Restauration und Tuning von ToppeR´s Fiesta

Nachdem es mir das Getriebe bei der 1/4 bei Race @ Airport Bottrop zerissen hat, habe ich den Fiesta abgemeldet. Eigentlich sollte nur über den Winter die Karosserie leicht umgebaut werden und neu Lackiert werden. Aber nach der Zerlegung sah die Sache schon ganz anderes aus.
Pfusch am Bau wurde gefunden. Danke geht an das Tuning Unternehmen die den Umbau durch geführt hat.
Um mehr Platz im Radkasten zu schafen wurden die Kotflügelkanten komplett weg geschnitten.


Die Verbreiterung wurde danach einfach wieder drüber geklebt. An Rostschutz hat man nicht gedacht. Der Innenradlauf wurde aus Klebeband und Sikaflex gebastelt.


Der Hintere Radlauf sieht auch nicht besser aus.


zum schluss nochmal vorne rechts.


Der ganze Fiesta wird gerade zerlegt. Die Session 2010 habe ich schon abgehackt. Hab zwei neue Kotflügel bei Ford besorgt. Die Seitenwände links und rechts von Ford folgen noch. Dazu noch weitere Umbauten worauf ich jetzt nicht eingehn möchte.


Der Motor hängt was schief da ich die Traverse vorne gelöst habe um die Ansaugbrücke auszubauen.

mfg
ToppeR

 

Schaut ja mal "professionell" aus.

Wurde ja mal wirklich derb gepfuscht.

Sauerei sowas.

Wünsch dir ne erfolgreiche und planmäßige Arbeit an deinem Gerät.

Is ja eigentlich n Top-Auto!!

Viel Spaß und immer fleißig Bilder machen!!!!

mfg

 

Wer war der Tuner den ?

 

möchte jetzt nicht den Namen schreiben aber die Firma kommt aus Weißenfels und es sind noch einige Aufkleber auf der Karosserie mit dem Namen der Firma.

 

Wenn es die von der Seite sind paast die Arbeit doch zu den ersten zwei Buchstaben
Hast du sie mal drauf Angesprochen was das soll ?

 

die Firma UK-Motorsport hat mit den Radläufen nix zutun. Die Umbauten liegen 6 Jahre zurück.

 

gegen das wegschneiden der radläufe an sich ist ja so nix zu sagen (iss beim G60 ja auch nich viel anders ) aber dann gehört das gescheit versiegelt und die verbreiterung venünftig angebracht und nich sonne frickelei

 

Naja,
vorne geht das ja vielleicht noch, aber hinten tragen die äußeren und inneren
Radläufe schon einiges zur Stabilität der Karosse bei.

Aber schön mal wieder eine Restauration/Umbau zu sehen. erfect:

Patrick

 

der hintere sieht mir nich veschnitten aus eher wie kaltbegördelt/gezogen und nich wieder versiegelt

 

Ich sachs ja immer wieder, es geht nichts übers selber machen, da weiß man wenigstens, was man hat. Denn für die Pellen hätte man auf jeden Fall die Kante nicht wegschneiden müßen. Da hätte es wesendlich elegantere Lösungen gegeben. Denn das ist Hinterhofarbeit und nichts von einem, der sich Tuner nennen mag.

 

Du warst in Bottrop?Ich musst leider Arbeiten...Aber sicher hast du den weißen Golf1G660 sowie den Grünen Golf 1 Cabrio G60 sowie den silbernen RS4 (der gegen den alten Audi 100 gefahren ist) sowie den Mustang gesehen..Alle mit HER Kennzeichen

 

Sieht ja echt übel aus ! Da haste ne Großbaustelle vor dir ! Wünsche viel erfolg

 

@Kaine
den weißen Golf 1 G60 kenne ich aus dem Golf1.info Forum.

@Ray
Danke, brauch bestimmt noch einige Teile von dir. GAZ Gold wird wohl driekt mit eingebaut.

 

Wenn wir beide den Mike meinen isses der selbe,aber ihr seid nicht gegeneinander gefahren oder?

 

Viel erfolg , das schafst du schon (meld dich wenn ich helfen kann )

 

So hab mal wieder weiter gemacht mit dem zerlegen.
Dabei sind mir noch ein paar Sache ins Auge gesprungen.
So wurden die Makrolonscheiben vorne mit den orginal Fensterheber befestigt.
Damit später die Türverkleidung drüber passt, hat man die Kurbel abgeflext.


Der Kabelbaum ist eine Sache für sich. Bilder sagen mehr als Worte.


Erinnert mich an Weihnachtsbaumbeleuchtung


Den Innenraumkabelbaum werde ich komplett entsorgen. Der Motorkabelbaum ist zum Glück einzeln und nicht gepfuscht.

Um wieder bessere Laune zu bekommen hab ich mal die Felgen aufgezogen. Es sind OZ Superturismo in 7.5x16 mit 195/40 R16. Könnte zwar insgesammt noch 30 mm tiefer aber für den Anfang nicht schlecht. Die Felgen werden später noch veredelt. Aber dazu sag ich mehr wenn es soweit ist.



Die Stoßstange hinten habe ich auch schon mal probeweise montiert. Passt schon nicht schlecht. Mal abwarten wenn die neuen Seitenwände drin sind.


Für vorne hab ich was in England gekauft. Nebelschweinwerfer und Blinker liegen auch schon bereit.


Wie gut oder schlecht sie passt sehe ich erst wenn die neuen Kotflügel montiert sind.
Ich hab angefangen die alten Kotflügel auszubohren.
Der Käfig wurde zum Teil ausgebaut. Es hackt noch an der Trennung Frontbügel zum Hauptbügel. Ansonnsten ist der Innenraum leer und warten auf Rostbeseitigung.
Als nächstes werden die Türen ausgebaut um die Verbreiterung auszubohren. Das Dach wird runter geschliefen bis aufs Metal und der Unterbodenschutz entfernt.

 

Die Front is ja mal PORNO, aso schikes HECK

Viel Erfolg beim weiterschrauben

 

Ist das ne echte Cossi oder nur ne Cossi-Nachbau?
Aber Optik auf jeden Falls sehr geil, genauso wie das Heck erfect:





Der hier sollte ja bekannt sein

 

Ist ein Cosworth GFK Nachbau für den Fiesta. Über eine Orginal Front hab ich auch schon nach gedacht aber verworfen. Da die Front im Einkauf sehr teuer ist und ob man sie später angepasst bekommt fraglich ist. Den Fiesta kenne ich übrigen nicht. Kenne nur einen blauen Fiesta aus dem Kreis LDK mit einer Cosworth Front.

 

Die aufm Bild ist ne echte Cossi aus England. Billig ist anders, das stimmt :gruebel:
Der Fiesta fährt hauptsächlich in und um Berlin rum!