Der Duke restauriert seinen Mustang

kabel eins holt sich wenn dann ispiration bei uns und nicht andersrum :ja:

 

Dem Speedshop stehen ja auch ganz andere Dinge und auch entsprechende Kohle zu verfügung. Ausserdem finde ich die Leistung von Duke als sehr hoch an zu sehen. Denn so ordentlich arbeitet nicht jeder.
RESPEKT und weiter so.

 

Das Blau kommt durch die Schutzfolie die noch drauf ist

 

Ja klar kenne ich die ganzen Sendungen auf DMAX, ist eigentlich der
einzige Sender den ich ab und an mal schau, neben den Nachrichten auf ARD.
Von den ganzen Sendungen imponiert mir eigentlich nur Overhaulin mit
ChipFoose, auch wenn das Desgin mit den riesen Felgen nicht immer
meins ist.
Aber die handwerkliche Qualität der arbeiten ist einfach ein Hammer,
vor allem in der Zeit in dier das durchgezogen wird.
Bei allen anderen Sendungen sieht man immer "Kompromisse" wenn man
genauer hinschaut.

Danke, das baut auf.
Ich mach das ja schließlich auch das erste Mal und
versuche alles so gut wie möglich hinzubekommen.

Die Woche habe ich die Abdeckungen an den Federn vorne
geflickt, die waren durchgerostet. Also Blech rausgeschnitten,
neues 1,5mm Blech auf Stoß eingeschweißt und glattgeschliffen.
Sowas mach ich inzwischen vorm Frühstück, vor nem halben
Jahr habe ich damit noch einen ganzen Samstag verbracht.
http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-01_03.jpg

Dann habe ich noch den Tank und die Kardanwelle gesäubert
und in silber lackiert. Wobei das eher wie mausgrau aussieht,
mal schauen wie das in der Sonne wirkt.
http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-01_01.jpg
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Hallo,

gefällt mir wirklich auch sehr gut. Diese Saison wird es sicher nichts mehr mit fahren oder fertig werden..??

mfg Bofrostman

 

Lieber aufs nächste Jahr hoffen und alles ganz in Ruhe weiter machen, als das dann da Huddel bei rum kommt, nur damit das Teil noch dieses Jahr auf die Strasse kommt.

@Duke, auch wenn ich Chip Foose nicht besonders mag, aber die Arbeiten sind ohne Fehl und Tadel. Lass Dir ruhig Zeit, denn bisher sah alles TOPP aus und lass dich nicht treiben, denn nur so kommt es dann zum Murks, den du sicherlich nicht möchtest.
Denn es heißt ja nicht Umsonst, in der Ruhe liegt die Kraft.
Wie gesagt, Hut ab vor der Leistung.erfect:

 

Ich hab den komplett Thread hier geradezu aufgefressen, liegt zum einen am Auto, zum anderen aber am detailierten Bericht und den vielen Bildern.

Wirklich klasse der Aufbau - bin gespannt was man da noch alles zu sehen bekommt.

 

Die letzten Tage habe ich mich um die Einzelteile des Motors gekümmert.
Ich habe erstmal den ganzen Schmodder von den Teilen mit Bremsenreiniger
entfernt. Danach habe ich alle Teile angeschliffen.
Heute habe ich den Motor zusammengesetzt, abgeklebt und lackiert.
Aufmerksame Beobachter werden bemerken *g*, dass da noch gar
keine Schrauben im Motor sind.
Ich habe den Motor nur zusammengesetzt zum lackieren. Jetzt
wird er wieder zerlegt und mit den frisch verzinkten Schrauben und
neuen Dichtungen zusammengebaut.

http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-15_02.JPG

http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-15_01.JPG

Patrick

 

da sind ja gar keine schrauben drin (spaaaß)

sieht toll aus, frage mich nur, warum ford die motoren blau gemacht hat, das passt doch eigentlich gar nicht...:think:

 

Hey hier gehts ja wie gewohnt recht sauber weiter. Echt ne tolle Arbeit!

Und lass dich bloß nicht stressen. Lieber bisschen länger brauchen und dafür auch länger was davon haben!

 

Wozu passt das nicht?
Der Motorraum ist original seidenmatt schwarz.
Ich finde das sieht gut aus.

Heute bin ich endlich mal wieder ein wenig früher aus der Firma gekommen
und konnte meinen Karosseriebauer/Lackierer besuchen.
Es dauert wie vom Lacker angekündigt alles recht lange. Aber ich bin sehr zufrieden mit den Arbeiten die bis jetzt ausgeführt wurden.

