Umbau auf Digitaltacho: Hilfeeee!

schade, dass so wenig leute hier diesen umbau auf digitalen tacho wie bspw. aus einem puma in einen mk4 gewagt haben. ich hoffe es entsteht noch eine doku dazu, sonst bin ich im sommer der erste eace:
wär dann für info's dankbar. wird eine gute doku da mein vater elektriker ist, daher wirds ne saubere sache und nicht so ein isolierband-quark

 

das umbauen auf den digitalen aus dem puma ist denke ich leichter als das umbauen auf den volldigitalen vom opel senator...

 

Der Puma Digital Tacho ist doch der selbe wie der aus dem MK5 oder? Bzw. der Umbau sollte doch der gleiche sein und das haben ja schon ein paar gemacht!

 

beim mk5 sollte das auch kein problem sein, da die anschlüsse gleich sind. aber der mk4 ist noch analog und daher hast du andere anschlüsse. mal schaun. also SUFU kannst du da vergessen

 

Den Puma gabs doch auch mit analogem Tacho...

 

ich denke er meint das der digitale ich mein einen stecker hat und der analoge 2 stecker. aber auch das sollte mit nem stromlaufplan kein ding sein! weil die kabel kann man dann ja verbinden und schon hat man den einen stecker... bei der sache mit dem opeltacho wird das ganze schon ne ecke komplizierter!

 

wohl war. Das machen dann die richtigen Nerds. Ja mal schaun, ich werd meinen Vater zur Seite haben und dann mal schauen wie der Stecker gelötet werden muss. Wie siehts aus mit dem Kabel für den DZM? Sind die bei allen MK4's schon vorhanden oder muss man sich das Signal selbst greifen?

 

hab den vom gsi ja auch drin dzm signal, gute frage hatte mein ghia ab werk...

 

DZM-signal kann man sagen ist eigentlich immer da, ausser man hat ne ganz billige focus-ausstattung, dann kann man pech haben. aber dann kann man es sich ersatzweise am heizungsbedienelement abgreifen

 

Bin ja noch ein Neueinsteiger, drum die Frage... Wie kann man sich die DZ vom Heizungsbedienelement abgreifen?!

 

Nein das stimmt nicht, die Mk 4 bzw. 5 ohne DZM haben das Kabel dafür nicht gelegt.

Man muss noch 1 Strippe ziehen!
Die Strippe liegt nur vom geber bis zum StG aber net vom StG zum tacho!

Kann man gut ausprobieren indem man das Untermenu vom DiggiTAcho aufruft und auf DZM geht... dort steht dann "None"

 

also ich habs selbst gemacht bei meinem mk4 "style", war tacho ohne DZM drin. alter tacho raus, neuer mit DZM rein, motor an, drehzahl vorhanden. wenn man im forum danach sucht findet man auch viele quellen die das bestätigen. ob das beim mk5 anders ist kann ich nicht genau sagen,aber er hat ja einen mk4

und das heizungsbedienelement braucht die drehzahl um den durchfluss zum wärmetauscher zu ändern... mehr drehzahl, mehr wasser fließt durch den tauscher,also muß mehr gedrosselt werden
hier steht wo du welches kabel abgreifen mußt:
http://www.fiesta-ka-forum.de/fiesta-mk4-mk5/4586-tacho.html

gruß

Zerlett

 

So, Cockpit ist eingebaut, alles funzt, Kameras laufen....muss nu noch die Mittelkonsole fertigmachen, hab da noch die KITT-Laberanzeige liegen ;-)
Wer mehr über Digitaltacho-Umbau wissen will, meine Homepage

http://www.DO2SHA.de

Hab noch nen Schub von Opel-Digis liegen, kann bei Bedarf einen fürn Fiesta noch zusammenbauen, MIT Tachogeber der auch funktioniert, nicht dem von Opel.

 

Omg du bist ja nen totaler freak in sachen basteln schadowman
gute sachen haset gebastelt weiter so

 

So, eingebaut.

 

klasse setz dich mal mit dem Gerrit zusammen ihr beide würdet dan sogar den Eifelturm zum laufen bringen

 

Krasse sache das. Sach mal haste 20er woofer in den Türen :kratz:

 

Ne, also mit dem GFK-Rundstück sindse wohl 20cm im Durchmesser, aber die Focal-Tieftöner selbst sind glaubich nur 13....16cm.