Projekt Fiesta MK3 Neuaufbau

Nabend die Frage stelle ich mir eigentlich nichtmehr. Ich habe letztes Jahr auf Treffen mit drei Ford Fahrern verglichen zwei mit trijekt und einer mit DTA. Alle nutzen wie ich das Innovate LC-1. Die einen wollen halt soviel wie möglich selber machen die anderen kaufen sich lieber eine komplett Lösung beim Händler mit Support/Abstimmung und zahlen dementsprechend noch irgendwelche Patente oder geschützten Rechte mit.

Megasquirt ist ja opensource für jeder man gibt es Schaltpläne und möglichkeiten das ganze zu erweitern wenn man Ahnung davon hat.

Ich hätte jetzt denke ich nix davon wenn ich statt 400€ lieber 1500€ Ausgebe und mich halt in eine andere Software ein arbeite und das von einer Firma machen lasse.

Bei der Elektronik kochen ja schließlich alle mit Wasser. Die Bauteile sind im Endeffekt alle gleich. Ob der Lambdacontroller jetzt extern oder auf der Platine sitzt ist da eher nebensache.

Wüste nicht warum man Megasquirt/kdfi schlecht reden sollte nur weil es nicht gleich in die 4 stelligen Beträge geht? Ich war ja schon ein Jahr mit MS unterwegs ohne irgednwelche defekte oder Ausfälle und wer mich kennt nicht im Schleichgang...

Kann dir gerne auf Treffen mal den Laptop anschliessen und mal was zeigen.
Der Maddin hat mit mir in Gedern sogar noch die Lambdaregelung in Betrieb genommen.

Nenn mir eine Funktion wo du denkst das kdfi/megasquirt damit nicht klar kommt und ich schreib was dazu....

mfg
Chris

 

Wie gesagt - ich halte von dem Zeug überhaupt nichts. Und viele der Trijekt- Umbauten sind auch Eigenbauten und da hatte auch erst für die letzte Feinabstimmung der Profi mit dem Prüfstand die Finger dran.

Es geht nicht drum, was sie kann sondern WIE sie es kann. Selbst der Innoavte LC-1 ist bekannt für seine Macken (verlorene Kalibrierung, verlorene Programmierung). Viele Leute lassen da auch die Finger davon.

In der Formel 1 kochen auch alle mit Wasser, aber es gibt halt welche die fahren vorn und andere die fahren hinten. Das liegt aber nicht daran, daß die einen so viel gescheiter sind als die anderen sondern daß sie sich dank ihres Budgets eben die besseren Techniker und die besseren Teile leisten können.

Mit der kdfi verhält es sich ähnlich. Sie kann im großen und ganzen alles was sie können muß aber wie sie es halt kann. Wenn ich bei so einem Umbau 10 - 20% Leistung verschenke nur weil die Steuerung zu langsam oder zu ungenau arbeitet wäre das für mich unbefriedigend.

Und zum Vergleich: Es fehlen ein Luftdrucksensor, Zündtreiber, Schrittmotorsteuerung. Und die Größe der Kennfelder ist ja ein Witz.

Aber jeder so wie er meint.

 

Eben ein Automotives Gehäuse wie trijekt mit Kontaktsteckern, USB Anschluss statt der alten seriellen Schnittstelle, 8 Zündtreiber schon ab Werk, programmierbare Ein,-Ausgänge

Für einen Mikroprozessor sind die Laufzeiten bei einem Verbrennungsmotor mit Sicherheit eine Leichtigkeit sonst würden ja alle MS Fahrer über permanentes ruckeln klagen. Ich kann sogar während der Fahrt noch eine andere Datei ins Steuergerät laden ohne das er Aussetzer hat also da sind keine bedenken.

Sonstige Nachteile?

 

MAP Sensor ist vorhanden, zweiten Drucksenor gibt es einen Eingang für falls eine Höhenkorrektur erforderlich ist, Zündtreiber habe ich 8 Stück wovon ich logischerweise nur 2Stück brauche, Schrittmotorsteuerung braucht das einer? Ich nehme das Standart PWM Ventil von Ford das arbeit so sauber wie mit einem Serien Steuergerät, Kennfelder sind bei MS2 16x16 zwischenwerte werden interpoliert wenn man es geschickt ausfüllt kommt man damit locker hin.

Aber wie du schon sagtest las jeden machen wie er es gerne hätte.
Ich finde es schlimmer wenn Leute sich nen Turbo an nen Sauger montieren und dann immer behauptet wird bis 0,5bar macht der das ohne Probleme mit. Dann heulense rum wenn die Kolben lochfrass haben und sagen alles Scheisse und danach immerbnoch kein Plan woran es gelegen hat.

 

Hi,

kann den anderen Megausqirt'ern nur zustimmen.

Die Megasquirt ist nicht schlecht für den Home-gebrauch oder für den einfachen Motorsport.

Daher kann sich sich ohne Probleme mit dem üblichen Steuergeräten in dieser Klasse messen.

Das die großen DTA oder Motec (für mehrere tausende Euros), besser in einigen Dingen ist, steht außer Frage.
Das bezieht sich aber auf Dinge, die ein Normalsterblicher nicht braucht.

Da werden solche Dinge wie loggen von Federbeinen, Traktionskontrolle von allen 4 Rädern usw. berücksichtigt.

Zur Kennfeld Größe kann ich nur sagen, das das vollkommen ausreichend ist, mit der MS Extra Software.
Da hat normale Haltech oder wie Maddin sagt, die Trijekt auch nicht mehr zu bieten.

Wenn es interessiert, es wird wohl momentan eine neue Megasquirt entwickelt und befindet sich in der Beta Testphase. Dort ist auch sequenzielle Einspritzung möglich.

http://www.ms3efi.com/

Zur LC1 kann ich ebenfalls nur zustimmen, gelesen zu haben, das die ihre Werte verlieren soll.
Ebenfalls sollte man eine gute und Saubere Spannungsversorgung haben.

Probleme mit Verlorener Kalibrierungen usw. hatte ich nie bei fast 20tkm im Tagesgebrauch.

Zwischendurch habe ich die Ausgabe Werte extra mal mit dem normalen AU Tester verglichen.


Gruß

ASTB

 

na hat sich ja einiges getan in den letzten stunden hier.

die kdfi finde ich hat alles was man braucht
klar ist schon das irgendwo ein unterschied ist zwischen den teuren motorsteuerungen und den günstigen. wobei ich kann ein markenprodukt kaufen oder was billiges bei aldi und der inhalt ist von der selben firma mit ner kleineren gewinnspanne. aber denke mal da schon soviele mit der ms oder kdfi unterwegs sind und das ganze weiterentwickelt wurde z.b. jetzt mit gehäuse und vernünftigen stecker reicht das vollkommen für uns nicht 24stunden teilnehmer aus. (wobei lustiger gedanke)



auserdem wenn man überlegt das die zwei jungs die die ms entwickelt haben einfache schrauber sind oder waren wie wir und das ganze zuhause selbst gebastelt haben, und was es jetzt ist finde ich das klasse.

 

Wow leute ihr text mich mit sachen zu das ist der wahnsinn

hab mal etwas rum telefoniert. hab jetzt gehört das man die zündung auf vertiler vom glaub scobion 2,2 verbauen soll und die einsprtzung mit einem g60 steuergerät fahren kann da diese zu 100 frei einstellbar sind.

 

Lool wir Fachsimpeln hier rum und du kommst wiede rmit so nem exotischem Gebastel daher? Woschraubste den Verteiler den dran? Bohrste en Loch in den Ventildeckel und schraubst ihn auf die Nockenwelle?

 

im Grunde ist es möglich. Hier ein Bild von einen Zündverteiler am Zetec http://www.sierrarulez.de/EarlyYears/Nettetal95_35.jpg

wenn man aber schon so ein Umbau macht dann kann man auch direkt eine MS2 und sich den Zündverteiler sparen. Das G60 Steuergerät hat nicht mal ein Drosselkappensensor sondern Schalter.

 

Wie auf dem Bild zu sehen eher interesannt für Vergaseranlagen. Wenn man eh nen Drehgeber Signal für ne Einspritzung braucht kann man darüber direkt die Zündung laufen lassen.

 

Nachteil vom G60 Steuergerät ist auch noch das man das EPROM raus nehmen muß aus dem Steuergerät um es neu zu flashen. Bist also von anderen abhängig wenn du dein Steuergerät bedaten möchtest.

 

also bevor ich hingehe und erstmal irgendwie nen verteiler an meine nockenwelle bastel, was es ja auch für teuer geld zu kaufen gibt, dann anfange nen g60 steuergerät zu suchen das dann noch umlöten muß. verbaue ich lieber ne kdfi oder ms2 ist bestimmt bei weiten einfacher und weniger gefummel wo ständig ne fehlerquelle ist.


ps: sehr schöner mk1 motorraum, sieht bis auf die vergaser wie mein mk2 auserfect:

 

und was ist jezt besser kdfi undermega... oder wie di heist. und was bitte ist jetzt die ms2?

kommt jemand von euch aus der pfalz zufällig der mir h
älfen könnte damit:B

 

Ach eine frage noch. du nimmst doch den lader vom frs. was für einr ist das und was für verdichter und abgassgehüse hat er also 48 a/r oder 63a/r?

 

GT2560LS Datenblätter gibts bei google

kdfi: Vorteil: Sehr schöne sGehäuse alle Funktionen liegen auf Klemmleiste, saubere Lösung beim Einbau

kdfi und Megasquirt arbeiten beide mit der Software Megatune. kdfi basiert auf Megasquirt2 in SMD Bausweise

Es gibt halt verschiedene Entwicklungsstände. Ich habe mit Megasquirt 1 V3 angefangen und die reicht aufjedenfall. Da is jedoch sämtliche Zusatzdunktionen nutzen will und da Edis rauswerfe und über 36-1 Zahnkranz trigger und keine Lust nocha uf gröss Löterei und Zündtreiber nachrüsten hatte, nehme ich jetzt kdfi ist halt weniger arbeit weil alles schon fertig ist nur noch extern beschalten und los...

 

im prinzip isses ja scheiß egal welche steuerung verbaut wird
hab damals am edersee meine trijekt daten mim chris seinen ms daten verglichen und abgeglichen und so schlecht ist das system garnicht

und vernünftig zum laufen krieg ma den auch damit !

@fiesta88 man informiert sich im voraus was und wie alles benötigt wird und ganz ganz wichtig... mach dir nen plan was du willst
nicht über all wo du was hörst kaufen das ist unsinn


vernünftiger motor -> vernünftige steuerung = langzeitspaß und haltbarkeit

 

:welcome2:

Wo genau in der Pfalz wäre das den?

Patrick

 

in der nähe von pirmasens