7x13 oder 7x14 auf Fiesta MK2

Hallöschen,

wer von euch hat 7x13 oder 7x14 auf dem MK2?

Mit welcher ET und musstet ihr bördeln, speziell vorne?

Mit welcher Tieferlegung fahrt ihr die Reifen?

Welche Reifengröße habt ihr drauf?

Habe ja die Fintec -30mm drinnen und zum Test die 6x13 ET 32 RS mit 185/60-13 drauf. Das sieht vorne schon sehr tief aus. Habe Angst, daß das schleifen könnte.

Welcher Erfahrungen habt ihr damit?

 

zu1 : ich
zu.2 und 4: 7x13et25 ,7x13et26, 6x13et19 ,6x13 et32, alle mit 175/50R13
6x13 et32 mit 185/60R13
ja bei allen musst du Bördeln weils in Gutachten steht und weil es schleift bei 6x13 et32 brauchst du lenkbegrenzer weil bei komplett einnschlag der reifen innen schleift .
Es seiden du nimmst 165/65R13 dann geht es ohne !
zu 3 : 40 mm H&R , 30 mm Fintec , 50mm KAW

Das schleift bei langgezogenen Bodenwellen vorne und hinten links wenn nicht gebördelt ist

 

Sieht ja schon klasse aus, aber ob sich der Aufwand lohnt? :think:

Und das Bördeln muß ja auch gescheit gemacht werden, sonst reißt der Lack und der rostet dann ohne Ende. Das habe ich schon mal live gesehen. Kein schöner Anblick.

Dann lass ich ihn wohl doch lieber Serie. Sind ja eh selten die Automatik. eace:

Und ich bin froh, wenn das nun mit dem Getriebe funktioniert. Dann stecke ich lieber die paar Euro in die optische Verschönerung, z. B. der Beseitigung der Schrammen durch die alte Dame (Vorbesitzerin).

 

7x13et25 + 25mm Distanzscheiben mit 200er Slicks drauf. Bördeln alleine hilft da allerdings nix...Tieferlegung H&R 60mm Spezialanfertigung vorne, hinten Koni 40mm Federn.

 

Bei der Kombi ist das von alleine klar daß mit Bördeln alleine nichts getan ist. :ja:

Was ist wenn die 6x13 mit Serienfahrwerk fahren will? Muß ich dann auch bördeln?

 

Also ich meine, beim Mk2 XR2 sind die Kanten serienmäßig angelegt gewesen. Der kommt ja auf 6x13" mit 185er daher.

 

Das ist gut möglich. Denn beim Serien-Modell stehe die Kanten ganz schön rein.

Da braucht man wohl ein Golf-Country-Fahrwerk damit nix mehr schleift.

 

Tut mir leid aber eine Frage habe ich mal am rande !
Ich höre immer was ihr für Autos habt und schon alles verbaut habt ,
kann es sein das die Autos immer fertig waren ?

Beim XR2 ,Super s und X sind die Radleufe original angelegt weil sie Serienmäßig 180/60R13 oder 185/60R13 hatten .

Ja du kannst das ding original hoch machen aber das Gutachten sagt immer Bördeln

 

Nun je nach Ermessen des Prüfers muss wohl nicht, ich habe 6x13 ET 32 RS Felgen auf meinem Mk2 Diesel mit den 165/65 Reifen vor ein paar Wochen TÜV abgenommen bekommen. erfect:

Das war kein Blindfisch-TÜV, der Prüfer kennt sich prima mit diesen Felgen aus, denn er hat einen blauen 1600er Mk1 mit Doppelvergaser daheim stehen und einen Escort.

Zu dem Bördeln noch so viel ich habe an drei Mk1 gebördelt an zweien auch leicht geweitet dazu müssen die Radläufe gut in Schuss sein, der Gammel gehört raus geschliffen; dann mißt man den Serienabstand der Kante von einem Bezugspunkt im Radhaus weg.

