Suche: Pics von 1.6i mit K&N 57i-Kit

Der Prüfer war anscheinden nicht so ganz irgendeiner Sache mächtig.. :kratz: will ja mal hier nicht ausfallend werden... Ich weiß nur eins, zu der Prüfstelle fahr ich nicht mehr!

 

So jetzt kram ich das dingen auch mal wieder aus xD

nur ne kurze Frage...

Da sich geklärt hat, was alpha für rohre bestellt hat, stellt sich die frage,
hat er den luftfilter einfach auf das rohr gesteckt?
und wo gibts das 57mm rohr bei HG-Motorsports?
gibt es das auch direkt mit 45grad Bogen?

danke!

 

ääh...
siehe das was du von alpha kopiert hast...
wenn ich das nicht falsch verlesen habe hat er die von MFT-Motorsport...
musst dort mal wegen den graden durchsuchen...

 

jenau! es ist von MFT-Motorsport Berlin. und der Pilz wird mit dem metallverbinder, der beim K&N Kit dabei ist, einfach an das Silikonrohr gesteckt

 

Bei mir ist es jetzt so geworden

 

rein aus neugierde:
macht es einen unterschied wie lang das rohr ist?
oder ist es sogar so, dass du es über den motor führst um die luft durchs rohr über den warmen motorblock zum aufheizen führst?!?
was für mich irgendwie wenig sinn macht...
klärt mich jemand hier auf?!?:kratz:

 

Irgendwie ist das beim 1.6er nicht anders lösbar.So wie es der alpha hatte war es natürlich am besten gelöst aber er hat mehr Platz zwischen Ansaugkrümmer und dem Schlossträger was bei mir net der fall ist leider.

 

ich kann nur soviel aus Erfahrung sagen:

- K&N 57i normal verbaut: laut im Innenraum, "suboptimaler" Anzug
- K&N 57i vorne mit Alu verbaut: leiser im Innenraum, Durchzug etwa neutral zu Originalfilter
- K&N High Flow Tauschfilter: Schön leise im Innenraum, besserer Anzug

Natürlich alles rein subjektiv

EDIT: hätte ich mich nicht dazu entschlossen, den Luftfilterkasten lackieren zu lassen, hätte ich es auch so wie Garrett gemacht. Das sieht nämlich ziemlich stark aus, finde ich

 

Näää, das sieht mal übelst panne aus find ich :think:
20m Rohr durch den Motorraum und noch dazu über den Motor... den Filter ansich kann man doch bestimmt noch weiter runterziehen Richtung Straße oder?

Kann man das schwarze Kunststoff vorne dran nicht abmachen um ein wenig Platz zu gewinnen & somit auf direktem Weg zum optimalen Einbauplatz des Filters zu kommen?

 

Naja, laut Argumentation von K&N kommt die Leistungssteigerung ja auf deutsch gesagt daher, dass weniger Strömungswiderstände und Luftverwirbelungen auftreten sollen. Und desto länger ich das Ansaugrohr mache und desto mehr Verwinkelungen und Krümmungen reinsetze, desto weniger erreiche ich die von K&N versprochene Verbesserung. Zumal sich das Alurohr auf dem Motorblock durchaus ordentlich erhitzen dürfte, was natürlich für eine schlechtere Verbrennung führt.

Ähm, wie weit hast du/ihr denn diesen Thread hier gelesen??? Also so wie es Alpha gemacht hat, hab ich es auch (erfolgreich) gemacht. Und ich hab nen 1.6er

 

@ Nickman: kannst du nochmal ein bild reinstellen und schreiben was du im einzelnen bestellt hast?
hat das problem mit dem abfallen sich jetzt gelöst?
und wie teuer war das ganze nun?

 

Wie hast du das gemacht ??
und ist das normal das manschmal das auto ruckelt? das wenn man vol auf gas tritt das auto 1 - 2 mal ruckelt?
und das auto zieht nicht mehr wie bei luftfilter.. ist das normal?

 

also das wäre nichts für mich, leider total kontraproduktiv!
zulanger ansaugweg und zu viele kurven und übern motor!
sorry aber geht garnicht..