Umbau ST160 Winter 2008-2009

außerdem muß man in den Wintermonaten was zum Schrauben haben, wenn man am Auto nichts mehr zum verbessern hat, dann muß halt die Wartung ausgedehnt werden

 

Radlager wartungsfrei?!!?! Bei fofo warn beide platt, 100tkm, beim Ka bei 90tkm usw...

 

kommt auch ganz drauf an wo ein auto bewegt wird.
man kann zum beispiel einen ka nicht dauerhaft mit 100-130 über die
autobahn scheuchen. da is klar das die radlager in ar*** gehen.

beim fiesta muss ich sagen sind die dinger echt spitze und machen
einiges mit. über 300km mit krummen achszapfen und sie hatten
danach kaum merkbares spiel. der achszapfen war so krumm das
es eindeutig erkennbar war

 

17.03.2010
Heute habe ich das Paket von ISA-Racing erhalten
Inhalt:
1 Aero Tankdeckel
1 Befestigungsring
4 Spiralschlauchklemmen
2m Spiralschlauch (Benzinfest, 50mm)
Nitrildichtungen
1 Länge Schutzschlauch (80mm)
ich habe lieber 1 mal richtig Geld ausgegeben, als später alles noch einmal zu kaufen

 

Du bist verrückt!

 

positiv verrückt. hab mir das alles durch gelesen. und bin schon sehr gespannt, wann die fotos kommen und vorallem wie dein kfz aussieht....

mfg schönen abend noch.

mike

 

hab mir ja auch ein Aero Tankdeckel gekauft von Sparco.
Setzt du den in die Scheibe oder oder in Blech ?
Bei mir kommt der Tankdeckel ins Blech.
Ich hab zu den Tankdeckel noch den Einlauftrichter gekauft.
Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten. Man verschraubt den Trichter von hinten oder man steckt ihn durch die Karosserie und verschraubt ihn von vorne.
Von hinten hat den Nachteil das Flüssigkeit zwischen Trichter und Blech laufen kann. Vorteil ist der Tankdeckel steht nicht ab.
Wenn man es von vorne verschraubt ist es halt genau umgekehrt.
Wie löst du das Probleme ?

 

Wie in die Scheibe?
Hab das zwar auf nem Treffen damals in nem Gelben Fiesta Turbo schon mal gesehn, aber ich bezweifel das das legal ist.
Da fing glaub ich sogar die Scheibe schon zu reißen an.


Der Tankdeckel an sich is ein schickes Teil.
Den Einbau schön dokumentieren wenn möglich, interessiert mich sehr!!!

Mfg

 

ich verbau den Tankdeckel in der Makrolonscheibe und zwar von außen.
Beim Betanken muß man halt vorsichtig sein, damit die Soße nicht an die Scheibe kommt.
Das die Scheibe reißt kann ich mir nicht vorstellen, da alles spannungsfrei verbaut wird.

Wenn ich mein Auto mal wieder zulassen werde, dann ist der TÜV auch kein problem, es gibt ja auch Rennfahrzeuge mit Straßenzulassung.

 

laut DMSB ist es verboten.
"Der Kraftstoffbehälter (inkl. Einfüllstutzen) darf nicht im
Fahrgastraum oder im Motorraum untergebracht sein,
es sei denn, diese Lage entspricht der Serie oder der
Homologation.
Fahrzeuge, bei denen das Tank-Einfüllrohr nicht der Serie
entsprechend durch den Fahrgastraum verläuft,
müssen mit einem FIA-homologierten Rückschlagventil
ausgestattet sein. Dieses Ventil muss sich möglichst nahe
am eigentlichen Kraftstoffbehälter befinden.
Die Einfüllöffnung darf sich nicht innerhalb der Scheiben
oder des Daches befinden."

 

und was ist wenn er die scheibe durch Blech ersetzt dan ist es doch die karosse oder? und das rückschalgventil kann der ja einbauen und den Tank da hat er doch den originalen oder nicht?

 

jemand aus einen anderen Forum der ein Wagen nach Gruppe H baut hat das so gelöst:
http://static.erdtmann.org/racing/rocco/32_rocco_stutzen01.jpg
Das ganze ist aber noch nicht abgenommen.

 

was is daran so toll das ding in der scheibe zu haben ?

zudem siehts mmn auch noch bescheiden aus

 

sehe ich auch so, in der tür oder heckklappe, oder hinter einem der beiden rücklichter, das hat auch was. aber jeder wie er will.

 

Vielleicht muß das Ding in die Scheibe. Weil er einen Renntank im Innenraum hat. Da er vielleicht den Serientank nicht mehr fahren kann ? Vielleicht ist da jetzt ne Kardanwelle im Wege Stichwort 4x4... aber es sagt ja keiner was zum Konzept.

 

vor allem isses nen Gruppe H rennfahrzeug ohne zulassung.. da gehts nicht darum obs stylisch ist des irgendwo zu verstecken sondern wo man mit dem tankbehälter zum auffüllen am besten drannkommt beim Boxenstop..

wundert mich nur das noch keine komischen kommentare von Wegen VW und angenietete radläufe kamen..
finde das Oranje biss krass aber sonst nen geiler auf bau

 

Hast du dir mal Japaner angeschaut die auf JDM oder Driftbitch umgebaut werden? Schweißen ist da völlig unbekannt bei den meisten. Nieten und Karosseriekleber halten die Verbeiterung doch auch am Auto. Und bei nem Crash gehts schneller wieder heile zu machen anstatt jedes mal Schweißbrenner und Schweißgerät anzusetzen Form follows Function

 

ich kenne genug bilder es war ja nicht negativ gemeint
andererseits wenn man sieht was die japsen so bauen.. (2m lange endrohre in die luft)
hauptsache man übernimmt nicht alles XD

 

Was ist den nun hier,gibt es den nun bald bilder von der Überraschung?

 

vieleicht wird gerade der auspuff von innen poliert? Abwarten =)