Motorschaden...

Hm, bei einem angeblich defekten " Bolzen" um dem Bereich rum könnte ich mir nur eine abgerissene Dehnschraube vorstellen.

Aber dass deswegen der ganze Motor hinüber sein soll?

Hast Du einen speziellen Motoreninstandsetzer in der Nähe, den Du fragen kannst?

 

Ich weiß es ja nicht, ich muss denen ja quasi vertrauen ich kann es ja nicht überprüfen. Was ich machen kann, dass die ihn wieder zusammen bauen und ich könnte nochmal in eine andere Werkstatt fahren.

 

erstmal DAS
und zweitens, finde ich es generell scheiße von autohäusern nur auf die kohle zu achten, als auf die zufriedenheit
mach das doch so, wenn der motor getauscht werden soll: schau dich bei ebay oder so um, und lass das ne freie werkstatt machen.
bekannte haben da nen ordentlichen batzen geld gespart

 

Wo kommst du denn her ? Vielleicht kann sich das ja jemand mal ansehen

 

Babenhausen - Großraum Frankfurt am Main.

Auto steht im Moment noch in der Werkstatt, da noch außeinander genommen.

 

was heist auseinander genommen ?

 

Außeinander genommen bedeutet, dass der Motorraum soweit von Teilen befreit ist, dass man mit einer Art Lampe eben auf die Zylinder leuchten konnte um eben diese Diagnose zu stellen.

Gruß

 

Hi,

also ich würde mir das mal genauer erklären lassen, weil wüsste nicht wo das sein soll außer an der kopfdichtung. Bei blauen Rauch kommt was falsches in die Brennkammer und die erreicht man eben am besten darüber.

 

Salve,

also hab nochmal genau nachgefragt.

Die haben die Zylinderkopfdichtung drauf gelassen, haben die Zündkürze runter und haben es ausgeleuchtet. Dabei haben sie gesehen, dass ein geschmolzenes Teil dort ist. So das ist die Diagnose der Werkstatt.

Gruß

 

kann ich mir immer noch nicht vorstellen, dass da was drin geschmolzen ist.
so wie du das grade geschrieben hast kommt mir das so vor, als hätten die den zylinderkopf gar nicht ab und einfach nur durch das loch geschaut haben, wo die zündkerze reingedreht wird.

 

Zündkerze "geschmolzen" weil sie zb beim Einbau beschädigt wurde !
wäre auch noch ein Tipp
Wie sehn die Kerzen denn aus ?

 

:kratz::kratz: selbst doof

 

Ich versteh immernoch nicht wo das Öl herkommen solle wenn die Kopfdichtung und die Ringe nix haben. Dann können höchsten ventilschaftdichtungen platt sein aber die müssten übelst im eimer sein bei dem Öl verbrauch

 

wenn die in der werke sagen das da was geschmolzenes im brennraum liegt
könnte dieses teil den kolbenboden "zerklopft" haben und dadurch könnten die kolbenringe fest werden und dann drückt die kompression in die ölwanne und das öl wird über die kurbelgehäuseemtlüftung in den brennraum gedrückt/gesaugt.

 

wenn der kolben n loch hat dann bewegt der kolben sich im raum und baut keine kompression auf. Weder oben noch unten

Oder täuschen mich grad meine Physikkenntnisse ?

 

ich habe auch nicht von nem loch gesprochen sondern von festen kolbenringen

 

Genau das haben sie gemacht mehr nicht.

Das kann ich nicht sagen, da ich sie nicht gesehen habe und wenn die was beim Einbau verpfuscht haben, dann haben die das mittlerweile ehhh grad gebügelt...

 

Ich kann mit dem Auto fahren. Müsste nur der Werkstatt sagen, hey baut ihn wieder zusammen. Werde zwar für 100KM mehr Öl als Kraftstoff brauchen aber gut

 

Wie gesagt habe die Kerzen nicht gesehen und wenn es so wäre haben die die doch sicherlich ausgetauscht bzw. die Überdrehte übern Jordan gejagt...