Es ist Sommer :) Nun auf 8x18 OZ-Racing Felgen unterwegs

@vettinho:
warum sollte 18" i.V. mit tieferlegungsfedern nicht klappen?? :gruebel:

g.,stefan

 

Vorallem dann aber mit nem Gewinde?! :gruebel:

 

Federn ?????bin ich einFuscher!!!!!!!!!

Aus dem Alter wo ich mir Federn kaufe bin ich draußen..... habe mein Lehrgeld mit 19 Jahren bezahlt.
es kommen mir nur noch Gewindefahrwerke in meine Autos... in den fiesta kommt ein KW aus Edelstahl rein, da ich den Wagen auch im Winter bewege

 

naja, min. 500€ mehr ist schon ein Unterschied.
vor allem für Azubi's / Schüler.

Serienfahrwerk ist kacke, wenn man bisschen schneller/sicherer fahren will - keine Frage!
Aber nicht jeder ist bereit 500+ Euro für ein Fahrwerk ausgeben.
Daher finde ich das Preis-/Leistungsverhältnis der Federn für 150 sehr gut und stimme deiner Aussage nicht zu.

g.,stefan

 

die 500e mwhr sind aber was für die Zukunft.
1. bietet ein Seriendämpfer mit federn nicht den selben Komfor wie ein Gewindefahrwerk, wo alle Teile aufeinander abgestimmt sind.
2. verschleißen die seriendämpfer mit den T-federn sehr schnell, dann bist Du wieder mit 400€ (Dämpfer) und 200€ für den Einbau inkl vermessen dabei.
3. kann man ein Gewindefahrwerk jederzeit auf eine andere Felgen-Kombi einsstellen.

4. Auch wenn man Azubi ist bilt dieser Spruch

WER BILLIG KAUFT, DER KAUFT 2MAL!!!!!!!!

 

Nette Floskel...

Was günstig ist, muss nicht schlecht sein...

Was teuer ist, ist nicht zwangsläufig das Beste...


Endlose Diskussionen...


Ich finde Tieferlegungsfedern völlig ausreichend.

Wir fahren ja schliesslich keine Rennen, sondern bewegen uns mit den Autos im Straßenverkehr.

 

Beim Thema Dämpfer muss ich dir recht geben, wobei die vom ST auch mit anderen Federn einiges aushalten sollten, da er ja von Haus aus recht straff abgestimmt ist.
Ich hab selber Eibach Federn drin. Zusammen mit Eibach Distanzscheiben und den 17 Zöllern ab Werk passt das gerade von der Optik her perfekt.

Mit nem guten Gewindefahrwerk kann man natürlich wenig falsch machen.

Wäre es aber nicht besser das von H&R zu nehmen als das von KW ?

 

ST ist eh ne lahme ente :-D
Da reichen auch Federn :-D

Ich fand die Federn immer völlig ausreichend..bin schon mal bei einem mit gewinde mit gefahren und fande es nicht wirklich besser..
Mal ganz abgesehen davon das sich der Verschleiß der Dämpfer in grenzen hält
Gewinde ist natürlich optisch gesehen sehr lecker.. ;-)

 

joa.. gewinde bringt dir nur optisch sehr viel.
aber vom fahrkomfort finde ich ein gewindefahrwerk nicht recht viel härter.
nicht umsonst sind bei mir 2 felgen gestaucht.

ausserdem würde ich mir lieber federn kaufen, statt gar nichts, wenn ich die kohle nicht hätte. gewinde ist mir auch ehrlich gesagt zu teuer für mein 1.4er fofi.
da heb ich mir lieber das geld auf und investiere es im nächsten fahrzeug

naja... back2topic

g.,stefan

 

:toll: kann ich dir nur wärmstens empfehlen! Das Fahrwerk ist echt klasse!

@ Vettinho: Wieso H&R und nicht KW?

 

Ich würde darauf tippen, dass H&R besser ist, oder liege ich da falsch ?

 

Wieso? Musst doch deine Gründe dafür haben!? Was heist für dich besser?

 

Boah... als ich mir damals (schüler) das H&R gewindefahrwerk gekauft habe, empfand ich es als lohnende Investition! Nichts geht über ein Gewindefahrwerk! Die ganze Tieferlegungsscheiße mit gekürzten Dämpfern usw. kannst du nicht vergleichen.

Mit passenden Nebenjobs schafft man das auch. Würde mich nie für 5€/h an die Kasse im Supermarkt stellen.

 

H&R = Marktführer (einer von mehreren)

Der Name steht für Qualität.

Ich weiß, dass ist kein Argument, aber meine Ansicht

 

H&R verbaut nachweislich den besten Federstahl UND sie verbauen progressive Federn und nur sowas würde ich mir holen.

 

naja.. Bilstein B16 ist auch noch sehr zu empfehlen.. Hat mein Bro im Focus..

 

Ja, Bilstein natürlich nicht ausgeschlossen!

 

also wenns um gewinde geht kann ich sagen das dass kw eindeutig einen besseren lieferumfang hat als das h&r.
bei meinem alten h&r waren keine pu-puffer dabei weder für vorne noch für die hinteren dämpfer (man sollte laut anleitung die alten benutzen oder neue serien dinger kaufen), keine schlüssel zum verstellen und die sicherheits/einbau hinweise waren allgemein gehalten für alle fahrwerke von h&r.

beim kw ist erstens eine viel bessere einbaueinleitung dabei mit bildern auch für das passende fahrzeug, auch wenn erfahrene leute keine brauchen. und zweitens sind 2 schlüssel dabei gewesen sowie die pu-puffer vorne und hinten. ausserdem war es billiger als das h&r, wie es sich fährt kann ich leider noch nicht sagen.


btt
ausserdem muss jeder selbst wissen ob er das geld hat oder nicht hat.

edit:
ich wollte dir nicht sagen was du kaufen sollst.

 

könnt Ihr mal aufhören den Beitrag vollzuspamen !!!!!!!!

ich kauf mir ein KW-Fahrwerk und nicht was Ihr mir empfehlt..

Wenn Ihr weiter rumdiskutieren wollt, dann macht nen neuen Beitrag auf !!!!!!!!!!!!!!!!

 

Du hast doch selber das Thema mit aufgerollt. Also sei mal nicht so angepisst!