Reifen beim 1.3er

Tachowert zeigte mir 210 mit den 15´ aber das ist geschichte.Muß das aber net mehr haben dafür ist mein Fiesta einfach zu schade für.

 

Ist er auch. Meiner läuft nun dauerhaft nach GPS im 180er Bereich. Aber gut ist das sicherlich nicht für den.

Mal schaun was nach dem Umbau bei rauskommt

 

Mal sehen wie das bei dir hinhaut mit der verpflanzung.












Ford Fiesta 3-türer Ghia 1,6l 100 PS

 

Wenn ich zum eigentlichen Problem mal zurückkomme.

Wenn Du ein Auto fahren willst, das ein Styler, ein Hingucker ist, dann mach Dir die 17 Zoll ( 7 Zoll, oder 7,5 Zoll breite fährt man da glaube ich drauf.

Wenn Du dennoch Wert darauf legst, nicht von einer Ente überholt zu werden *g* dann nimm eine Nummer kleiner z.B. eine Felge mit 6 Zoll Breite.

 

6 in der breite fänd ich aber dann doch was schmal...bei 7 würd ich da schon bleiben dann auf 195er reifen oder so...sonst sieht das auch nich mehr aus

 

also 180 voll beladen geht mit 1,3 wirklich net habe denn 1,4 mit 8x17 drauf und der fährt mit 4 mann gerade mal 160 kmh

 

Unter 8J wirkt nix.... aber jut....mit 60 PS dann doch was wenig

 

achduuuuu
dann kommen wa gar nich mehr vom fleck

 

War jetzt nicht soooooo die Herausforderung
Zum Thema: 17'' würde ich nur empfehlen, wenn gleichzeitig ein (Gewinde)Fahrwerk angedacht ist, sonst sieht der Fiesta arg staksig aus. Bei 16'' müssens meines Erachtens Federn sein.

 

wer weiß wer weiß

BTT: ich hab 16er drauf und habe 30mm federn drin und finde ihn eigentlich sooo ganz ok.
klar könnte noch was tiefer sein, nur dann komm ich hier nirgendwo mehr hin

 

Was hat denn jetzt das Fahrwerk mit der Grösse der Felgen zu tun??
Verstehe ich nich!:gruebel:

 

wenn er 17" drauf macht und nur federn einbaut dann sieht der, meiner meinung nach, ziemlich hochbeinig aus.
bei 16" ist das nicht mehr ganz so der fall

der radkasten sieht etwas ausgefüllter aus

 

also ich hab die eibach federn drin und er ist tief genug !

 

was sagt ihr denn bei einen 1.4er Benziner, was die schmerzensgrenze ist um noch ausm Quark zu kommen...
fahre zur zeit 14er mit 65er gummis...175er breite...
Hatte überlegt 17er mit 45/40er gummis 205er, oder sogar 215er...
wat schlagt ihr denn vor?
wie geasgt, ich achte schon aufs aussehen mehr, aber ich möcht noch ausm quark kommen...
ich quäl mich schon, wenn ich klima an habe, von der Ampel wech zu kommen(find das schon grausam)...
wirds dann genau so wenn die 17er mit 45 oder 40er habe mit 205er breite?

schreibs hier rein, weils meines erachtens gut passt...

 

besser wird es mit 17" auf keinen fall eher schlechter
aber wenn sie erst mal im rollen sind !
hab noch 16" orginal st zuverkaufen.

 

das es nicht besser wird is mir schon klar...
frage sind halt erfahrungsberichte, was andre ggf mit der bereifung und motorisierung zu sagen haben...

PS: NEIN! deine sind für meine planung zu teuer

 

Jeder hat seine Meinung. Das oben Geschriebene ist meine. Nischwoar?

 

@ NaomiInc
Ich fahr die Kombination 205/45 R16 und muss sagen wenn ich allein unterwegs gibts
nix zu meckern. War vor kurzen auch mit Frauchen eine Woche im Urlaub.
Trotz Gepäck lässt er sich noch recht flott bewegen. Nur vollbeladen (5Personen) ist eine qual, aber das wird mit Serienbereifung nicht anders aussehen.

 

also kurz gesagt 16zoll 205/45 töten nicht wirklich die beschleunigung im vergleich zu den originalen?
Hast du auch saisonabhängig den wechsel immer und merkst jedes mal kein utnerschied, oder ist das nun nur " hatte auf 16er gewechselt und nun kommts mir so vor als wäre alles ok"?

und wie siehts mit 17er aus?
da jemand was am start?

danke erstmal für die erste info dazu...

 

Also im Winter fahre ich die Werksoriginalen (175/65 R14).
Im Frühjahr und Herbst merk ich da fast keinen Unterschied.
Das einzigste ist das man in den Kurven aufpassen muss, weil er nicht mehr "so gut" liegt.
Davor hört es auf das er jeder Spurrille nachrennt wie ein Dackel auf der Jagt.