Achsmanschette wechseln

Leider kann mir das Tutorial nicht weiterhelfen, da meine neue Achsmanschette nicht zum kleben ist (hätte ich bloß früher gewusst, dass es sowas gibt :wand.
Daher würde ich gerne von euch wissen, ob ich die Antriebswelle auch nur am Radlager aushängen kann oder ob ich die grundsätzlich auch am Getriebe rausmachen muss.

 

Je nach Seite ...

Schau ins Anleitungs Forum. Da habe ich vor langer Zeit was zu geschrieben zwar ohne Bilder aber der Text ist Narrensicher

 

Moin,

schaust du hier:



















Um die Manschette dann zu wechseln muss das äußere Gelenk noch ab.
Dazu im Fett rumpulen(saubermachen) und nen Sprengring öffnen, dann kann man es von der Antriebwelle runter ziehen.

MFG

 

Danke euch - hat geklappt :ja:

 

Wo sitz der Sperr Ring? Bekomme die Rad aufhängung net von der antriebswelle.

 

Der Sprengring sitzt im äusseren Kreuzgelenk drin.. musste bissl das Fett wegputzen, dann siehste den.

 

Ich mach immer unten am Achsschenkel den Querlenker ab um die A-Welle rauszubekommen.
Is die Variante oben mim Dämpfer einfacher?

 

Mache auch immer das Traggelenk ab. Aber man sollte immer 2 neue Schrauben bereit legen, hab die schon 2x abgedreht oder das Gewinde vergnaddelt

 

Ohja. Mir auch schon passiert......natürlich am Wochenende.

 

Zum kotzen diese arbeit!
Endlich fertig! Hab den Sperring dann doch noch gefunden! Rotze da!
Vorallem bekomm ich nen Set wo der größere Ring zu klein ist! Jetzt musste ich erst mal ne Schlauchschelle dran machen! Hoffe bekomm moin noch so ne Schelle irgendwoher!

 

Der war sicherlich nicht zuklein habe auch des problem erst heute gehabt :
Habe bei mir wie auf den bildern des gewechselt besser kann man es nicht erklären.
Nur des mit dem ring der sitzt immer so in gelenk drine da wo die kleine aussparung ist.
Mit einer spreizzange oder 2schlitzschraubendrehern geht der ring raus.
Die sxchellen was du meinst sind spannbänder und die must du so fest machen das die grad so drüber gehen:
Also ich mach des immer mit einem kleinem elecktroschrauben dreher; ins loch rein dann drüber gehebelt und drauf dann mit einen kneifzange zam drücken und fertig

 

Kann man die Spannbänder einzeln im Handel nachkaufen?
Weil das Band das dabei war war viel zu klein!

 

Moin,

also wenn der Wagen nur auf nem Bock steht, mach ich es so, wenn die 19er schraube sich gut lösen läßt.

Sonst auf der Bühne auch am Traggelenk, da kann man dann besser mit nem Montiereisen aufspreizen.

Die Schellen gibts normal auch einzelnt.

MFG

 

zu klein? hast du ne manschette für genau den wagen gekauft?

 

Hehe.. bin mal zum TÜV wo ich um die Manschetten dicke Kabelbinder angebracht habe.. die TÜV'i hatte zwar doof geguckt hatte aber nix gesagt. :think:

 

Ist ja auch OK so!

- Spannband was dabei ist
- Kabelbinder
- zusammengedrillter Draht

Hauptsache es hält, ist Dicht und fliegt nicht gleich wieder ab


Die Spannbänder gibts z.B als Meterware im Baumarkt; sind dann aber meist Schellen in Meterware mit mehreren Spannteilen

 

die halten aber auch nix aus.

Ich nehm mitlerweile grundsätzlich die 8 oder 10mm Kabelbinder. Die Halten wenigstens vernünftig als diese metalldinger. Vor allem sparste dir das rumfummeln mit der zange etc

 

mh weis ja net wie ihr des macht aber ich habe da nichts rumzufummeln mit der zange des ist ein mal zusammendrücken und fertig

 

Ich verstehs auch ned. Bügel eingehängt, sauber positioniert, mit der Beißzange angesetzt, zusammengedrückt, FERTIG!

 

sicherlich aber alles gefummel unterm auto und man muss das ding ja erstma richtig in die Haken bekommen.

Ich rede nun von der getriebeseitigen beim Wechsel im Fahrzeug ohne Bühne

Da ist es nämlich gefummel