Bremsenproblem, baut kein Druck auf

Hallo liebe Leute!

Hatte nun endlich wieder etwas Zeit, um mich um mein Bremsenproblem zu kümmern.
Folgender Fehler wurde gefunden:

Durch die neue Kombination aus BKV und HBZ hatte der kleine Kugelkopf im BKV genau 7mm mehr Spiel. Hab das ganze ausgemessen und dann ermittelt. Die Lösung war den kleinen Kugelkopf zu entfernen und ein Gewinde einzuschneiden in den Stift. Darin hab ich dann ne Schraube mit Hutmutter geschraubt, sodass das Pedalspiel nun einstellbar ist.

Edit: Hier mal ein Bild:




So unglaublich wie es sich anhört ist es auch. KEINE BESSERUNG!! Hab den Stift mit Hutmutter so weit rausgedreht, dass die Bremse vorn schon beim kleinsten antippen des Pedals greift, aber Pedal lässt sich durchdrücken bis zum Boden :sad:

Kann doch nur noch an der Aufteilung liegen, oder?? Luft ist auf GAR!!!! KEINEN FALL drin...

also, ich geb bald auf...echt...:hintern:

 

Und noch ne Frage:

Weiß jemand ob die Richtung bei den Druckminderern ne Rolle spielt? Die haben ja kiene Kugel drin, sondern nur ne Querschnittsverjüngung...so wie das aussieht :think:

 

??? Hilfeeee!!!:sad:

 

Der kleine Anschluss ist der Zulauf,
also vom Hauptbremszylinder.

 

Jo, so hatte ich die auch angeschlossen. Also mit dem kleinen Anschluss in den HBZ geschraubt.

Hat irgendjemand noch nen Tipp woran es liegen könnte? Egal...alle Möglichkeiten bitte nennen. Vielleicht auch wie ihr entlüftet...vielleicht mach ich ja auch irgendwas falsch...ich zweifel schon dran wie man Schrauben löst...:sad:

 

Hast du die Aufteilung mal geänder auf diagonal?

Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest,
könnte man sich mal zusammen dran gehn.

 

ne hab ich noch nicht gemacht, weil die Anschlüsse nicht passen und ich dann die Endstücke tauschen und bördeln müsste. Dazu müsste ich mir aber erstmal ein Bördelgerär kaufen mit Biegezange und Abschneider. Ist ja kein Problem, nur ich würd schon sicher wissen, obs das sein kann. Die meissten sagen, dass es an der Aufteilung nicht liegen dürfte.

Muss ich denn bei schwarz/weiss Aufteilung besonders entlüften? Da gilt doch auch, das man sich zum HBZ hin arbeitet, also mit hinten rechts beginnt, oder??

 

Vorne schon mal die alten kleinen Sättel probiert? Wenns damit auch nicht geht liegts daran schonmal nicht

 

ne hab ich noch nicht versucht. Was genau bring ich damit in Erfahrung?

Die Escort Sättel sind gängig und dicht :think:

 

Ähm war der Diagonale Bremskreislauf nicht gerade extra dazu da das man sich eben nicht dreht wenn ein Kreislauf ausfällt.... denn wenn mich nicht alles täuscht... reist es dir das Heck weg falls deine Vorderachse ausfällt oder zu schwach bremst und die Hinterräder zur Blockade gerbacht werden?

Ich würd auch mal entweder die alten Sättel oder vom Schrott nen kompletten BHZ samt Bremskraftverstärker aus nem xr2i oder kleinerem Fiesta testen. Wenn du das Pedal schon mit Motor aus bis zur hälfte Treten kannst haste entweder immer noch ne Undichtigkeit... (deswegen mal alte Sättel) oder irgendwas mit de Druckstange verbockt. Denn auch ohne BKV solltest du die Räder zur blockade bringen können.

 

Hab ich auch schon dran gedacht, dass ich mir ne HBZ+BKV Kombination ausm Fiesta hol und es damit nochmal Versuche. Aber für die Bremse will ich ja nicht so nen kleinen HBZ drin haben, weil ich noch die Option offen halten will an der VA noch erweitern zu können.

Zudem erleichtert es mir die Eintragung, wenn ich die original Komponenten komplett übernehme.

Und wie gesagt....das System ist definitiv dicht. Drucktest hab ich ja gemacht und da war alles trocken.

 

hab noch ein HBZ aus einen 16V Futura falls du noch einen brauchst.

 

Hast du mal getestet, was passiert, wen du die Bremse aufpumpst?, also wenn du mehrmals hintereinander aufs Pedal trittst. Sollte sich dann eine Besserung zeigen, dann ist der HBZ zu klein. Denn dann bekommst du mit einmal treten nicht genug Flüssigkeit ins System und deshalb keine, oder nur eingeschrenkte Funktion.
Und was deine Bremsaufteilung angeht, selbst wenn das Volumen da nicht stimmen sollte, dann müßten ja zumindest die hinteren Bremsen blockieren, denn das ist das Inhaltsvolumen ja viel kleiner, als vorne in den großen Sätteln.

 

Ja das Pumpen hab ich versucht. Ich bekomm keinen Druck aufs Pedal, selbst bei schnellem Pedalpumpen. Würde das Pedal nur bisschen Druck bekommen, dann würd ich ja auf Luft im System tippen.
Aber das Pedal lässt sich immer durchdrücken, als ob ein Ventil offen wär und man die Flüssigkeit aus dem System drücken würde. Aber es ist ja dicht.

 

Dann kann es eigenlich nur noch sein, dass das Hubvolumen für die Bremsanlage zu klein ist. Also größeren HBZ rein und noch einmal testen.

 

Ja würd ich auch tippen, wenn ich nicht wüsste, dass ich den größten HBZ drin hab mit 25,1mm.

Und wenns schon mit den HBZ`s ausm 1,6er xr2i geht, dann muss es damit erst recht gehn.

 

Ist dein Bremskraftverstärker auch korrekt angeschlossen (Unterdruckschlauch)? Vielleicht hat der ja auch einen weg...
Grußeace:

 

Also wenn der BKV einen weg hat, muss das System trotzdem funktionieren. Das würde sich nur auswirken, wenn der Motor an ist un ddie Bremse trotzdem schwierig geht. Wenn der Unterdruckschlauch nicht richtig dran ist läuft zudem der Motor scheisse...

 

Stimmt, darüber hab ich um die Uhrzeit garnicht nachgedacht.
Und die Mechanik mit der Hutmutter greift auch sauber in den HBZ ein? Vielleicht kann man den HBZ ja mit ner Schraubzwinge und nem Stift zusammendrücken und gucken ob Druck da ist...
Habe selber noch Nie an der Bremse was gemacht, würd ich nur so ausm Bauch raus probieren...