domstrebe vorn oben

sieht nett aus
hast du handfest gezogen oder drehmoment angesetzt?

ich hab meine federn heut reingekriegt

 

Nur gut handfest angezogen und Schraubschlüssel liegt im Handschuhfach um mal die Tage nochmals zu kontrollieren.

 

wenn du schon ein how-to machst, solltest du wenigstens das "aufbocken" erwähnen, oder hast sie einfach so drauf geschraubt? (k.A. ob das wirklich so wichtig ist)
bringt ja nur was, wenn man beidseitig aufbockt.

morgen werd' ich meine mal montieren

g.,stefan

ps: hast auch ein resumé??

 

warum aufbocken?

 

weil die karosse möglichst frei von last stabilierst werden soll. wenn der wagen steht wird sich durch ihr eigengewicht schon zusammengedrückt.

 

steht das auch in der wenn vorhanden, beigelegten montageanleitung drin?
ich hab meinen bisher nocht nicht von unten gesehen, deshalb auch noch nie aufgebockt

 

es liegt bei Anleitung dabei!
musst ihn ja nicht komplett hochheben, sondern nur so, dass die Reifen frei sind.

g.,stefan

 

Das würde aber nur dann was bringen, wenn die Domstrebe anpassbar wäre (auf den "unbelasteten" Zustand). Ist sie aber nicht. Die einzige Variabilität wären die Schraubenlöcher...

Die Domstrebe dient dazu, die Verwindungen innerhalb der Karrosserie während der Fahrt (!) zu verringern. In welchem Zustand sie eingebaut wird, ist dagegen vernachlässigbar.

Glück Auf!

 

wird doch in der anleitung stehen, warten wir mal auf jps antwort

 

bei der von wiechers die ich hab (nicht einstellbar) war keine anleitung dabei, wozu auch, is ja nur muttern abschrauben, draufstecken und wieder muttern draufschrauben.
hab das auch alles nur mit normalen ringschlüssel gemacht.auch nich sooo fest anziehen, weil nach ganz fest kommt bekanntlich ganz ab
nach kontrollieren nach 50km hab ich aber auch gemacht, sicherheitshalber.
man kommt an die inneren muttern, nach montage der strebe, sehr schlecht ran, zum anziehen der muttern, dadurch das die strebe genau an der stelle ist, wo man mit dem schlüsseln hinziehen muss und beim luftfilterkastenabbau hat man auch seinen spass wenn die strebe verbaut ist (1.6 100ps jedenfalls!)

das mit den aufbocken musste ich auch machen, einseitig bis das das rad frei hängt, weil ich sie auf der einen seite nich über das gewinde gesteckt bekommen hab.
hab dann mit nem holz und nem hammer ein bisl an die strebe gehauen und sie ist dann drauf "gesprungen".
hatte mit wiechers telefoniert und die haben mir gesagt das die strebe im normalen stand-zustand eingebaut werden muss-also nich auf die bühne nehmen oder einseitig mit nem wagenheber anheben etc.

 

die Aussage von wiechers ist natürlich aussagekräftig!
habe sie vorher auch im "stand-zustand" eingebaut.

werd's aber erst bei schönen Wetter so richtig testen

Eins steht aber schonmal fest: Er hat nun einen viel besseren Durchzug!! :lol:

g.,stefan

 

fiesta16vNDH hat es ja schon perfekt beschrieben und eigentlich meine Antworten schon gesagt Anleitung lag keine dabei (nur KArton, Noppenfolie, Strebe und Unbedenklichkeitsbescheinigung) und ich hatte meine Strebe gestern im Stand eingebaut. Da sie ohne Probleme direkt auf die Gewindeteile passte hatte ich mir da auch keine weiteren großen Gedanken gemacht :think: Aber schien ja auch richtig zu sein wenn ich das hier so lese.

Das mit den inneren Muttern zum wieder befestigen hatte ich auch. Etwas schwerer zugänglich wenn die Strebe drauf ist. Aber habe einen kurzen 13er Schlüssel genommen und dann immer 1/4 Drehungen. Brauchte zwar bisl länger aber bin so dran gekommen.

 

so.. hab meinen fofi gerade mal bissl durch die Kurven fliegen lassen! (war absolut kein Verkehr)

Man spürt den "Eingriff" der Domstrebe schon deutlich, wenn man im Grenzbereich unterwegs ist. Meines Empfinden nach liegt das Fahrzeug in ein paar Kurven spürbar sicherer aufm Asphalt.

Mal sehen, ob ich mein Setup dennoch mit anderen Stabilisatoren erweitere. Vorerst bleibt's erstmal so ... bin ja auch schon sehr zufrieden damit

g.,stefan

 

Wird bei euch die Strebe auch warm/bisl heiß? Kommt das dann weil die direkt übern Motor verläuft oder weil das Material gut arbeitet :think:

 

ist wohl nicht zu vermeinden im Motorraum

 

Das liegt an der Kombo:
Fahrwerk
Gute Reifen
Strebe

Alles zusammen macht einen sehr guten Eindruck in den Kurven. Ist wirklich zu empfehlen.
Nur wieso Wiechers?
Die OMP ist verstellbar und hat mich 90€ gekostet. Da hat man wenigstens Qualität für einen angemessenen Preis.

Wer kam denn auf die Idee, dass Auto erst aufzubocken beim Einbau? :think:

 

k.A. ob man von einer verstellbaren Domstrebe nochmal einen deutlichen Performancezuwachs erwarten kann.
Nachdem ich dies jedoch nicht glaube, habe ich mich für die günstigere Variante (72,- Euro incl. Versand) entschieden

Auf der AB hab ich jedoch ab 170 km/h ein komisches Pfeiffen ... dies ist nun lauter geworden!

g.,stefan

 

lol fährts schneller wennse einstellbar ist ?

wenn du ne verstellbare hast soll die Lastfrei verbaut werden.

 

warum?
"performance" kann auch mit "das Fahrverhalten" übersetzt werden....

guggst du dict.leo.org

g.,stefan

 

ist mir schon klar. aber mehr als stabilisieren kann sie nicht.