Ölkännchenlampe und Heckscheibenwischer

Mir ist beim wechsel des Öldruckgebers aufgefallen das sich auf den Vergaser ne Menge öl befindet wie auf den Foto zu sehen...
Da ich mir nicht sicher bin ob das normal ist frag ich einfach mal euch Spezialisten

 

Der Motor hat vom Gesetzgeber her die Pflicht, seine eigenen Öldämpfe wieder einzuatmen, um die Umwelt zu schützen. Logisch dass das Dir dann da oben alles versaut.

Ist also noch halbwegs normal.
Außen herum kannst Du es mal weg putzen (keine Fusseln rein fallen lassen).

Du kannst mal schauen, das kommt von dem Schlauch der in den Luftfilter innen rein geht, der führt die Kurbelwellengehäuse-Entlüftung in den Ansaugtrakt.

Dieser muss natürlich fest sitzen. Auch den Sitz des Luftfiltergehäuses kannst Du prüfen denn bei Dir saut es augenscheinlich ja außen rum raus.

Man kann auch den Schlauch auf einen kleinen KN-Kurbelwellengehäuse-Entlüftungsfilter führen und den Anschluß am Ansaugtrakt dicht machen. Noch besser wäre es auf einen Ölcatchtank zu führen wo die Öldämpfe dann wieder kondensieren können und von Zeit zu Zeit ausgeleert werden wenn der Behälter voll ist. Das ist aber nur bei Rennfahrzeugen nötig.

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Bei einer scharfen Nockenwelle kann es auch mal sein dass er ganz leicht etwas Öl durch den Vergaser zurück haut aber das nur am Rande weil es hier nicht zu trifft.

 

Ok danke werd ich dann mal im Urlaub mich drum kümmern eilt ja sicherlich nicht

 

das ist kein vergaser sondern eine cfi einheit central-fuel-injection. sozusagen eine zentrale einspritz einheiteace:
und wie oben geschrieben würde ich auch einfach mal die stifte in den schanieren mal hin und her schlagen. aber vorher die klammern abmachen. das problem hatten wir früher ofters in der werkstatt
gruss patrick

 

ohman ich weiß nicht mal was ich für einen Motor hab
Ich geh mal in die Ecke und schäm mich :wand:

 

ist nicht schlimm 90% die auf die cfi schaun meinen das die einen vergaser haben

 

Wenn das dann also ein Einspritzer ist... könnte man theoretisch nen bissel Chiptuning dran machen?

 

theoretisch ja, ist aber rausgeschmissenes geld. bei dir einen 1,8 liter 130 ps ein haste mehr davon

 

wie aufwenig wäre es denn so einen 1,8l Motor gegen meinen 1,3l auszutauschen?
Bekommt man als nicht Profi sowas hin?

 

am besten brauchst du einen anderen fiesta der hinten einen bums hatte um alles umzubauen. also ich würde mal sagen schon aufwending. aber da gibt es schon beiträge zu kannst ja mal die suche benutzen

 

Kann sein, jo.
Und die Schraube vom Stossdämpfer ist ja Meilen entfernt vom Scharnier der Heckklappe, die ganze Karosserie ist Masse, und der Motor zieht zig mal mehr Leistung als ne Brüllstufe. Das macht garnix.

 

Es gibt auch eine Sportnockenwelle von Kent Cams die bringt Dir 6 PS mehr Leistung für ca. 250 Euro Material

 

??????

 

Mensch 6 PS mehr für 250€ dazu dann noch nen K&N Luftfilter, nen Rennkat, Sportschalldämpfer und ich hab vll 75 PS geil

PS: Wer die Ironie findet darf sie behalten

 

Wo ist sie denn, die Ironie? - Das ist kein Witz die Nocke gibt es und ich könnte Dir eine besorgen (ist ein kompletter Kit!)

Durch keine andere einzelne Maßnahme kann man die Leistung eines Serienmotors mehr erhöhen als mit einer Sportnockenwelle...

 

Doof nur das die kleine Scheißmaschine von 1.3er eh nichts zieht. eace:
Da hilft auch eine Sportnocke und Strömungsgünstige Kanalbearbeitung nichts.
Ich würde in die kleine Maschine kein Geld stecken sondern direkt umbauen und dort den Kopf bearbeiten lassen, dann hat man mehr davon :ja:

Achja wegen dem Öl, reinige mal die Ablüftung vom Ventildeckel mit ein wenig Bremsenreiniger und schau mal ob die Dichtung der CFI am Luftfilterkasten hängt. Sieht dort nämlich auch was komisch aus, als ob die fehlen würdeeace:

 

Ich werd in die alte Möhre einfach nicht mehr soviel Geld reinstecken weil er eh nicht mehr über den TÜV kommen wird mit dem ganze Rost am Schweller...
Und vorallem bringt es ja nix bei einer 1,3er Maschine...

Jo die Dichtung hängt am Luftfilterkasten, hatte ich aber bevor ich den Luftfilter wieder rauf gesetzt hab wieder ordentlich drauf gelegt

 

Die Dichtung wird nicht draufgelegt, sondern bleibt am Luftfilterkasten hängen
Sonst ist sie nämlich nicht richtig zentriert, und die Schrauben drehen sich rein.

 

Ich hab sie natürlich so hinauf gelegt das sie nicht durch schraubt wird

 

So hab mir jetzt nen funkltionierenden Motor vom Schrott geholt und der ging dann bei mir im FoFi auch nicht. Hatte dann mal aus Neugier die Kabel einfach mal verkehrt angeschlossen und aufeinmal lief der Motor. Jemand ne Idee warum er richtig angeschlossen nicht laufen will? Bin langsam am verzweifeln... Irgend nen Relai oder so vll?