Hoher Spritverbrauch MK5 1,6 Sport

Er hat ja nix davon geschrieben das der Kollege einen Fiesta bzw einen Sport fährt !
Anderes Auto und größerer Tank und schon hat man 700km :crazy:

 

waren das nicht 42,5 liter??

*ps: bitte nicht schlagen

 

Auch diese Antwort ist falsch.:wand: Lt. Bedienungsanleitung gehen nur 40 Liter in den Tank. Die restlichen 5 Liter sind immer für meinen Rasenmäher:B

 

Ist bei Langstrecke ja auch kein Problem. Da hab ich auch 600 geschafft bis zur Reserve.

 

Nix mit Langstrecke, größtenteils Kurzstrecke bis Stadtverkehr und Landstraße. Autobahn nicht so oft.

 

Danke erst mal für die Teils Hilfreichen Antworten! Werde meinen jez mal bis das Licht angeht leer fahren un dann wieder volltanken un gucken wieviel Liter nun noch rein gehen!
Könnt mir dennoch einer der Herren sagen wieviel Luft sie in den Reifen ham? Wie gesagt original Pellen!:klatsch:

 

Hab zwar keinen Sport aber die Achslasten sind nicht soooo unterschiedlich und
ich hab vorne 2,5 und hinten 2,3bar auf meinen Rädern

 

Guck doch mal in dein Bordbuch, falls du sowas in dem Handschufach zu liegen hast. Da stehen die Größe des Tanks drin. Ebenso die empfohlenen Reifendrücke.

Ich persönlich würde die Reifen nicht so stark aufpumpen, da die Gefahr besteht das die Reifen sich in der Mitte stärker abnutzen als am Rand (ist logisch oder?). Und vor einer Autobahnfahrt würde ich bei einem Luftdruck von 2,5 bar eher Druck ablassen, da sich die Reifen bei "hoher Geschwindigkeit" erwärmen und somit der Reifendruck ebenfalls steigt...

Aber es muss jeder selber wissen ob er wegen zu hohen Luftdruck einen Reifenplatzer, bei Tempo 130, riskieren will... Die vorgeschriebenen Reifendrücke stehen nachwievor im Bordbuch. Einen Reifenfachhändler darf man auch Fragen.

 

1. sollte man Reifen allgemein etwas stärker aufpumpen wenn man über nen längeren Zeitraum ne recht hohe Geschwindigkeit fährt. Selbst im Handbuch steht "ab 160KM/h +0,1bar/+10KM/h".

2. gibt´s keinen Reifenplatzer wenn ein bisschen zuviel Luft drin ist. Es gehört schon einiges dazu nen reifen durch Überdruck platzen zu lassen.

 

Der Empfohlene Reifendruck ist immer zu wenig. Ich fahre immer mit 2.3 Bar.
Damit sich die Reifen innen abfahren muss man ja schon jenseits der 3 Bar sein. Und wer lässt schon druck ab weil er auf die Autobahn muss, nur weil sich der Druck vielleicht um 0,1 Bar erhöht?
Hat dir das der ATU erzählt?

 

Ich hatte heute 560 km auf der Uhr, die Tankleuchte war noch NICHT an und die Nadel hing ca. 1 mm vor dem letzten Strich...

 

Ein Auszug aus dem Handbuch einer Corvette C6:
If you will be driving your vehicle at speeds of 175 mph (282 km/h) or higher, where it is legal, set the cold inflation pressure to the maximum inflation pressure shown on the tire sidewall, or 38 psi (2,65 bar), whichever is lower.

*edit*
Also scheint ein hoher Reifendruck auf der Autobahn vorallem bei höheren Geschwindigkeiten sau gefährlich zu sein

 

omg hier hört man auch überhaupt keine ironie raus

wir reden doch hier von +- 0,3 bar oder?
bei diesen Ausmaßen glaube ich kaum das Reifen platzen, derbe nur innen oder außen abgefahren werden bzw. man 40 km/h geschwindikeitseinbußen hat....

 

hab eben mal getankt und ausgerechnet 12,5 Liter hat er geschluckt bei normaler fahrweise! Fahr nie über 4000 Umdrehungen!
VA hab ich 2,5 und HA 2,3 Bar!

 

Die Rechnung will ich sehen.

 

ich hab 2,3 -2,5 bar drin heiz wie ein blöder oder fahre gemütliche 120 - 140 auf der bahn und
laut dem spritmonitor hab ich atm 7,7 liter. hab aber auch grade erst angefangen mit dem monitor..
aber war in den letzten drei jahren immer so um die 7.5 liter verbrauch bei meinem.


und heute erst das thema gehabt..
etwas mehr druck im reifen ist nicht schlimm (ich red hier nich von 3 bar) was schlimm werden kann ist zu wenig druck

 

HAst Du schonmal die LAmbda überprüft?

Wenn 12,5 L stimmen, dann stimmt was anderes nicht!

 

Bist du dir sicher, dass du [ Liter : km x 100 ] gerechnet hast?

 

Die Rechnung kann nicht stimmen. Mein Verbrauch mit dem RS2000 liegt bei etwa 11l und bei ca. 300km geht die Reservelampe an.