Dann klopft man die Kante nur ganz ganz wenig hoch dass ein Anfang gemacht ist, schleift nochmal an und entfettet, läßt ne Rostgrundierung reinlaufen; läßt diese Antrocknen; dann bördelt man mit dem Bördelgerät je nachdem wie viel man erreichen will;

Dann sorgt man für einen beidseitig gleichmäßig An- und Auslauf des Bördelbereichs und mißt nach ob man beide Seiten gleich hat.

Und nun folgt das wichtigste nämlich mit z.B. Sikaflex Auto Kleb und Dichtmasse die entstandene "Regenrinne" zuschmieren, die sonst unweigerlich ein Dreck- und Rostloch wird!
Ordentlich versiegeln ist ne Sauerei aber muss eben sein! Gummihandschuhe anziehen und mit Bremsenreiniger glatt streichen.

Vorher wurde ja wie oben geschrieben entrostet und rostschutzgrundiert! Was will da noch passieren!

 

An meinem original X waren keine Radläufe gebördelt.
Weder hinten noch vorne.

Vorne sind die Querlenker mit "angelegter" Kante verbaut, die es nie so als Ersatzteil gab, deshalb muss im Rep-Fall der Lenkeinschlagbegrenzer (den gibt es noch für 18 Euro) verbaut werden.

Anmerkung:
Meine Autos waren nie fertig.
Meinen ersten "dicken-weißen" Umbau kennt der Stephan noch.


fofi-x

 

Bei meinen x waren sie hinten angelegt und beim xr2 auch !

Wenn ich einen Fiesta umgebaut habe kenne ich die maße war bei mir auf jedenfall so .

Deshalb die Frage weil 6x13 doch eigentlich nichts wildes ist

 

Klar doch.....mit Ejakulatflecken auf den Sitzen ( nach Diebstahlschaden, nicht von ihm) und der Auspuff in Wetzlar....

 

@michael
du hast neben deinen Neuwagen, auch noch die anderen Mk1....konzentriere doch mal deine Zeit und Geld auf einen davon, anstelle an allen gleichzeitig, dann wirst du sehen wie schnell es an einem Auto voran gehen kann. Siehe Frau Holle....

 

6x13 ist nichts wirklich wildes. Da geb ich Dir recht.

 

Da bekomme ich heute noch Kopfschmerzen, wenn ich daran zurück denke.

Gut, das andere war damals nur Pech.

 

Mal kurz eingeworfen:

Vorher:



Nacher:

 

:schutz:

Autsch!!!

Das tut weh !!! :sad:






Nur kurz polieren und der sieht aus wie neu. :wegweg:

 

Wenn da Platz genug ist vergiß das Gutachten!!! Hatte ich beim XR2i MK3 auch schon mit den 175/50-13. Gebördelt wurde da gar nix bei 60 mm Tieferlegung.

 

Er hat ja auch schon einen Fuhrpark zu Hause stehen. Abgesehen davon hat er wohl auch viel mehr "Freizeit" als ich und eine Halle mit Hebebühne. Und sicher macht er nicht alles "alleine" zu Hause. :ja:

 

Jeder hat jeden Tag die selben 24 Stunden. Ich verzichte z.B. komplett aufs Fernsehen. Ist nur Zeiträuber... Internet zu Haus ist auch nicht mach ich bei der Freundin schnell abends.

An dieser Stelle einen Dank an alle Frauen die uns Männer auch einfach mal machen lassen oder sich sogar selber ein bißchen fürs Auto schrauben und auf Treffen fahren interessieren, sonst geht nämlich gar nix...

Am liebsten schraube ich in der Art dass einer nebenbei an seinem Auto auch was macht und wenn ich schnell einen Helfer brauch dann packt er mal kurz mit an und ich bei ihm, ein paar Benzingespräche dürfen natürlich nicht fehlen.