XR2i: Leistungssteigerung durch Zubehör ESD?

An meinem XR2i ist ein Endschalldämpfer der Marke Stoffler montiert. Der macht einen zum Teil heftig dröhnenden Sound.

Für kurze Strecken ist das in Ordnung, aber ich fahr jeden Tag über eine Stunde auf der Autobahn und es fängt an mir etwas auf den Senkel zu gehen.

Ich würd wegen dem Auspuffgeräusch gern den originalen Dämpfer einbauen, allerdings bin ich mit der Motorleistung (und damit auch den Fahrleistungen) des Wagens sehr zufrieden und will die nicht reduzieren.

Deswegen meine Frage: hat schonmal jemand eine Gegendruckmessung vom original ESD, oder eine vergleichende Prüfstandsmessung gemacht?

Ich hab mal von einem TÜV Heini gehört, das mehr als 10% Reduzierung vom Gegendruck bei Zubehördämpfern mit ABE nicht zugelassen werden.
Wenn das so wäre und der original Dämpfer jetzt bei Volllast 60mbar hätte, wär das grad mal 6mbar. Dann wärs also leistungsmäßig ziemlich egal ob Original oder Zubehör

Kann da jemand helfen?

Gruß,

Johnny

 

Das macht keinen oder kaum Unterschied- schon durch den Brüll Sound haben die meisten Leute gefühlte 10PS mehr. Der Flaschenhals ist definitiv Krümmer Kat usw. ich verliere z.B. bei meinem gemachten RS2000 ca. 10PS durch den Originalen Zetec Kat und Auspuffanlage- also eigentlich nicht der Rede wert

 

2PS weniger wirst du sicher nicht merken. Also brauchste dir um weniger Leistung keinen Kopf machen.

 

hab noch einen neuen Fiesta 16V ESD da. Ist aber der mit dem Bogen nach unten. Kannst ja ein Anschweißrohr dran braten.

 

Danke für die Antworten, das hilft mir schonmal weiter!

Sehr interessant, bei welcher Leistung war das?

 

Der RS2000 hat 150PS ab Werk. Würd mich mal interessieren ob die 10PS auch erwiesen sind. Und wenn ja, das meiste wird eh der Kat verursachen.

Selbst wenn der orig. ESD dir 5PS klauen sollte (was ich aber nicht glaube), wirst du keinen spürbaren Unterschied feststellen.

 

ich denke auch das ich bei jetzigen 190 PS den wechsel vom 52 mm Hosenrohr auf 60 mm merken werde auf der Rolle.
Aber in diesen Fall wo nur der ESD getauscht wird es keinen so großen Einfluss haben das du es merken würst. Viele lassen sich vom Sound beeinflussen was laut ist, ist auch schnell.

 

Das mit dem Kat ist so eine Sache... ich hab bei einem 3 Zoll langen Keramikelement (400cpsi) bei Motorleistung 108PS einen Gegendruck von gerade mal 25mbar gemessen.

Dafür hat ein original Endschalldämpfer vom Audi V6 TDI 130mbar bei 136PS anliegen gehabt.

Je nach Konstruktion kann der ESD schon einen ganz schönen Flaschenhals im Auspuff darstellen.