Blauer breit & gelber Flügel Pick-Up

egal zeig mal her was du alles gemacht hast

 

Fange ich einfach mal vorne an..

ein erstes Versuchsobjekt:
Das war 1986 ! ! !

Und der Innenraum (So war das eben DAMALS....)

Ja, und das war mein 2ter...ein XR2.. war ein wirklich geiles Teil...aber leider habe ich nur diese 2 Fotos davon..

Der Innenraum war ähnlich wie bei dem 1,1er vorher, nur war es diesmal nicht lackiert, sondern geflockt! Kennt das noch jemand? Das gabs von der Firma Folia-Tec, damit haben die mal angefangen!!!!

DAS ist der blaue als ich ihn gekauft hatte..(1989)
Hatte da schon die RS Hutze draufgezimmert und die Capri-Doppelscheinwerfer...
Und noch mit den 205er Schlappen...

Und SO sah er dann nach ein paar Wochen aus...



Irgendwann, Anfang der 90er hat ihn jemand sabotiert, sodas ich ihn beim Starten automatisch ansteckte...
Die Nachbarn, die netten, konnten den Krach nicht ertragen und so kam es das ein Nachbarsjunge Hand anlegte..

 

SO sah es dann nach der Reparatur aus die von der versicherung bezahlt wurde...:klatsch:
Hab ich mir gleich nen RICHTIGEN Motor gegönnt!
Einen wirklich guten alten Kent wo alles gemacht war was ging..
Mit den 40ern DCOE Webern drauf...





Und dann, so 2 Jahre später, nach noch weiteren Modifikationen, kam ich das erste mal in eine Zeitschrift. das war dann die Ausgabe der TUNING 2/94..
Hier ein paar Profi Pics von Herrn Sandrieser:

 

Dann kam der große Umbau mit neuer Karosse..
Das mit dem Brand war dann doch nicht SO dolle für den Vorderbau!
Da war es nur schön, das mir ein Freund einen XR 2 anbot der die letzten 6 Jahre in einer trockenen Garage verbracht hatte.. Und da war er ja erst 6 als er abgestellt wurde...
..hier bereits zerlegt:
Frontblech, Kotflügel,





Dach &

Heckblech sind schon weg...

Die Seitenteile entlackt,

geschliffen (hier schon ohne den "normalen" Radlauf)

..und grundiert!

Im vorderen Radlauf den ganzen Unterbodenschutz agriebisch entfernt,

..und ebenfalls grundiert!

 

Geile karre :klatsch:

Der schwarze Breitbau sieht auch cool aus :klatsch:

Sehrsehr geiles projekt, weiter so alles mit hand und Fuß :ja:

 

sehr schön gemacht... hoff das jetz noch weitere fotos kommen!!! eace: :klatsch:

 

cool....aber wie so die Zeit vergeht.....

 

Wie man an den obigen Bildern auch sieht, hab ich ALLES entfernt was nicht zur Karrosse gehörte, also auch die Dichtmasse innen!
Im Motorraum das gleiche..
Und wenn ihr hier mal oben rechts guckt, das längliche rechteckige Loch...
Da komm ich später nochmal drauf!:ja:

Und natürlich auch grundiert.

Das Dach ist wieder drauf! Es war ein org. Sonnendach NACHTRÄGLICH eingeschweist worden!
Hab ich NIE verstanden wie man sowas tun kann. Und da ich eh ÜBERHAUPT KEINES wollte, kams raus..
Das Ersatz Dach war auh zufällig weiss, nicht das ihr euch wundert!!!
Und somit auch gleich die blöde Dachreyling entfernt! Brauch doch eh keiner...

So, und DAS gehört jetzt ebenfalls zu dem rechteckigen Loch an der Spritzwand rechts und links. Ich hatte damals die Schnauze voll mit den Fettflecken der Leute die ständig an der Motorhaube rumgrabschten...oder sogar leckten....:finger:
Kleiner Scherz...
Auf jeden Fall hatte ich den Gedanken die Haube anders herum öffnen zu lassen!
Die Teile rechts und links sind noch org. MK I, das Innenteil mit der Schloßaufnahme stammt aus einem MK III..schön verbunden sieht das auch mal echt schnieke aus...eace:

Bei demHeckblech ist zu erwähnen, das es dort 2 verschiedene gab. Eigentlich 3, wenn man das ab Ende 81 vom "normalen" mitrechnet.
Also einmal das bis 81 mit einem Loch pro Seite der Stoßstange, das ab 81, mit 2 Löchern, sowie das XR2 Blech mit der Ausbuchtung des breiten 185 Reifens an der Seite.
Gabs aber auch für die Sondermodelle..
ICH wollte aber das breite Rad in die Mitte setzen, mit org. Optik...
Also, HIER mit der 4. Version, mit Beule in der Mitte!

Mal eben auf die Seite gehieft und den ganzen Unterboden Mist runter gekratzt..
Auch alles was man nicht braucht wie:
Wagenheberaufnahmen, Bremsleitungshaltern, Benzinleitungshaltern usw kam ALLES weg, also cleaner Boden..



Der erweiterete Radlauf für die 7" Version ist hier bereits verschlossen.

Und alles erstmal grundiert!

Kotflügel ausgeschnitten und komplett verschweist, nicht nur gepunktet!!!!

