Umbau von XR2i auf RS 2000

Umbau von XR2i auf RS 2000 Bilder ab S.2

Hallo Forumgemeinde,

habe vor ca. ner Woche angefangen den Ford umzubauen.

Hätte jetzt allerdings zwei Fragen und zwar, wie siehts denn mit der Elektronik aus, was muss ich da noch alles umbauen von den Stecker her usw. Ich habe nen RS2000 Motor mit Servo jedoch baue ich die Servo nicht in den Fofi ein, also habe ich sie weggebaut. Gibt es den Motor auch ohne Servo??? Weil dann müsste es ja noch nen anderen Halter für die Lima geben, weil so wie es jetzt ist geht der Riemen nicht mehr drauf.

Danke schon mal im vorraus

 

benutz mal die suche zu dem thema gibts hier schon massig infos

 

http://www.fiesta-ka-forum.de/umbau...alterloesungen-fuer-den-umbau-auf-rs2000.html

:licht:

 

Voll der Pfusch hämmert mit dem Hammer seine Karosserie kaputt und der Halter is ja mal voll derb oder mit Scheibenkleber zusammengeklebt. Hab mir selber nen Halter ans Auto geschweißt für den Motor. Limahalterung bekomm ich schon hin, aber wie siehts mit der Elektrik aus. Find hier im Forum auch ehrlich gesagt nichts.

Bilder folgen

 

Die Sachen mit der Elektrik ist mehr als ausführlich im Forum beschrieben...

Oben ziemlich weit rechts steht in rot " Suchfunktion ", da findeste ausfürhlich beschreibungen zum Thema RS2000 im Fiesta...

 

Öhm haste alles geldesen ? Da steht ziemlich viel drin unter anderem auch ausgereiftere Lösungen. Wie Schwitzi schon sagt die suchfunktion is dein Freund

 

Es gibt sogar Schaltpläne hier!

 

jo hab nicht alles gelesen, hab schon zu viel zeit hinter dem Pc verbracht. Naja jetzt weiß ich immer noch nicht richtig weiter, denn mein Stecker zum Innenraum passt, jedoch springt mein Motor nicht an. Wie ist das mit der Wegfahrsperre ist die im Escort so verbaut gewesen, ohne das man irgendeinen Stecker extra wo rein stecken musste??? Oder ging die Wegfahrsperre einfach über den Schlüssel im Zündschloss????

Hoffe ihr könnt mir helfen ich verzweifle noch mit dem Scheiß

 

Passen die Kabelfarben denn überein also Stecker/Büchse ? Hatte der Escort überhaupt eine Wegfahrsperre ??

 

ähhhmmm hallo erstmal also klemme 15 ist leer war es nicht vielleicht eine andere die farben passen vom escort kabelbaum gehen von der 8ter buchse nur 7 kabel raus und bei meinem xr2i stecker sind 8 dran der wo leer ist ist braun, und der wo die farbe nicht passt ist grün !!!!!

hab beim escort geguckt und der grüne geht bei dem auto in den sicherungskasten nur weiß ich nicht wo, vllt geht er ja auf ein relais und mit der suchfunktion hier bekomme ich auch keine infos darüber!!!!!

danke

PS: wenn es schaltpläne gibt einfach einen link einposten

 

So alles lag an diesem Stecker!!!!!!

 

Auf dem oberen Bild ist der Geber fürs Kombiinstrument ( Kühlwasser )
unten der Kurbelwellensensor

 

So nach einigen Fragen und ein paar hilfen aus dem hilfreichen Forum ist der Umbau fast fertig. Danke Forumgemeinde.

Hier mal der Umbau mit ein paar Bildern:

Als 1tes Motoren ausgebaut, alter Motor von dem XR2i 1,6l 8V hatte einen Ventilschaden (hab mich leider verschalten Getriebe war total beschissen eingestellt. Hab vom 3ten in den 2ten geschalten, hab aber gerade runtergezogen. Naja egal hier mal das erste Bild vom RS 2000 Motor kurz nach dem Ausbau (noch mit RS 2000 Getriebe, wenn wer Intresse daran hat einfach melden)

 

So als nächstes hab ich das Getriebe gewechselt, leider nur auf normales XR2i Getriebe mal schauen ob es Schwierigkeiten gibt (da uns schon eins kaputt gegangen ist im 1,8l 16V Ford Fiesta, Motor ist auch noch zu haben)

So hier liegt das Getriebe



Motor ohne Schwungrad und Kupplung



So kleine Ausschnittarbeiten am Blech vorgenommen, gefällt mir zwar nicht so toll da es nicht ganz dicht ist hinten aber werd es erst ändern, wenn ein anderes Getriebe rein kommt.



So Kupplung draufgeschraubt vom 1,8l 16V Motor, da diese Kupplung erst 300km drauf hat.



Und das Getriebe wieder draufgeschraubt. Dabei dient ein alter Wooferkasten von meinem durchgeknalltem Bruder (Bassfreak 149.5DB)



Da war wohl was nicht ganz dicht



ganz schön großzügig mit Dirko eingeschmiert das Teil, natürlich wurde es abgeschraubt und gereinigt davor



So Servopumpe und Spannrad weggeschraubt.


So Halter mit der Flex wegeflext und dann rein mit dem Motor zum anpassen vom Halter.


Motor ausgerichtet und Halter angezeichnet.

 

habt ihr diesen Kühlerschlauch benutzt ist von nem Astra 16V???

 

Hast du den neu eingeschweißten Halter von unten abgefangen, wenn nicht, wirst du nicht lange daran Freude haben, denn dann biegt sich das Teil langsam, aber sicher nach unten weg.

 

Hallo ich habe den Schlauch vom Astra 16v genommen ist einwandfrei!!!


Mfg

 

jo hab ich nach unten abgefangen werd heut mal n bild machen

 

Seh ich auch so, mach wenigstens noch knotenbleche nach oben und unten dran doppel-T form dann isses stabil genug. :ja: