RS 2000 Fächerkrümmer auf 1,8er 16V anpassen

Servus.

Hab gestern abend einen RS 2000 fächerkrümmer bekommen.Da ich weis das der mit ein paar umbauten auch auf nen 1,8er passt.

Hat das schon mal jemand gemacht und hat erfahrung darin?

Danke!

 

da gibts sogar ne adapterplatte zu kaufen.. die kostet um die 15 euros.. dann flext du den flansch vom rs2000 ab und schweißt den flansch vom zetec drauf.. fertig..

 

Guten Morgen.

Weißt du zufällig wo es die Adapterplatten zu kaufen gibt?

Dankeschön

 

das thema hatten wir doch letztens erst... ->suche

 

Ford Escort Teile | Adapter | Adapterplatte Abgaskrümmer Zetec

 

Danke!

 

is ja krass,dachte ich müsste das extra ausbrennen lassen.

 

Wer die Möglichkeit hat kann sich das auch selber ausbrennen oder lasern lassen. Ich hab den Flansch selber gebrannt... aus einer alten Krümmerdichtung.:B

 

ja,hast die löcher genau auf original position gebrannt?

hast die rohre auf den flansch geschweißt,oder hast die rohre in den flansch gepasst und innen geschweißt?

der rs2000 krümmer ist so gemacht....die rohre sind in den flansch gestochen und innen verschweißt.

 

Ich hatte mir von der Dichtung die Umrisse und Löcher auf ein Blatt nachgezeichnet und dann auf eine Kopierbrennmaschine mit Plasma ausgebrannt. Dann hab ich mir die Rohre vom Krümmer in die Löcher eingepasst und nur von innen mit der WIG-Nadel verschweisst. Der Vorteil des Innenschweissen ist, dass es nahezu verzugsfrei ist. So ist es auch sauberer von der Verarbeitung her, denn wenn das Rohr in Flansch eingearbeitet ist hat man einen sauberen Übergang und keine Absätze im Rohr, wo es zu Verwirbelungen kommen kann... Leistungsverlust ist die Folge.

 

ich kram das hier mal wieder aus.

will die sache jetzt mal wieder in angriff nehmen.wenn ich die rohre des krümmers in den flansch stecken will und innen schweißen will,dann ist ja überhaupt keine dichtfläche mehr da.

die rs2000 krümmerrohre sind wesentlich größer als die vom xr2i.

ich lass jetzt ne platte brennen die genau ne krümmerdichtung ist,dann werden die rohre hakt aussen aufgeschweist.

 

Ja die Rohre sind grösser als die vom Zetec, ich hab mir die nachträglich nachgebrannt und passend eingesetzt bis die Rohre vom Krümmer in die neuen Löcher passend waren. Dann habe ich die eigentlich nur mit der WIG Nadel innen mit ein wenig Draht verlaufen lassen bis es dicht war. Wenn oder falls ich mir nochmal einen RS2ooo Krümmer umschweissen würde, dann würde ich die platt gedrückten Rohre von dem wieder schön rund machen, und dann verschweissen.

Nachbar von mir hat mich gefragt ob ich ihm einen 4-1 Krümmer schweisse.. nach ein paar Recherchen ist das eigentlich kein Ding, sowas zu bauen. Nochmal den passenden Flansch und ein paar Rohrkrümmer, das passende Rohr und das entsprechende Auto daneber stehend... kein Ding. Ich kann mich mit dem Gedanken anfreunden.

 

Hallo
hab meinen Krümmer auch fertig.
Hab eine Platte Lasern lassen nach Dichtung. Dann habe ich die Rohre aufgeweitet um den spallt für die AGR in der platte zu schließen. dann vonn außen angeschwießt und schön verschliffen.Platte war beim schweißen und abkühlen aufgespannt! nur 0,2mm Verzug!
Rohre wurden warm gemacht und auf den kleineren abstand der 1,8l-Platte gebracht.

Wieß nur noch nicht so recht was für nen Kat ich wie drann hänge?!?

Wie habt ihr das mit den zwei Lamdasonden gemacht???

 

na ich mach ein loch zu,dann geht die messung halt nur über 2 zylinder.auch gut,

 

In das andere Loch hab ich ne alte Lambdasonde rein geschraubt und Kabel abgekniffen... fertig. Vielleicht kann man es irgentmal gebrauchen für Sensoren oder ähnliches gebrauchen...

 

das ist garkeine schlechte idee.erfect: gott sei dank hab ich noch ne kaputte.

die grundplatte hab ich in auftrag gegeben,mal sehen wann iich sie bekomme.
morgen früh werd ich mal die flex schwingen und das ils komplett entfernen.

 

so,hier mal paar bilder:

ILS komplett weg.Grundplatte ab.


Löcher zugeschweißt.



jetzt hängts nurnoch an der 1,8er platte,wenn die da ist gehts weiter......

 

Hast es innen auch verschliffen?
Wenn nicht, hättest das ILS drin lassen können.

 

natürlich......:B

 

ich denke mal,dass das nicht so gut ist oder?

Ich hab bei mir beide Löcher zugemacht und die Lambdasonde ins Sammelrohr versetzt,so misst sie von allen 4 Rohren.