V6 2,8 Umbau geht das bei uns ?

als Sauger kann der Motor nicht viel außer einen coolen Sound machen.
Als Turbo wird der Motor auch was kompakter wenn die Ansaugbrücke weg fällt.
Es gibt ein cooles Bilder wo einen Polo VR6 ein Stoppi macht auf der 1/4 Mile in Lukau.

 

hast du aber nicht grade n link zuhand ^^

 

http://de.youtube.com/results?search_query=polo+vr6&search_type=

 

im polo is ja irgend wie noch weniger platz als im fofi oder bild ich mir das blos ein

am besten is es doch sich gleich n ganzen glalaxy zukaufen denn hat man erst mal alle teile oder auser die man vieleicht noch ändern muss

 

kommt mir auch vor, aber ich würde nicht zu früh urteilen!!!;-)

 

ja wenn man alleine schon den 1,6 sieht wie viel platz noch da ist nicht wirklich viel

da hatte mein 1,1 vorher viel mehr xD ^^

 

So wie der VR6 in dem GFJ eingebaut ist - no way mit deutschem TÜV. Ich sag nur Steifigkeit.

Abgesehen davon... man muß ALLES ändern. Das Getriebe ist nämlich auch nicht von Ford, heißt man muß die Antriebswellen vom Fiesta aufwendig umbauen, Motorhalter selberbauen, Schaltgestänge und und und.

5.000 EUR. Das würde ich schon veranschlagen um einen Turbomotor aus einem FRST mit allem drum + dran + ein paar Neuteile mit minimal mehr Leistung als Serie in einen GFJ einzubauen.

 

ja schon aber n vr6 hat ja in einem fofi in deutschland ja noch keine probiert wills ja proffesionel machen lassen wenn die sagen nein denn lass ichs beleiben denn komm ich auf die turbo wariante nochmal zurück

 

Naja. Beim 1,6er Turbo kannst ja noch was dran machen und hast locker mehr Leistung wie Serie.
Hab 275nm bei 3000. Da brauchts doch keinen Vr6 für )

MfG

RAPHI

 

das ja wahr aber will einfach mal probieren da n VR6 reinzubekommen und der TÜV sagt OK
RS 2000 fahren ja auch schon genug umher bald mehr als escort rs 2000 ^^

 

1. Find mal ne Firma die sowas einbaut (kenne keine, wenns halbwegs vernünftig machbar wäre, hätte es schon jemand der etwas mehr Kohle investieren kann als Du!)
2. Find mal einen TÜV der das abnimmt (mit entferntem Schloßträger wohl schonmal nicht)
3. Wieviele Fiesta mit RS2k fahren wirklich rum? Hab bisher auf Treffen nur fünf verschiedene gesehen, da gibts ebensoviele Turbos

 

Dann brauchste wenigstens keine Tieferlegungsfedern an der VA mehr...

Der VR6 ist der letzte Dreck was Motoren angeht, durstig, unzuverlässig und für die Leistung Lahm...

Dann lieber nen RS2000 einbauen und den auf 2,3 Liter aufrüsten. Da haste mehr von...

Der "Polenumbau" auf dem Foto wird keinesfalls eingetragen, da der Schlossträger ja fast fehlt. Bei VW ist es ja auch nur so simpel einzubauen/einzutragen, da viele Plug&Play geht (mehr als bei anderen Automarken)...

VR6 mit 2.8/2.9L und 174/190PS wurde übrigens in einigen Fahrzeugen verbaut:

Ford Galaxy MK1
Mercedes V280
VW Golf III
VW Vento
VW Passat 35i
VW Sharan I
VW T4 Facelift

Nebenbei bemerkt ist der R32 Motor (Golf IV/V und A3 3.2) auch ein VR6...

Aber es geht ja wieder mal nicht um Leistung oder Fahrverhalten... Hauptsache irgendein Mist, den keiner hat, total Schwachsinnig ist und einfach nur cultig... Kauf dir lieber nen Golf VR6 bevor du nen Fiesta mit VW-Technik beschmutzt

 

naja bei uns fuhren bis vor n halben jahr ja noch 3
1 hat seinem motor entscherf und einer hat ne wand geküsst der andere is einfach verschwunden schätz mal weg gezogen is bei uns normal ^^

und ne golf ne ich hasse golf das fährt jeder bei uns
vr6 gibts bei uns auf masse mit golf aleine in unsere stadt fahren schon 6 oder 7 umher

 

so nen beschissenen umbau würd ich nie machen was willste dann wenn du 5-10000 euro reinsteckst toll dann haste nen beschissenen vr6 im fiesta der net viel kann zu schwer und zu träge ist und nix passt glaub da sagt keine firma ja dazu
und eingetragen kriegste den 100%ig net gibt ja kein abgasgutachten dafür ect.ect. ist vw zeugs sonderabnahmen und diverse prüfungen und gutachten erstellen
dann legste nochmal so viel geld hin da könnst dir nen gescheiten cossi holen

und dann hätteste nur erstma motor drinne und auto noch net ma was dran getunt....
super

ma realistisch bleiben mit 5000 uero haste nen eingetragenen zetec turbo mit 250-300ps

und da geht richtig was

 

wat so viel ps dat aus was fürn motor doch net ausm 1,8 16v oder

wo willst da denn den turbo lassen wenn ich schon sehe was die für probleme haben bei einem rs turbo den turbo ladeluft kühler und das alles zulassen

ich will mein auto net mal tunen stehmehr auf wolf um scharfs pelz

nette leistung kein großen auf sehen das mehr so mein ding

 

Geil des schreit nach Popcorn


Also mit 5000€ würd ich mir nen 2,2 von Suhe reinmachen

Oder du nimmst dir nen 2,3L Galaxy Motor, hat auch noch keiner gemacht und ist zu vergleichen mit einem RS2000 Motor vom Aufwand her.

Ansonsten Turbo-Umbau oder was ala Einzeldrosselanlage

http://www.suhe-motorsport.de/suhe/home_service.html

 

stimmt über die 2,3 wariante hab ich auch noch nicht nachgedacht
aber is der rs2000 motor nicht besser als der galaxy motor

 

Ist der gleiche Motor, nur mehr Hubraum und paar Kleinigkeiten drum rum geändert. Man kann auch den 2.3er mit RS2000 Komponenten ausstatten und hätte dann auch mehr Leistung und Drehmoment als der 2.3er Serie.

Für 5.000€ würde ich mir an deiner Stelle nen Zetec Turbo aufbauen. Hier würde das Preis-/Leistungsverhältnis am ehesten stimmen und viele Umbauten gibt´s in Deutschland davon auch noch nicht.

@Raphi: Was fährst du eigentlich für ein Getriebe wegen dem hohen Drehmoment?

 

mal 2 beispiele in sachen tuning vor denen ich den hut ziehe...
- http://www.fiesta-gallery.de/content/ansicht.asp?Name=Fiesta-Kompressor
- http://www.fiesta-gallery.de/content/ansicht.asp?Name=Kuschelkeks

die optik mal außer acht gelassen.. die ist in beiden fällen nicht mein fall... ist halt geschmacksache.c
ich will auch nicht wissen was in beiden fällen der spaß gekostet hat..

 

Tja...das beste für ihn wäre Kuschelkeks alter Motor gewesen...