Mein Kleiner Wilder Gelber

War ja zumindest auch n Ford.... Fands zu dem Zeitpunkt aber garnicht lustig...

 

hmm der Mk5 hatte am 1.3er Mk5 mit dem Endura Motor (er meinte sogar das wäre eigentlich nen Ka und kein Fiesta Motor wegen fehlendem LMM oder so.. keine Ahnung) hatte doch auch ne neue ZKD verbaut

 

Da kennste den Endura aber schlecht, für mich nen absolutes Ranzteil von Motor, der letzte Dreck!
Hab bei meinem 1,3er die ZKD selbst gewechselt. Hellbrauner Schleim und Wassertropfen ohne Ende im Ventildeckel!

 

Wäre doch ein perfekter Zeitpunkt der brutalen Optik noch nen brutalen Motor zu gönnen

 

Mag ja sein das du mehr Ahnung vom Motor hast, aber nichtdestotrotz war bei mir die ZKD voll im Arsch. Wie extrem aufgeweichte Pappe und teilweise auch schon am zerfallen. Auflagefläche am Block sauber gemacht, neue Dichtung rein, kompletten Ölwechsel inkl. Filter und Kühlwasser ebenso und dann war die Sache war für mich erledigt.

 

So, es lag definitiv an der Zündspule, er ist wieder heile. Was andres wurde glücklicherweise nicht in Mitleidenschaft gezogen, er hat sogar die 40km zur Halle auf 3 Pötten geschafft, am 2. kam ja kein Zündfunke an..

 

Dann wars ja doch eher Kirmes ... glück gehabt !

 

aber 40 km auf 3 töpfen....eieiei der kat freut sich,

naja,wenns nicht anders geht.

 

@mk5

Sei mir nicht bös, aber ich glaub die Aussage mit der Ahnung nicht.
Das "pappding" das da zerbröselt und schleimig ist, ist die VENTILDECKELDICHTUNG.
Das ist eine Korkdichtung die eh alle 15tkm erneuert wird / werden sollte wenn man die Ventile einstellt.
Mein Endura hatte übrigens trotz häufigem Kurzstreckenbetrieb nie Schlamm im Deckel.

 

So, jetzt reichts! Glaubst du ich setzt hier irgendnen Märchen rein wenn ich sage das ich die ZKD gewechselt habe! Die war mehr als hinüber! Total fertig wie aufgeweichte Pappe! Wenn dus nicht glaubst dann kann ich dir gerne einen Zeugen beschaffen der dir genau das bestätigen wird!
Der Ventildeckel war nicht nur schlammig, der war regelrecht vollgesifft mit der Scheiße!

 

:applaus:opcorn:

 

den Wagen hat der MK5 doch eh nicht mehr.. Also wen interessierts ?

@Tina: Ich würde ich allerdings schnellstmöglich nen Öl Wechsel machen, denn der nicht verbrennende Zylinder hat ja trotzdem weiter eingespritzt und jetzt haste schönes Benzim im Öl - eher kontraproduktiv meint unser KFZ Spezi vom freien Autohaus

 

Er fährt ja eh nur noch bis zum 31.10. und dann wird nächstes Jahr zum Auftakt mal alles schön gewechselt und neu gemacht.. Inkl. Filter und Zündkerzen und solches..