Fiesta RS 2000 umbau

hallo
endlich ist er drin und läuft.
RS 2000 im fiesta
freitag angefangen und samsta fertig geworden.
keine probleme mit motor aufhängung und bkv dazwischen passt noch ne kieppenschachtel.
egal er fährt

:klatsch::klatsch::B

 

Herzlichen Glückwunsch eace:

Freut mich das alles geklappt hat :coool:

Darf man mal mitfahren

Welchen Motorhalter haste denn verbaut ? gabs irgendwelche Probleme ??

 

benzin pumpe

1problem hab ich
benzin pumpe lief nicht sofort.erst da wo ich ein massekabel am stecker angeschlossen hatte.jetzt läuft sie immer bei zündung an.
weiss einer was da falsch ist?????:wand:

 

haste mal die 2 braunen Kabel (oder warns 2 schwarze?!) untereinander getauscht ? Was ich dir Donnerstag gesagt habe ? Also direkt am stecker :think:

 

rs

2braune waren es.am motorkabelb war nur 1braunes,habe das 2direkt von masse geholt.lief dan aber immer bei zündung ein

 

so und da das ein umbaustory thread ist mußte den umbau auch genau vorstellen:hintern:


am besten so genau wie möglich damit jeder der auf rs2000 umbaut oder das vorhat davon profitieren kann
gute bilderstory wär auch was eace:

 

Das war jetzt gemein *g*

Jetzt wo er schon fahrn kann hatter doch dafür keine Zeit ;-)

 

Rs 2000

stimmt schon das ich keine zeit dafür habe
hmm was soll ich genaueres dazu sagen ausser das ich nen RS 2000 motor mit einem RS Turbo getriebe in meinem Fiesta eingebaut habe??!!
geht wie Hölle
Problem mit dem Kabel hat sich schon gelöst :klatsch:
habe einfach nur die 2 braunen Kabel miteinander vertauscht...

Habe allerdings nun ein anderes Problem Motor dreht morgens beim ersten Start direkt auf 2500 U/min.
Habe original RS 2000 llrv verbaut


Wie habt ihr das mit den ganzen unterdruckschläuchen gemacht??
Der zum MAP-Sensor geht und AGR Ventil

 

Hallo wie lange bleib dann dein Motor bei 2500 U/min? Mess mal die Temperatur Fühler durch kann sein das einer Spinnt!


mfg Michael

 

nur einmal ganz kurz dan geht er sofort so auf 1200 U/min und wird warm.
dan wen warm ist so knappe 950-1000U/min

 

Geht doch, hast wohl nen kabel übersehen

Das AGR haben die meisten die ich kenne rausgeschmissen, kostet nur Leistung

 

Richtig:B

 

erstaml gückwunsch und viel spaß beim flitzen.

wie hast du die sache mit dem motorhalter geregelt?

wenn ich die abgasrückführung raushau hab ich dann probleme bei der asu?
mfg

 

hallo AGR kann mann weglassen macht nichts bei der Au und mann hat mehr platz zum kühler!

Mfg

 

Beiträge zu der Sache mit dem Motorhalter stehen zu genüge im Forum unter "Umbauanleitungen"
Mit diesem Thread sollte ein RS2000 Umbau überhaupt kein Problem mehr sein:B

 

ja ne schon klar aber dieser foren bereich nennt sich UMBAUSTORYS&ANLEITUNGEN


deswegen dachte ich er stellt seinen umbau detail gerecht vor weil dennoch viele fragen immer wieder auftauchen
das er läuft ist ja gut lob an dich das es alles so gut geklappt hat aber paar mehr bilder oder so wären ja recht informativ eace:

 

mit dem motorhalter habe ich den originallen vom escrt rs genomen.
das blech am dom muste ich schon beim letzten umbau auf 1,8i16v bearbeiten.
loch nach hinten versetzt und bischen vom blech weggeflext.
und jetzt muste ich nur das 2te loch für den rs halter bohren.
unten an der traverse habe ich längere schrauben genommen und ein blech was cs 2-3cm dick ist dazwischen gelegt das der motortiefer kommt.
motor sitzt gerade drin und habe garkeine probleme mit bkv und vorne zum kühler hin.
fahre mit servo und man kan sogar noch den keillriemen im eingebauten zustand wechseln
habe aber dafür paar probleme mit elektrik vom motor.
morgen nochmal genauer schauen und mal paar fotos machen.

 

Ja ja ja leicht vertaneace:

Und mein Beitrag sollte nur eine kleine Hilfe für weitere Fragen sein ;-)

 

Hast du für die Servo und Lima aufhängung den originalen Halter genommen oder dir was selber gebaut?

Was hast du denn für Elektrikprobleme?
Bilder wären mal interessant

 

halter für servo hab ich selbst gebatelt.
erst hat er ab und zu mal fehlzündungen gemacht jetzt fährt er fast garnicht mehr.habe jetzt alle sensoren und so durchgemessen und habe festgestelt
das laut autodata am stecker vom mapsensor klemme 26u46 5v sein sollen.
bei mir kommen nur ca 1,2v an.:think:
wen ich kl 26 u gegen masse halte sind es 5volt.
was kan das sein????
habe kabelbaum jetzt alles nachgeschaut und nirgenz was zu sehn.
:wand: