Welche Höchstgeschwindigkeit erreciht Ihr so mit eurem MK6

Die schreiben nicht V-Max sondern Max Zulässig oder liege ich falsch?
Zumindest musste mal ein bekannter von mir ne Strafe zahlen weil er die zulässige Höchstgeschwindigkeit (im Schein 168) um 21KMH übertroffen hat und es war FREI gegeben. (Videowagen)

 

Hallo,

mensch Schueddimausi , das du immer alles auf die Goldwaage legen musst. Will mich da jetzt mit der genauen Bezeichnung nicht so 100%ig festlegen.

mfg Bofrostman

 

Aber jetzt mal was rein theoretisches. Angenommen ich verbaue in einem 1,3er, 1,4er oder 1,6er ein länger übersetztes Getriebe oder einen zusätzlichen 6.ten Gang, würde der Motor das eigentlich dann noch packen und schneller fahren oder wären die Kräfte dann so groß, dass er das dann auch nicht packen würde?

 

Beim 1.3er ist das etwas übertrieben, beim ST ist das was anderes.

 

Den ST habe ich ja auch bewusst nicht erwähnt Beim 1,6er denk ich ginge das auch noch, aber 1,3er und 1,4er halte ich auch für unrealistisch.

 

weiß du schon, wieviel ein 6-Gang-Getriebe kostet?
Ist viel aufwendiger als ein 5-Gang-Getriebe!

Ausserdem bringt's dir sowieso nix.
Du schaffst es ja nichtmal jetzt, den FoFi im letzten Gang bis zum Begrenzer zu bekommen. Wie willst du es dann bei einem noch länger übersetzen Gang schaffen? Da gehts ja dann erst recht nicht.
Beim nächsten Auto werde ich aber auch darauf achten, dass es ein 6-Gang ist.

g.,stefan

 

Ich sag ja rein THEORETISCH Und machen lassen will ich das sicher nicht Mir reicht das so wie es ist. Nur beim ST wärs evtl. sinnvoll, bei allen anderen sowieso nicht (1,6er ganz evtl. noch).

 

die kleinen motoren drehen ja bei selber geschwindigkeit höher..
daher wäre es da auch angebracht!
weil wenn man überland fährt, dann kommt man mit 500-1000 rpm weniger genau so gut vom fleck!

g.,stefan

 

ja aber du hast doch eben gesagt, dass das bei den kleineren so gut wie nicht möglich wäre:think:

 

Die müssen sogar höher drehen weil ansonsten nicht genug Leistung da ist.
Um 100km/h zu fahren brauchst du ungefähr ~20PS,
für 150km/h dann schon ~60PS.
Und um seine 60PS zu erreichen muss der 1.3er halt 5000 drehen,
während der ST das schon bei 3000 aus dem Ärmel schüttelt.

Patrick

 

ich habe lediglich gesagt, dass der fofi durch eine längere übersetzung nicht schneller wird.
aber einbauen kann man so ein getriebe natürlich schon.
man erreicht zwar keine größere endgeschwindigkeit, aber einen niedrigeren verbrauch!

jop, so schaut's aus, Patrick! :ja:

g.,stefan

 

Au Fahrzeugauslegung.. interessant
Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit ist von etlichen Faktoren abhängig.
Die meisten begrenzenden Faktoren sind der Luftwiderstand und der Rollwiderstand, sowie technische Faktoren (Bremsen, Fahrwerk, Reifen etc; aber das kann man hier wohl außer acht lassen). Der Luftwiderstand geht mit dem Quadrat der Geschwindigkeit ein...
Also doppelte Leistung gibt 41% mehr Geschwindigkeit.

Dazu kommt, daß man nicht bei jeder Steigung gleich wieder zurückschalten will und bestimmte Beschleunigungswerte erreichen will (da wird die Fahrzeugmasse wieder interessant). Also muß man das Getriebe auch so auslegen, daß eine kleine Steigung durch eine ungünstige Leistungs-/Drehmomentkurve nicht gleich zu einer Halbierung der Geschwindigkeit führt.
Am Ende sagt der Ingenieur, daß man ein 7-Gang-Getriebe braucht, das der Ökonom auf 4 zusammenstreicht, und der Marketingchef wieder auf 5 erhöht.


Wenn ich mich recht entsinne, lag das Quaiffe Getriebe bei 3 oder 4000 £. Damit kann man auch einen Focus ST anzahlen..


mfg

Stefan

 

Super Beitrag. Mal so richtig mit der Faust aufs Auge getroffen! os:

 

Kann es sein, dass die Werte von Ford, was die Beschleunigung von 0-100Km/h hinten und vorne nicht stimmen? Ich habe das für meinen nämlich eben mal auf einer leeren Landstraße getestet. Habe rund 14 Sekunden gebraucht, während Ford sagt 17,3 Sekunden. Und jetzt sagt bitte nicht Messungenauigkeit...Ich hatte leider keine Uhr mit zehntel Sekunden Anzeige, sprich es könnten auch 14,3 oder 14,5 Sekunden gewesen sein, was im Prinzip aber keine Rolle spielt, da di Differenz doch beachtlich ist.

 

Ich denke mal es kommt auch stark darauf an, wie du beschleunigst.
Ich glaube nicht, dass die Ford-Werke jeden Gang hochgezogen hat, sondern wahrscheinlich schon bei 2500 Umdrehungen geschaltet haben oder ähnliches.
Wenn du jeden Gang in den roten Bereich hochziehsts kommst du garantiert weit unter deren Werte. Genauso anders herrum. Wenn du immer wieder schon bei 1500-2000 Umdrehungen hochschaltest, wirst du über die Werte kommen.

LG
Jenny

 

:wand::nono::besch::blah:

 

Also in den roten Bereich habe ich ihn sicher nicht gezogen, denn da kommt der Begrenzer Hab ihn nie über 5000 UPM bei dem Versuch gezogen.

 

Ein bisschen genauer musst du schon werden.
Des Weiteren habe ich geschrieben ich denke, nicht ich weiß. Und wenn du es besser weißt, belege es oder halt dich im Hintergrund.

@Winters:
Und ich GLAUBE halt, dass Ford beim Beschleunigen die Drehzahlen nicht so hoch kommen lassen. Deswegen die Unterschiede.

LG
Jenny

 

Mh, also ich würde eher sagen, dass es seit Erscheinen des Motors immer wieder optimierte Updates gab und die eben den Unterschied machen oder Ford testet das irgendwie mit 90% vollem Tank und 3-4 Insassen oder das sind schlicht weg errechnete Werte....ich weiß es nicht. Kennt sich da jemand genauer mit aus?

 

Hast du ihn bis 100km/h auf dem Tacho gezogen oder auf reele 100km/h?
Das ist irgendwo bei 106-110km/h.

Patrick