Projekt Fiesta MK3 Neuaufbau

Irgendwas geschlossenes, oder einen offenen der Geschützt ist. Am besten noch mit Frischluft zufuhr. Ich weis selber noich nicht wie oder was, aber so in die Richtung wird es laufen.

Habe das bei anderen leistungsstarken Fzg mal begutachtet, wie das so meist aufgebaut ist.

 

carbon air ox oder nen twister mit kalt luft zufur

 

Also ich schmeiss den Drecks K&N wieder raus.Macht nur unnötig Krach und verliert Leistung sobald es warm unter der Haube wird.
Bei mir wird es dann wohl die BMC Carbonairbox

 

Die BMC Airbox ist top und nicht so aufdringlich laut wie ein offener Filter. Gibt aber mittlerweile einige günstige Alternativen z.B. von Sandtler, Raid, ... .

 

Jo wär auch mein Favorit und ist bei ebay gar nicht so teuer zu bekommen.

Aktuell am Auto: Neuer Adapter für den Motorhalter gefräst und Bohrungen 10mm nach untenh versetzt. Jetzt steht der Motor links am Lager etwas höher als am Getriebe. Denkmal das Gummi setzt sich noch etwas dann wird er fast gerade sitzen und den Rest dreh ich am Getriebe wieder hoch da hab ich ja auch noch 30mm Luft mit Distanzplatte.

 

OK dann bekomme ich den Map-Sensor irgendwann wieder und dann quatschen wir mal über die Konditionen damit das Steuergerät bei dir bleiben darf eace:

 

Ja genau so machen wir das. Hoffe man sieht dich mal auf irgendeinem Treffen wieder. Dann bring ich dein Sensor wieder mit.

 

So neue Probefahrt mit neuem Motorhalter nun rappelt nixmehr alles fest.Dafür neues Problem die Bremsleitung die unter dem Auto verläuft zum linken Hinterrad ist geplatzt und tropft. Grund Altersschwäche durchrostung.

Nun die Frage bekom ich das Teil bei Ford neu also am besten direkt beide Seiten der hol ich am besten direkt Meterware und press die Flansche selber.

 

Hast du hinten auch die RS2K Bremsanlage drin?? Wenn ja bau doch gleich auf Stahlflexleitungen um, kostet das Stück 25€. Gibts aber nicht bei Ford original, musste ma bei Timms-Autoteile nachfragen...

 

Hier wird´s wohl nicht um das kleine Stück flexiblen Schlauch gehen sondern um die starre Leitung von vorne bis hinten. Oder schonmal nen Gummischlauch durchrosten sehen?

 

die gibts echt nur als meter wahre auf ner rolle die musst du selbst biegen und so ...

so is es bei uns auf der arbeit auf jedenfall (bei Ford)

 

Bei Opel z.B. ist es genauso...

 

Richtig ich brauche das Stück aus Metallrohr.
Die beiden langen Leitungen die von vorne kommen sind ok. Dann unter dem Auto vor dem Tank sind die nochmal verschraubt und gehen dann zur Seite dann 90° Bogen nach hinten zum Rad und nochmal so nen kleinen schlenker zur Achse.

D.h. ich bau die aus mess wieviel Meter ich brauch und hol die dann am Stück. Börtelmaschinchen für die Anschlüsse hab ich ja zum Glück.eace:

 

nimm dir am besten ordentlich was mit man kann ja nie wissen was passiert kommt oft vor das die bei denn anschlüssen undciht werden oda beim bördel irgend wie nen riss kriegen

 

Jo mal sehn wo es das Zeug im Zubehör gibt bei Ford kostet der meter ja bestimmt wieder 15€ oder sowat

 

ja mit preis kann ich jez nich dienen aber ich denke auch das die dinger nich billig sind

 

Kriegt man sicher auch woanders, als jetzt bei Ford.

 

Ich würde dir ja dann empfehlen, die gesamten Leitungen zu wechseln und direkt welche aus Kunifer zu nehmen, dann hast du mit Rost nie mehr Probleme. Gut die Leitung ist etwas teuerer, aber das sollte bei den Umbaukosten, die du hattest ja wohl nicht das Problem sein. Ausserdem lassen die sich viel besser und einfacher verarbeiten. Denn oben Hui und unten dann Pfui, das sollte es ja dann auch nicht sein.

 

Die restlichen Leitungen sehen noch gut aus. Ich habe nur das eine Stück aus einem alten Schlachtwagen genommen. Hät nich gedacht das die so anfällig sind naja. Oder nehm eine von nem neueren facelift die sind ja grün lackiert.