Fiesta RS 2000 umbau

und wenn du masseleitung auf fahrzeugmasse wiederstand prüfst??
nen mapsensor hat 3 versorgungskabel 1xkl.15
1xmasse
1x steuerleitung vom steuergerät


deine 1,2volt könnte versorgungsleituing gewesen sein

 

Überhol mal die Kabel, die zu den Zündspulen gehen. Die sind bei jedem Kabelbaum den ich bisher gesehen habe zerbröselt...Könnte Ursache für die Fehlzündungen sein.

Dein Problem mit dem Map-Sensor könnte an einem zu hohen Übergangswiderstand zur Masse liegen.

 

steuerleitung ist der ine mitte.
habe kl15 u masse da sind dan 5v
also denke ich mal das irgentwo massekabel kaputt ist oder so
nacher kabelbaum raushollen.

und die kabel vone zündspulle habe ich schon neu gemacht

 

ventilfeder

hallo
habe endlich mal nach langer zeit kompresion gemessen.
und siehe da fehler gefunden.:klatsch:
1zyl. 11bar
2zyl. 0bar
3zyl. 11bar
4zyl. 10,5bar

habe dan ventildeckel runtergenommen und sofort gesehen das 4te ventilfeder geriessen ist.

weiss einer ob man das bei den 16v im eingebauten zustand wechseln kann????
und woher kriege ich günstig und schnell 1ventillfeder her???

wolte eigentlich kopf runter machen
aber müste doch erstmal auch so klappen oder nicht???

 

feder

was meinste kostet so ne feder

 

Geile Sache habe das jetzt auch vor im winter den rs2000 motor in meinem fiesel einzubauen, hoffentlich klappt auch alles.

 

Hast du da sProblem mit dem MAP Sensor gefunden?
Ichhabe bei mir auhc nur 2Volt.Vllt. ist auch hier mein Problem:think:

 

Ich seh grad im Schaltplan das die stromversorgung vom MAP Sensor paralell vom Drosselklappenpoti abgergriffen wird. Also wenn am Poti 5V ankommen und am MAP Sensor icht ist es sehr wahrscheinlich ein Massefehler. MAP Sensor 26 muss 5V sein, 46 ist Masse, 45 ist Ausgang zum Steuergerät. Ich habe hier auhc schonmal gemessen und hatte aufjedenfall keine 5V muss ich nochmal gucken. ürde ja heissen wo nich genug Spannung ist geht auch nich genug signal aus dem Ausgang weiß nich ob es linear ist aber würde ja bedeuten das mein motordenkt ich gebe eventuell weniger Gas als wirklich ist. Zumindest könnte er mit falschen Werten laufen und den hohen Spritverbrauhc erzeugen.



So wie ich da shier sehe gibt der sogar eine Frequenz raus wird ja immer besser *g*

 

Richtig.Von 0 bis 5 Volt.Aber wenn du schon keine 5 Volt anliegen hast ist die Frequenz vieleicht richtig aber die Spannung nach oben stimmt dann nicht und das Steuergerät geht in den Notlauf

 

Das hab ich schon längst gemessen das ist ok. 5 V ist Versorgungsspannung rest geht über Frequenz.

Wa sis bisher wirklich gefunden habe ich haltdas
1. die Abschirmung von der Leitung von EDIS an ECC und zurück zum EDIS nicht abgeschirmt war also ohne Masse sowie an PIN20 ECC keine Masse.

2. mein Benzindruck geht direkt nach dem Zündung einschalten wieder auf null und nach dem Motor abstellen auch. Jetz is die Frage was is bei laufendem Motor bzw bei Vollgas. Nach Anzeige läuft alles ok nur komisch is halt das de rDruck direkt weg ist, wobei er eigentlich nioch Minuten bis Stunen lang halten müßte.

 

Hi,
ich habe meinen Umbau schon fertig,das einige was mir fehlt ist ein Kopie vom Fahrzeugschein.Ein Tüv Prüfer will mir sonst den ein Unbau nicht eintragen.Währe echt super wenn mir jemand da weiterhelfen kann.
Ich sage schon einmal DANKE im voraus.
Lg