Eigentlich nur Rostenfernung, jetzt komplett Umbau auf RS 2000

Ich hab den Kühler vom Escort RS Turbo genommen,der ist ein bischen dicker und dazu den Lüfter vom Turbo.

 

Ich hab den Kühler vom 1,4er 16 v Escort genommen und angepasst.Und hinter dem Kühler nen Hochleistungslüfter.(RAL)Ich habe keine Thermikprobleme

 

1.4er 16V? Glaub ich nicht.

 

Wieso nimmt man nich einfach den Fiesta Kühler z.B. vom 1.8 16v? Oben die Löcher macht man Länglöcher draus schiebt den Kühler was nach oben und zieht ihn fest fertig.

 

So, jetzt ist die Katze wohl aus dem Sack!!!!:traurig:

Habe seit mehreren Monaten extreme schmerzen in der linken Schulter und konnte nach ca. 3 Monaten Ärztlicherbehandlung nun endlich mal zum MRT.
Riß in der Schulter, beim Schultergelenk hieß es heute.

Tja, mal schauen wieviel ich dieses Jahr noch schaffe, aber sicherlich nicht das, was ich gern geschafft hätte.


PS: Hatte beim weißen noch das Getriebe gewechselt im Januar, was natürlich viel zu viel war.
Ich kann aber jetzt das 16V Getriebe für den 1,1er oder 1,3er nur wärmsten empfehlen, da die einzelnen Gangabstufungen zu einander perfekt passen (nicht so lang zu einander übersetzt).
Der erste ist ein bisl zu lang und gewöhnungbedürftig, klapt aber trozdem ohne weiteres und ohne die Kupplung zu lange schleifen zu lassen.

 

So, weiter gehts, aber leider mit meiner Schulter nur!:-(

Am 28.4 kirege ich eine Gelenkspiegelung, mit evtl angehender OP. Je nach dem was die dann dort vor finden.:sad:

 

Na da drück ich doch mal die Daumen das alles positiv für dich läuft und die Prognose nich zu mies is.

 

Gute Besserung auch von mir! Hoffe mal das wird schnell wieder mit dir...

 

ich finde dein Projekt erste Sahneerfect:

Nur frag ich mich immer, wo habt ihr alle das verdammte Fachwissen her? den scheiß auch noch alleine zu machen??? Ich wünschte mir ich könnte das auch..

Mach weiter so, ich bin gespannt auf das Ergebnis

Ach und Viel Glück mit deiner Schulter, und eine hoffentlich schnelle Genesung!!!!
Wie is das denn überhaupt passiert?? Beim Schrauben?

gruß Merlin

 

@shufl

gute besserung

@merlin

fachwissen haben (durch ausbildung) oder aneignen durch gucken und lerning by doing. bin auch gelernter kaufmann und mach das meiste selber.

 

so schaut es aus!!!!


PS: Habe es auch gelernt!

 

Entweder man hat´s gelernt oder man bringt es sich selber bei. Man muss sich halt ein bisschen mit der Materie beschäftigen und sich selbst was zutrauen können, also nicht grad zwei linke Hände haben. Man muss aber nicht zwingend ein Kfz-Mechaniker sein für sowas. Ich hab z.B. meinen zweiten Motorumbau mehr oder weniger komplett alleine gemacht. Wenn man sich vorher ein bisschen schlau macht und ein bisschen überlegt bei der Arbeit erklärt sich vieles von alleine und dann klappt´s auch.

 

Soooo, wurde heute entlaßen und die Schmerzen die ich sonst immer hatte sind weg.
Es lagen zwei Knochen auf einander an denen ein bisl was weg gefrässt wurde, damit die wieder Platz haben (Schulterdach und son anderer Knochen).

Ich hoffe das ich mich schnel und gut erholle, damit ich hier endlich mal wieder weiter machen kann.

 

Na dann mal gute Besserung !

 

Schulter ist eine langwierige Sache, denn ich bin letztes Jahr im Mai operiert worden und habe Heute noch leichte Probleme. Bei mir wurde nach einem Unfall Schleimbeutel entfernt und das Schulterdach angehoben.
Viel Erfolg bei der weiteren Genesung.

 

du machst mir ja Hoffnung!

 

Ich wollte mich mit nem gehilfen an die Motorlager machen. Musste aber feststellen, das bei der 16V Traverse nur zwei vordere Halter dabei sind (was an das Getriebe geschraubt wird) und kein hinteres!

Bei dem 16V ist der Halter hinten sicherlich auch anders. Wenn einer einen hatt, zum verkaufen würde ich mich sehr freuen. Ich nehme auch eine ganze Traverse mit dem vorderen Halter natürlich.
Wenn einer kann, würde ich mich auch schon mal vorweg über ein Bild freuen, um die neugierde zu befridigen!

 

moin moin also ich habe bei mir einfach den original halter genommen und eine alu-adapterplatte dazwischen gesetzt.
des ganze mit 10.9er schrauben befestigt und vertig.
frage an dich shufl:
ich hba den rs2000baum vor mir liegen aber komme damit net wirklich weiter.
habe einen dicken kombistecker der geht auf die einspritzleiste, ok des soweit gut aber jetzt habe ich aus dem innenraum noch einen rundenkombistecker aber am baum nur den eckigen wie hast du des den bei dir gemacht???
und wegfahrsperre raus geschmiessen??? aber wie
aber ansonst richtig gut der umbau von dir nur merke du hast auch die ein oder anderen schwierigkeiten so wie ich
grüße aus bayern

 

Vor allem Gesundheitliche!!!:sad:

Meiner ist Bj. 96 und da das überhaupt nicht mit den Steckern passte (allein von der Form), habe ich die Leitungen durch gemessen (Motorkabelbaum und Innenraum) und direkt verlötet.
Wegfahrsperre entfernen ist extrem kompliziert. Hatte dazu fast den kompletten Innenraumkabelbaum öffnen müssen, da der etliche male zum Wegfahrsperrenmodul abgezweigt ist.