elektrische Heckentriegelung

Wer von euch hat denn alles eine elektrische Heckentriegelung nachgerüstet ?

Ich hatte das Glück aus verschiedenen Quellen alle Teile zu bekommen :

Ford Stellmotor mit Befestigungen
Schloss mit 2 Seilzügen
Und ne Mittelkonsole mit Schalter ( also kein Funk)


Ich mach mir jetzt wohl extra noch die Mühe ein Relais vorzuschalten damit die Heckklappe nicht während der Fahrt aufgehen kann ......
erst wollte ich ja, das sie immer aufgeht .. aber mein Kumpel macht mich ganz verrückt von wegen Sicherheit..... und noch andere...

Hat sich überhaupt einer schonmal das Teil so gebaut das es per Knopfdruck an der Mittelkonsole nur bei ausgeschalteter Zündung ausgeht ?


Wäre mal interessant... bin morgen mit dem Einbau fertig.


:racer:

 

YEEEEEEEEEEEHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!




ich bin jetzt Fortgeschrittener und geb 250 :bier: aus !

Für jeden Post eins !

arty: arty: arty: arty: arty: arty:

 

Serienmäßig ist das auch so.

 

Also ich hab zwar keine Ahnung was ne elektrische Heckentriegelung ist, warum hier alle von Fiesta reden oder was das überhaupt alles bedeutet.

Aber ich schreib hier trotzdem mal n Post rein wegen dem: :bier:

 

Das ist => Drücktsä Schalter *Heckklappe PLOPP* geht auf !

geht per funk oder Knopp im Auduuu




Prost !


:sauf:

 

Ich würd die so anschließen, wie se ab Werk ist.

Sieh es mal so: Was nützt dir die Abschaltung mit dem Relais bei laufendem Motor, wenn du Kumpels mitnmmst, sie irgendwo mit ihrem Gepäck wieder rauslassen willst, du aber den Motor ausmachen musst, weil die Heckklappe sich schaltungstechnisch nicht bei laufendem Motor öffnen lässt...

Gerade für so Fälle ist die ja drin. Sonst kannste die auch direkt draußen lassen.

 

hehe ...

ab Werk geht die nur auf wenn Zündung aus ist.

 

hat aber auch einen sinn das die nicht aufgeht wenn der motor an ist. ich stell da unten wo der schalter ist z.B. immer meine Getränkeflasche hin. und da bin ich dann auch schon oft während der fahrt mit dem Finger gegen den SChalter gekommen. Und glaub mir das ist dann nicht so fein wenn die bei der fahrt aufgeht.

 

:glotz: Also ich hab meine Kofferraumentriegelung gemeinsam mit der ZV an nen neu angelegten Sicherungsplatz gehängt, der IMMER mit Spannung gespeist wird...

Das andere find ich schwachsinnig...

@Bofrostman: Die geht während der Fahrt aber net auf. Ich mach das fast immer, wenn ich aufm Heimweg bei uns vorfahre bei 50 und die geht wenn überhaupt nurn Spalt auf.

 

Dann haste die Strippen aber selber gezogen. Wenn die vom Werk aus drin ist, dann tut die's nur mit Zündung aus.

 

Hab ich doch geschrieben!

Finds so aber auch besser. Aber wird eh nochmal umgestrickt, weil ich mich gewundert habe, dass an den vorgesehenen Sicherungsplätzen schon Strippen dran gehen. Hab dann nen unbelegten Sicherungsplatz mit den Sicherungskontakten vom Schrotti nutzbar gemacht und bin da dran. aber versorgt wird das mit Dauerplus.

Wie ist denn eine Ab-Werk-ZV angeklemmt - Auch nur bei Zündung aus, oder geht die immer? -Der Sierra Mk2 (Henry Ford habe ihn seelig ) hatte damit mal ein Prob und die ging auch während der Fahrt.

 

Ist das wie im Raumschiff ? Wenn die während der Fahrt aufgeht saugt es den Fahrersitz raus ?

 

Sorry das ich diesen Thread aus der Versenkung hole. Ich habe auch so einen Schalter aber es tut sich gar nix wen ich diesen drücke. Egal ob der Schlüssel drin ist oder nicht. Ich habe auch keinen Funk usw, einen der ersten MK4 Bj96

Woran kann das liegen? Hat jemand mal einen Tipp?

 

Guck mal die Heckklappenkontakte nach. mit etwas Schleifpapier glänzend schleifen und dann direkt wd40 oder kontaktspry drauf. Am besten ist natürlich kontaktfett.

Wenn der Heckwischer auch nur hin und wieder geht, müsstest du mal die Heckklappenscharniere entrosten.

WD 40 drauf und die Bolzen etwas hin und herschlagen.

 

Wie wäre es mit der Masse vom List der Handbremse?

Dann geht sie nur auf, wenn die Handbremse gezogen ist, dann bist Du auf der sicheren Seite - so läufts bei mir (oder liefs, hab da wohl was zerstört beim Kabel für ZV ziehen :/ )

 

wofür braucht man eigentlich 2 seilzüge ? habe auch nun stellmotor und sowas hier liegen ;D

 

Was auch seine Nachteile hat!
Als damals in mein Auto eingebrochen wurde und die das Radio rausgezerrt haben konnten die nämlich fein aufs Knöpfchen drücken und schaun ob ich noch was wertvolles im Kofferraum hatte (hatte damals zum Glück noch keine Anlage drin).
Die Heckklappe müßte sich nur fern entriegeln lassen wenn die Zündung aus is aber der Schlüssel steck, oder so eben...

 

Der Heckwischer geht bei mir immer...Aber mir ist schon aufgefallen das die 4 Kontakte an meinem Heck etwas oxidiert sind. Werde sie nacher einmal reinigen.
Werde dann auch mal probieren ob sie sich bei angezogener Handbremse öffnen läßt.

 

Anleitung => http://www.lueneburg.net/vereine/fo...eckschloss/kofferraumentriegelungfuer97er.htm

 

Wozu ist das Relais eigentlich gut bei der Schaltung?