs2000 (159PS)
genau so schnell wie ein Corrado Vr6 2,9l (198Ps)
und um einiges schneller wie ein 2er Golf Vr6 2,8l (180Ps mit ebay chip orginal hatte er über 10Ps weniger)(Leistungen wurden alle auf dem selben Prüfstand gemessen)
3er Golf Vr6 2,8l hab ich mir die Zähne ausgebissen! (wahrscheinlich über 200Ps hat er aber nie verraten)

Mein alter Fiesta 1,8l 16v (132Ps jedoch mehrere Zehntel Kopfgeplannt + Übermaßkolben und 0 Ausstattung/leider nie die Leistung gemessen) ging doch um einiges schlechter!(vom Stand bis ca. 160km/h 3 wagenlängen zurück obenraus wurde es dan immer mehr / müsste noch nen Tick langsamerwie der 2er Golf gewesen sein)

 

also nen golf3 mit nem originalen kleinen vr6 hat bis in denn 3ten gang schon arg zu kämfen.... nur ab dem 3ten isser halt trotzdem wech. schon alleine des drehmoment.

 

Redet ihr hier über den Umbau oder wollt ihr über Beschleunigungen mutmaßen ?

 

hmmm. teils teils??;-)

 

noch nie was von fächerübergreifenden Unterricht gehört

 

Passen denn die Radläufe ohne anpassen so an den MK4? also ich meine die Verbreiterungen

 

Nein muss angepasst werden..

 

achso ok, dann bin ich ja mal gespannt wie es am ende bei dir aussieht

passt jetzt net so ganz zum thema aber kasst du mir sagen ob die sitzkosolen von nem GFj in meinen JAS passen?

 

ich glaube die vom facelift passen bei dir rein...kann es dir aber nicht zu hundert prozent sagen!

 

In der Stadt und in Kurven zieh ich jeden Vr Locker ab keine Frage..Dafür sind die Dinger einfach zu Kopflastig und ich bin nen Kurvenräuber...Ich fahr schneller in die kurve als manch anderer gerade aus...Und das wird in Zukunft noch besser gehen weil die Tage mein Koni Gewinde Fahrwerk kommt )

Die Weißen Mhw´s sind drin....Fotos gibbet noch nich

 

Hallo,

es ist und bleibt aber eine kleine Kreissäge. Gefällt mir nicht wirklich. Finde den 1.25er ein wenig mager.

mfg Bofrostman

 

Naja so mager find ich den persönlich nich und der eine oder andere hat sich schon übel verschätzt aber es ist nicht das non plus ultra da magste wohl recht haben..da ich aber noch in der ausbildung bin wär alles andere unvernünftg gewesen und ich finde ich habe damit einen ganz guten kompromiss getroffen

 

Ich finde der 1.25er ist ein super Motor für den Fiesta und für 75PS auch recht kräftig bei dem Gewicht.

 

Find ich auch solange die Karre leer ist zieht der auch einiges vom Teller...Und die Veränderungen am Motor haben sich ebenfalls bemerkbar gemacht..Ich mach mir die Karre jetzt erstmal so Fertig wie ich sie haben will mit Fahrwerk und all sowas und in der Zwischenzeit such ich ganz in Ruhe nen Unfallpuma oder so..Ich hab doch genug Zeit

 

Inwiefern haben sich deine Motoränderungen bemerkbar gemacht?

 

Das er direkter anspricht und obenrum nicht mehr so schlapp ist sondern in einem Durchzieht...

 

Geiler Fiesta das stimmt...
Dezentes Tuning ebenfalls, aber schwarze Felgensterne sehen irgendwie nicht aus (schließe mich ChevChelios an), Verbreiterungen würde ich ablassen...

Die Story mit den lasierten Rückleuchten kenn ich auch noch, Autobahn war das oder


Ich kenne auch einen, der möbelt seinen Fiesta auch mit nem Puma Motor auf...der hat auch gut Power...

Aber du machst dir schon deine Wagen so zu recht wie du Ihn haben willst, mach weiter so...

MFG