Die Fahrertür ist rund um die Griffe ausgedengelt und verzinnt.
http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-22_03.JPG

Der Flicken unten an der Fahrertür ist verzinnt.
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Die Spaltmasse am linken Kotflügel passen jetzt auch perfekt.
http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-22_05.JPG

Die Motorhaube wurde ausgedengelt und verzinnzt.
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Die A-Säule wurde neu verschweißt und wie im original wieder verzinnt.
http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-22_07.JPG

Und ein kleiner Flicken am Fensterrahmen vorne wurde eingesetzt.
Hätte ich auch selbst machen können, das habe ich aber
irgendwie verschwitzt. :gruebel:
http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-22_08.JPG

Die Woche wird es auch noch am Motor weitergehen,
ich will schauen das ich den zusammengeschraubt bekomme.
Dann wird er ordentlich eingepackt und ins Eck gestellt,
ich freu mich ja so drauf den wieder blubbern zu hören. :ja:
http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-22_09.JPG

Gestern kamen noch ein paar Teile aus den USA.
Die Getriebeglocke und die Motorplatte für meinen 5 Gang Schalter. eace:
In Deutschland waren die Sachen nicht aufzutreiben und einen
Schrottler in den USA zu finden der mir die Sachen nach Deutschland
schickt war auch nicht grad einfach.

http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-22_01.JPG

http://www.mustang-v8.de/Restauration_Temp/09-07-22_02.JPG

Gruß
Patrick

 

Weiter gehts. Die Fragen sind fürs Mustang Forum. eace:

An meinem Motor bin ich auch mal wieder ein Stück weiter:




Was mir fehlt ist ein Benzinfilter.
Ich habe mir jetzt einen bei Uspartsonline mitbestellt.
Die originale Benzinleitung wollte ich umbiegen, so daß
sie zwischen Zündverteiler und Zündspule durchgeht und
direkt am Anschluß den Holley Vergasers endet.
Zwischenrein soll dann der Benzinfilter.
Hat vielleicht jemand eine besser Idee?




Die Rückholfeder habe ich von meiner AOD Ansteuerung übernommen (Lokar)


Das originale Gasgestänge passt leider nicht an den Holley, bzw.
ich bekomme den Clip nicht drüber. Wie wird das normalerweise beim Holley gelöst?


Wo kommt den der Vakuumschlauch der Zündung hin, an den obereren oder
den unterern Anschluß des Holley?


Gruß und Danke
Patrick

 

:sabber:Wow, das sieht so Porno aus

Respekt vor der ganzen Arbeit die da drinne steckt. Vorallem die Zeit. Meine Jüte

 

Danke.
Ich habe anfangs immer mitgeschrieben wie lange ich täglich an dem Projekt sitze.
Nach 4 Wochen habe ich Bilanz gezogen und beschloßen das besser nicht
mehr aufzuschreiben.


Den Filter habe ich jetzt mal so eingebaut. Benzinschlauch muss ich noch neuen
besorgen, der eingebaute ist nur zum einpassen:


Ansonsten bin ich gerade (oder immernoch?) bei der Wahl der Außenfarbe.
Ich habe mir von meinem Lacker 3 Spritzmuster lacken lassen,
mit denen laufe ich schon tagelang durch die Gegend und schau
wie sie bei allen möglichen Lichteinfällen wirken. Schon irgendwie bescheuert.


Gruß
Patrick

 

Sehr geiles Projekt mit einem sehr geilem Auto
Und auch von meiner Seite mal fetten Respekt und großes Lob für die Arbeit.

Zu den Lack Proben würd ich sagen die obere. Meiner
Meinung nach passt sie besser zum Auto da sie nich so
sehr glitzert (bling bling prollhans effekt... gerade dadurch
das es ein muscle-car is...).

 

nööööö. Die unterste

 

Goldene Mitte

 

Die Farbwahl ist mal echt das schwierigste an dem ganzen Projekt.
Es soll so ähnlich werden wie das originale Emberglo (s. Page 1),
aber vor allem im Schatten einen Tick heller.
Auf den Bilder oben habe ich Farbmuster vom
VW Touran Red Rock Metallic
Peugeot 206 Tangerine Orange
Chevrolet HHR Sunburst Orange II

Die VW Farbe ist mal gleich ausgeschieden, die ist genau wie das
VW Design, emotionslos und bieder, nur nicht auffallen eben.

Die Peugeot Farbe wäre eigentlich gut, passt am besten zum Teppich
und den Sitzen, mir hat sie allerdings zuviel Rotanteil.

Und die Chevy Farbe ist perfekt, nicht zu braun im Schatten
und ein Lack mit ordentlich Tiefe. Da hadere ich noch mit mir weil
sehr viele Metallicpartikel im Lack sind, das klitzert arg in der Sonne.
Passt eigentlich nicht so richtig zu dem Auto.

Ich werde dann wohl weitersuchen müssen.
Das LeMans Sunset vom Nissan 350Z hatte ich noch im Auge,
aber das hat wiederrum zuviel Goldanteil, zu prollig.

Ich werde mir wohl mal noch Muster vom Suzuki Swift Sunlight Cooper
und Renault Clio Funken Orange spritzen lassen.

Wenn noch jemand Vorschläge hat, nur her damit.

Gruß
Patrick

 

wenn der HHR lack gut ist dann sach den lacker doch er soll weniger metallic spritzen und dan schauste nochmal

 

solang es nicht Jägermeister Orange wird
Ich würde allerdings echt mehr auf den Rot Anteil gehen, müsste sich also oben um die mittlere Karte handeln. Electric Orange vom Focus ist hoffentlich viel zu grell!!