und wieder ein prob mit meinem 1.8 16V XR2I

und zwar folgendes :

seit kurzem geht mein fofi manchmal einfach so aus , und dann dauert es bestimmt meistens 2-3 minuten bis ich ihn wieder an bringe

geht aber nur aus , nachdem ich ihn kurz zuvor gestartet habe

an get er immer einwandfrei , blos wie gesagt er geht einfach so manchmal aus , und dann dauert es ne weile bis ich den wieder zum laufen habe

was is da schon wieder los ?

und noch ein paar andere fragen :
1. wenn ich von den ersten gang in den zweiten schalte , dann mere ich richtig wie als ob sich meine dämpfer (weiss nicht wie ich das sonst beschreiben soll) etwas aus der verankerung heben
so fühlt sich das zumindestens an
man merkt es auch ewas am lenkrad

2. wann ist den der zahnriemen wechsel immer fällig ?
glaube nähmlich sehr stark das der vorbesitzer den nicht gewechselt hat
und ich hab mittlerweile 114tkm runter

bitte um hilfe

danke im vorraus

 

zahnriemen war doch was zwischen 60 und 80tkm (nich sicher), aber auf keinen fall drüber, also solltest du den schleunigst wechseln

 

kann man das irgendwie sehen ob der schonmal gewechselt worden ist ?
hab sowas noch nie gehabt

 

zu Problem 1.: da könnte eine Getriebelagerung abgerissen sein
zu Problem 2.: den Zahnriemen schnell wechseln, wechselintervall 120000 km o alle 6 Jahre

zu sehen ist das eher schlecht wenn man nicht so die Ahnung hat. ausser wenn der Riemen schon richtig schlecht ist, dann lösen sich die zähne schon etwas ab.

 

1. ZAHNRIEMEN SOFORT WECHSELN, sonst wirds bald deutlich teurer.

2. Das er ausgeht kan viele Gründe haben. Hat er denn n Zündfunken ?
Vielleicht das Zündungssteuergerät nicht i. O. oder die Zündspule hat
ne Makke oder das Motorsteuergerät hat n Fehler. Geht er dann nur ab
und an aus oder immer wenn du ne Weile fährst? Er springt dann erst
nach n paar Minuten Standzeit wieder an, richtig ?

 

na prima

was kostet den der zahnriemen wechsel ?

also er geht ja nicht immer aus , nur ab und zu , und dann dauert es 2-3 minuten bis er wieder anspringt
zündfunke denke schon das er bekommt , da er ja einwandfrei anspringt
bringt das was , wenn ich den fehler speicher mal auslesen lasse ?

 

uff , muss ich mal unten schauen , weiss es nichtmehr genau
welches öl ich fahre

ich weiss nur , das bei der letzten durchsicht nicht das öl von ford eingefüllt worden ist

 

Keine Ahnung aber auch in ner Werkstatt ca. 160€ aufwärts, aber ist nur ne Schätzung, habs letztes mal selbst gemacht...

Das Problem mit dem ausgehen hatte ich mit einem meiner XR2i auch. Nach diversen vergeblichen Teilewechseln war es bei mir am Ende n defektes Steuergerät...Am Anfang sprang er nur während Pausen bei langen Autobahnfahrten ne Weile nicht an , später ging er auch mal so aus, irgendwann sprang er garnicht mehr an. Aber das muß nicht zwangsläufig am Steuergerät liegen.
Vielleicht hat noch jemand ne bessere Idee.

 

ist ein zahnriemenwechsel echt nur alle 120tk fällig? dachte das wär öfters nötig...

 

autsch
das ist hart
neues steuergerät will ich nicht , aber denke mal ich werde darum nicht herum kommen
falls ich doch ein neues steuergerät brauche , was mach ich dann mit meinen suhe superchip ? der muss ja dann sicherlich wieder komplett neu abgestimmt werden
fragen über fragen
ich muss erstmal morgen früh meinen in die werkstatt schaffen , da ich eben nichtmehr weiter gekommen bin
wollte starten , da flackerte kurz der ganze strom auf und dann war ende , ging garnix mehr

bin ja mal gespannt was da jetz schon wieder ist

 

bei ford dürfte nen zahnriemenwechsel übrigens gegen 260 euro gehen
wobei da allein schon ca. 160 das material ausmacht...

 

hab grad im serviceheft geguckt, alle 90tkm musser gewechselt werden.
meiner wurde vor 50tkm gewechselt also bleibt der drin

Aber das ist komisch dass der Zahnriemen 160 kosten, dann kann man sich gleich nen verstärkten Zahnriemen von Suhe holen für 80€

 

der Zahnriemen ist es nicht alleine...
da sind auch die Rollen mit drin....

komplettes Zahnriemenkit (Spannrolle, Umlenkrolle, Zahnriemen, Schrauben)
hat mich bei Ford 120 EUR gekostet. Da ist dann auch alles drin, was man
braucht...sogar ne Anleitung

 

wollt ich auch grade schrieben...
in den 160 is alles dabei.. der komplette zahnriemensatz mit zubehör.. dann noch die zylinderkopfdichtung und o-ringe..

der reine zahnriemen liegt so bei ca 50 öcken

 

aeh Zylinderkopf? eher Ventildeckel oder?

 

erwischt meinte natürlich die ventildeckeldichtung

 

Du solltest erstmal Den Stecker zum Steuergerät checken, vielleicht ist es auch nur n Kabelbruch oder so, vielleicht was ganz anderes, will dir ja keine Angst machen. Bei mir war es eben änlich und es lag am Steuergerät. Wie es mit deinem Chip aussieht, keine Ahnung, da hab ich zu wenig Erfahrung.

 

Wegen dem ausgehen:

hast du die Anauglufterwärmung drann?
Sprichdieses blech und den Schlauch zum Ansaugrüssel?

Wenn nicht dann kann das auch daran liegen.
Denn Luft hat immer Wasser insich - daher ja Luftfeuchtigkeit. Bei diesen Temperaturen kann es vorkommen das dir ohne Ansauglufterwärmung der vergaser oder in deinem Falle die Einspritzdüse zufriert.
In den paar Minuten tautse dann wieder.
Hatten wir öfters @work.