Wie Fiesta GFJ Tieferlegen

Hi

Ich würde gern ma wissen wie man nen gfj selbst tiefer legt?
hab jetzt 35mm federn
ich will nur die federn austauschen nicht die dämpfer.
Ne Kleine Anleitung wie sowas funzt bitte

Danek schonma

Grüße

 

forensuche mal benutzt?

 

incl dämpfer ausbaun, federn wechseln, einbaun

ggf spureinstellen und eintragen lassn

sin ja so nur 8 schrauben + 16 radmuttern

 

Nicht vergessen.
Federspanner besorgen. :ja:

 

Wo kommst denn her?

 

http://www.fiesta-ka-forum.de/umbaustories-and-anleitungen/33460-tieferlegen-fuer-homies.html

 

federspanner sind nicht unbedingt von nöten... anständige zurrgurte und 2 helfende hände tuns auch

 

NA NA NA das macht man aber nicht, was meinste wie toll die Federn abgehen wenn die dinger net halten

Hinten geht ohne probleme ohne, entweder losschrauben und dann hochbocken oder einer drückt der andere zieht die Schraube raus. Vorne würd ich auf jeden Spanner nehmen. Ab 60/40 Brauchste zum einbauen keine Spanner mehr ansetzen, das geht ganz gut ohne :ja:

 

Amateure !!!!

 

dummköpfe würde ich dazu sagen :kratz:

 

Oh mein GOTT....

... erinnert mich gerade an die Storry, wo sich jemand den Unterkiefer zerschmettert hat, weil er mit ner Hand voll Kabelbindern gespannt hat

 

Moin,

das ist so geil wie Tieferlegen mit Stahlseil-Klemmschellen.

einfach 2 Windungen zusammen schrauben.....:wand:

MFG

 

jaja

habter euch alle wieder genug ausgelassen?

es geht einfach mit anständigen zurrgurten die bsi 3 tonnen traglast zugelassn sin. und ich rede hier nich von ein oder zwei. wir ham 4 gurte rumgemacht und gut verzurrt - an einer feder. voraussetzung man schnürt die auch richtig. und von wegen dass die federn abgehn wie schmidts katze... n arsch

es war auf meinen 60/60 fahrwerksfedern kaum druck. nur um grade des forderezeugs wieder zamzuschrauben wars mit gurten bequemer.

kabelbinder sin mir dann auch zu gefährlich

 

blabla, wenn auf den federn kein druck war, haben die nicht genug vorspannung...

 

die haben genug vorspannung aber es is nich son druck drauf wie man ab un an ma hört von wegen dass da welche durch die halle fliegen o.ä.

 

federn die richtig eingebaut snd durchschlagen wenn sie nicht richtig gesichert werden beim ausbau sogar wände (eine backsteinwand keine pappwand).. so geschehen bei uns in einer werkstatt und haben dort einen anderen Angestellten nur um cm verfehlt..
jeder der was anderes behauptet hat von fahrwerkstechnik und federtechnik keine ahnung..
achja dem damaligen Mechaniker haben die Federn die hand zertrümmert.. heute ist er ein krüppel..

 

und manch einer hat hinterher nen schöneres gesicht :wand:

 

was habt ihr für federn bzw was is an meinen anders

des ganze war so kein problem die auszuwechseln

 

ja wenn du vorher schon ne 60 tl drin hattes mit orginaldämpfer brauchst auch keinen spanner mehr

 

ganz klar, denn man sollte nur bis max. 40mm Tieferlegung Originaldämpfer verwenden, darüber hinaus sind die Kolbenstangen zu kurz und die Vorspannung der Feder ist zu gering.

Also ich arbeite auch meinstens mit Federspanner, hab mir damals die 15 €-Billig-ATU-Dinger umgeschweisst, dass man mit zwei Ratschen (oder nem Schlagschrauber) die Gewindestange dreht, statt die Muttern, das dauerte vorher echt hässlich lange.

Aber es kommt auch wirklich auf die Feder an, bei einer progressiven Schraubenfeder z.B. nimmt die Federkraft mit dem Einfedern zu. Des weiteren kommt es auch darauf an, wie weit man die Federn zusammendrückt. Wenn man die wie irre zusammendrückt, dann kann die auch mal quer durch die Halle fliegen...