Motor eintragen harte Zeiten

Hab gelesen das jetzt nur noch Motoreintragungen möglich sind bei den Fahrzeugen die es auch in serie gab, außer man legt ein Dauerfestigkeitsgutachten der Karosserie vor. Das Gutachten kostet aber mehre tausend Euro.
Das ganze soll von der TÜV Zentrale als Anweisung gekommen sein für die ganzen Niederlassung damit die nicht mehr alles durch gehn lassen.
Sieht so aus das schlechte Zeiten für die RS2000, Zetec 2.0 und Puma Motor Umbauer zukommen.
Schon jemand erste Erfahrung damit gesammelt ?
Weiterhin wird in einen Forum gesagt das man bitte die Adressen von den TÜV Stellen die es doch macht nur noch über PN austauscht und nicht mehr hier veröffentlicht so das da kein Riegel vorgeschoben wird.

 

Gut mitgedacht!!!


eace:

 

bei mir steht auch kein NGA eingetragen sondern nur der neue Hubraum.

 

Hi Leute,

hab noch nicht davon gehört! Gottseidank hab ich meinen Puma schon eingetragen
Bin froh das ich nen recht guten Kontakt in der Hinsicht habe! Werde den so auch nicht weitergeben. Man will sich ja seine Quellen so nicht versiegen lassen.

Grüße

 

Warum denn das??? Können die noch ein zusätzliches Gutachten für die Festigkeit der Karrosserie verlangen, wenn man denen eine Umbaugenehmigung der Ford Werke vorlegt?

Betrifft es bis jetzt nur den TÜV oder auch die Dekra? Für die Einzelabnahmen ist in Thüringen die Dekra zuständig, deshalb interessiert es mich jetzt.

 

es geht nicht um Motoren die es in der Serie gab. Das ist weiterhin kein Problem.

Problem sind Mondeo, Puma, Escort Motoren im Fiesta.
Wird bei der DEKRA nicht anderes sein.

 

Mich würde mal interessieren wieviele Karossen es bisher nachweislich durch zuviel Leistung bzw. Motorumbauten zerlegt hat und wie oft man sowas hätte verhindern können wenn der Prüfer genauer hingeschaut hätte. Wieder ein Gesetz was eigentlich keiner braucht... Gerade Sachen wie z.B. die Zetec 2l oder Puma Umbauten sind eigentlich überhaupt kein Risiko da quasi alles ohne rumbasteln passt.

 

mich intressieren auch zahlen von Ländern wo es kein TÜV in den Sinne gibt wie England oder Schweden. Wo man einen 13.0 l V8 Bi-Turbo in den Granada bauen kann ohne sich sorgen darüber zu machen.
Das Fahrzeug gibt es übrigens wirklich Leistung in Schweden knapp 2000 PS.
Naja die VW Jungs haben schon Gutachten erstellen lassen so ist der Einbau beim Golf 1 bis 250 PS möglich und Golf 2 bis 275 kW.

 

also bei meiner anfrage beim tüv zwecks rs2000 umbau kam damals die antwort von dem netten (wirklich netten) Prüfingenieur:

Motorumbauten und eintragungen macht er bis zum 1,5fachen der originalen leistung da die karosserien auch immer dafür ausgelegt sind.
für größere umbauten hätte ich damals bereits bei meinem tüver ein gutachten zwecks karosserie-steifheit oder sowas gebraucht.
da ich aber nen serien S habe mit 105Ps hat er da kein problem drin gesehen.
hätte von ihm aus nicht einmal die bremse umbauen müssen...

bin gespannt was bei der sache wieder raus kommt, hauptsache die machens einem schwer... als hätten wir in Deutschland keine anderen probleme....

 

Man kann mittlerweile froh sein, wenn man mit einem normalen Auto überhaupt durch den TÜV kommt, das eigentlich keine Mängel hatt! Bei dem was ich schon alles erlebt habe:übel:
Schlim ist es vor allem bei leuten die keine Ahnung haben! Die werden dann so richtig durch den Kakao gezogen!

Bei meinem weißen Fiesta hatt TÜV und Eintragung* ca. 3,5std gedauert:wand::hintern:

*
Escort Felgen 15zoll
XR2I Verspoilerung
KLR

 

bei ner freundin meiner mum wurde , zwar nur als geringer mangel, aufgelistet dass der hinweis auf winterreifen fhlet, also der dumme aufkleber...
sowas regt dann schon auf ohne ende!!!
als hätten diese ******** nix sinnvolleres zu tun, sowas is schikane!!!

 

naja wen die karre schneller fährt als die reifen die zugelassen sind hat der aufkleber schon sein zweck daran zu erinner das man nicht schneller fahre sollte, aber ich selbst hab auch keinen im auto wo ich mit meinem xr2i nur 160 fahren darf mit den reifen:hintern:

mit dem gesetzt, ist mal wieder typisch deutschland. hauptsache man kann keine dicken motoren mehr in kleinwagen fahren weil wir sooo gefährlich sind....irgendwan kommt noch ein gesetzt raus das man sein auto net mehr tieferlegen darf.....:wand:

 

Schikane? Der Aufkleber ist Pflicht und die Beanstandung somit absolut berechtigt.

 

wie wird das denn bei einer kontrolle bewertet ?! weil müsste eigentlich auch so ein max 190 aufkleber haben ..

 

dann is es mal wieder ne scheiß typisch deutsche pflicht...
so n dreck des gibts gar nich.. dann sach ich als prüfer " und vergessen sie mir den aufkleber nich" und gut is...
echt der wahnsinn sowas...
des geht mir nich in schädel nei, muss doch nich sein sowas...
so n mist überhaupt als pflicht zu werten... man man man....

aber trotzdem danke für die info, hab nämllich auch keinen drin und den monat noch tüv..

 

ich hatte hier in raum frankfurt ein riesen problem meinen 1,8er einzutragen....will gar net dran denken, was mit dem rs2k gewesen wäre... :übel:

 

dann komm ich gerne auf dich zurück im frühjahr...muss tüv machen und meine motorhaube is immer noch nicht eingetragen...

 

"neuigkeiten" leute...
das thema hat mich natürlich neugirig gemacht da ich ja auch auf rs2k umbauen möchte irgendwann, also hab ich mal den tüv süd angeschrieben der hier in bayern zuständig is für sowas...

Antwort:

Mahlzeit Herr .......,
im Prinzip kann man „noch“ einen Motorumbau vornehmen. Die Anforderungskriterien sind nun halt vielfältiger. Es genügt nicht nur, die Bremsanlage anzupassen oder Geräuschwerte einzuhalten. Nunmehr wird ein größerer Augenmerk auch auf die Einhaltung der Gewichtsklassen in Abhängigkeit von der Übersetzung in allen Getriebebereichen gerichtet. Auch haben alle elektronischen Geräte auf das Fahrzeug zu passen, die Kraftstoff-, Abgasanlage nicht zu vergessen. Auch wird an die Fahrwerksfestigkeit, Struktur der Karosserie in Bezug auf die geänderte Motorleistung/Drehmomente , ein Nachweis erforderlich. Die Einzelabnahme ist somit noch möglich. Die beizubringenden Nachweise und durchzuführenden Prüfungen sind erheblich Zeit- und Kostenintensiver.
Mit freundlichen Grüssen




das kam dabei raus.... :wand:

mehr oder weniger hilfreich...
es wird schwerer leute...


gleich mal ne frage an alle:


Wie sieht des mit den übersetzungen beim rs umbau aus?
welches fiesta-getriebe kommt dem essi-getriebe am nächsten?