 

Das sind, bzw wollten zu dem Zeitpunkt noch werden, die neuen Radläufe in Blech..
Hab sie in nem anderen, engeren Radius damals von einem Freund auslasern lassen...







War ne echte scheiß Fummel Arbeit.. aber es hats echt gebracht!
Da ich die kleinen 175-50-13 fahren wollte, und es in den RIESEN Radkästen der org. Plastik Ford 7" Verbreiterungen schrecklich aussah das seitlich ständig soviel Platz war..
..sollte man es ändern..

Der Frontspoiler dann NATÜRLICH auch aus Blech...

Und an den Ecken jeweils 18 Teile damit die Rundung da war, hingebastelt!
Ich wollte ja trotzdem, das es so aussieht als ob es die "aufgesetzten"Plastik-Verbreiterungen sind...
Und nebenbei nochmal erwähnt: Das obere Frontblech vom 3er, sieht man deutlich die Schnittstelle!
Und auch den MK2 Moter-Aufnahme-Halter den ich aus einem Schlachtfahrzeug fein säuberlich rausgetrennt und hier verpflanzt hatte!!!!
Kommt ja ein CVH rein!

Die Seitenschweller mußten dann, ganz klar, auch aus Blech sein...

Hier sieht man auch schon den Mechanismus für die geschlossene Abdeckung des runden Tankdeckels..

 

Dies ist dann mal die abgeänderte Motorhaube...
Mit den Lüftungsgitter vom Turbo MK III

Die Dämpferhalter dran und der Mechanismus ähnlich wie beim 1ser Golf..

War auch nicht sonderlich einfach..

Den zweiten Wischer hab ich geschlossen, und bereits verzinnt..

Auf diesem Bild hier seht ihr die vertiefung für den Einarmwischer. Das mußte sein, da ja jetzt die Haube dort anstoßen würde wenn man sie öffnet!
Auch zu erkennen: Die zugeschweisten Ablauflöcher im Innenraum..
Brauch man das?!

Die Versteifung für das Heck.
Und der zukünftige Platz der Batterie.

DieHalterungen für den Auspuff habe ich damals optimiert! WER kennt sie nicht, die ewig hängenden Rohre!??

Unterboden lackiert.



Gespachtelt mußte auch werden....

 

krass das rockt richtig :klatsch::klatsch::klatsch:

 

Dann, nach dem Grundieren, ab zu Lackierer...

..vorne noch Body-Steinschlagschuz drauf..





Die Elektrik und Heizung schon verbaut..

Unterboden bestückt..
Auch gut zu sehen, die MK 2 Handbremsseile..

 

Dann sah das ganze so aus:
Ach ja, der Nummerschild Ausschnitt hab ich dem Schild angepasst..





DAs war dann meine erste Messe in Dortmund, Motor-Scene International!
Gleich zu Beginn mal fett abgeräumt..
1 Platz für den besten Stand..
Heute müßt man da mehr machen denk ich!?



Und im Winter stand er IMMER bei meinem Freund im Ford Autohaus im Schaufenster...:klatsch:

...und dann kam noch ne leichte Änderung:
Türgriffe weg, Alu-Spoiler, andere Front..
back to the roots..

 

Ach ja, das Jahr drauf war ich nochmal in Dortmund..
Aber nur 3ter Platz glaub ich mit dem Stand gemacht..
Egal, ein Jahr die Drive für umsonst!!:B



Der letzte Stand als ich ihn dann auch verkauft hatte 2003..:sad:
Hätt ich nich tun dürfen...





Ja, und in England war ich mit dem Zuverlässigem Teil dann in 2000 beim Ford-Fair auch mal..Auf Achse, nich mim Trailer!!!!!

Und hier nochmmal von unten...

 

Und zwischendurch hab ich mir den noch aufgebaut:
Ein X..
Hab aber leider nicht noch mehr Bilder von..
War aber dann mein Daily Driver..
Sehr geil und sehr zuverlässig!!!!!!!!
..und ging ab wie die sau.....









Und wenn ich wieder Zeit habe, dann kommt das nächste Projekt dran...

Kleiner Vorgucker...

 

Hallo Mario,
von deinem alten x habe ich circa 150 Bilder gemacht beim Restaurieren war ziemlich Tot aber was macht man nicht wenn man sich etwas in den Kopf gesetzt hat .

Denn gibt es noch aber nicht mehr mit Chrom und Aufkleber sondern im original Design !

Hast du noch was von den anderen beiden Autos gehört ?

Bis dann .....

 

deinen alten blauen hab ich auchmal in einer tuning zeitschrift gesehen, muß ich mal schaun wo ich die zeitung hab.....

 

Ei Herbert,

dann schick doch mal n paar Pics zu mir wie er jetzt aussieht!
Oder stell sie hier rein..

Biiiitte..:klatsch:

Die Zeitungen wo mein blauer drin war, die hab ich alle..

Weiß auch garnicht mehr wie oft das war!:think:
Ich glaub so 5 oder 6 mal..

 

hab mal eben die zeitung ausgegraben wo ich ihn gesehen hab, war die Autotuning 6/2002. hab mal 2 fotos gemacht von der zeitung.

 

Ja wie geil is das denn..

DAS ist genau die, die mir fehlt!!!!!:wand: