MK2 DZM funktioniert nicht :(

Hey Volkz,

hab einen MK2, 1988, 1,1 mit 49PS. Hab mir jetzt bei Ebay einen gebrauchten tacho mit DZM gekauft. Mein originaler hatte bisher eine Uhr. Jetzt habe ich Heute den Tacho getauscht, alles funktioniert, nur der DZM nicht. Wieso? Wo muss ich nachschauen, was ist der Fehler?

Würde mich über Hilfe freuen,

Daniel

 

warscheinlich fehlt das kabel von der lima zum DZM
wenn ich mich recht erinnere war das so .

 

Dzm

Richtig ist: grünes Kabel von Zündspule an DZM.

Funktioniert!!!

 

zumindest wars beim diesel so

 

Ich hab aber ja den Benziner. Der DZM hat drei Anschlüsse auf der Rückseite vom Tacho. Die Uhr hatte zwei. Gibt es da unterschiede vom Kabelbaum zwischen 1.1 und XR2?Hat sonst keiner Erfahrungen mit dem Tachoumbau gemacht?
Bin dankbar für jede Hilfe

 

Beim 1,1Ltr ist DZM nicht vorgesehen.
Einfach grünes Kabel von Zündspule an DZM legen.
Fertig.

 

Also einfach das grüne Kabel an der Zündspule abzweigen und auf den 3. Pin (bei der Uhr nicht belegt) vom DZM legen?Ist da nicht zu viel Spannung drauf oder wohin führt der grüne?

 

Dzm

Das grüne Kabel ist der Impuls für den DZM.

 

Du hast 2 anschlüsse an deiner zündspuhle

1- Klemme 15 = Geschaltetes Plus
2- Klemme 1 = Grünes Kabel gibt dein impuls für deinen DZM

Gruss

Daniel

 

Habe das gestern einmal ausprobiert mit dem grünen Kabel auf den DZM, nur leider hat das nicht wirklich funktioniert. Sobald ich das Kabel an den DZM gelegt habe, sinkt die Leerlaufdrehzahl stark und der DZM zeigt bereits 4000 u/min an! der motor dreht aber höchstens 1000-1500.Wenn ich dazu Gas gebe geht der DZM direkt an den Anschlag. Auf der Unterseite ist ein Poti, das ändert aber auch nicht viel. Ich verzweifle langsam, könnt ihr mir helfen?^^

 

Falsche Steckerbelegung.
Überprüfen.

 

Dzm

Habe meine Unterlagen gefunden vom 11er Umbau auf
großes Armaturenbrett :

großer Stecker =
Nr 1 = Schwarz - Gelb Zündung
Nr 2 = Braun-Grün Oeldruck
Nr 3 = Schwarz - Weiß Blinker links
Nr 4 = Schwarz (doppelt) Blinker links Masse
Nr 5 = Braun - Schwarz Tank
Nr 6 = Braun - Weiß Fernlicht
Nr 7 = Schwarz - Grün Blinker rechts
Nr 8 = Schwarz == verbunden mit 4 Blinker rechts Masse
Nr 9 = Grau - Gelb Licht
Nr10 = Grün Drehzahlmesser
Nr11 =
Nr12 =
Nr13 =

Kleiner Stecker =
Nr 1 = Braun Masse
Nr 2 = Blau - Weiß Temperatur
Nr 3 = Schwarz - Rot Bremsflüssigkeit
Nr 4 = Schwarz -Gelb Zündung Drehzahlmesser
Nr 5 = Blau Lichtmaschine
Nr 6 = Braun - Grün Handbremse

 

So hab mich jetzt endlich selbst im Forum angemeldet. Das breite Armaturenbrett habe ich ja bereits, mir ist aber noch nicht ganz klar woher der DZM seinen Impuls bekommt, klar von der Zündspule. Hatte ja den dritten PIN mit dem grünen Kabel der Zündspule verbunden aber die Drehzahl stimmte überhaupt nicht überein. Dass die Motordrehzahl nach dem Anschließen sinkt ist auch nicht normal.

 

Dzm

An der Zündspule gibts zwei Anschlüsse.
Klemme 1 = grünes Kabel(auch Drehzahlmesser)

Klemme15 = schwarzes Kabel (Zündungsplus)

Das 3te Kabel ist das Hochspannungskabel zum Zündverteiler