MK6 1,3l 60PS auf 70PS bringen

lol jetzt übertreibt mal nich man merkt es zwar schon, aber es sind immer noch nur 70 ps

und man gewöhnt sich so schnell dran , das du es nach nem monat oder so eh nich mehr merkst

 

ja leider... beim alten auto merkte ich innerhalb einer woche nix mehr

 

hast du bilder vom einbau gemacht? wäre interessant zu sehen, ob es irgendwelche schwierigkeiten beim einbau gibt

ich warte schon länger auf ne drosselklappe bei ebay, vergesse aber auch oft danach zu gucken

 

meine ist von der Bucht... hmm die Schwierigkeiten beim Einbau waren die klammern die den Luftschlauch festhielten und der Luftfilterkasten, den man aber einfach mit bissl Wackeln vom Motor bekam, sprich gab keine, habe nur so auber wie möglich gearbeitet, wollte keinen dreck im Motorinneren haben Das ne halbe bis 3/4 Stunde Arbeit, habe die Dichtung nicht getauscht, sah optisch noch gut aus und habe sie leicht und hauchdünn eingefettet. Die DK geht bei mir auch ganz auf.

und nicht vergessen... Batterie ab für mind 10 min und habe noch die Zündung angemacht das der Reststrom, falls sich irgendwo noch was befindet, weg ist.

 

Der Plastikkasten muss glaub nicht mal zwingend runter, es lässt sich einfach besser daran arbeiten wenn der weg is.

 

jop definitv! Besser abmachen, weil sonst kann man misst bauen und das wäre teuer!

 

wieso muss denn die batterie für den austausch ab?
es hängen doch keinerlei elektronische komponenten an der 1.3 drosselklappe

 

fürs steuergerät.

 

Korrekt fürs Steuergerät und da ist auch nen Potiometer(schriebt man das so?) oder sowas an der DK die dem Öffnungswinkel an das Steuergerät gibt.

Der unterschied zwischen 60 und 70PS DK ist wirklich nur das Drehteil und die Federn, selbst die 70PS DK hat den Metallzapfen wo die 60PS dranstößt.

Musste nur nen Tag ohne Radio fahren da mein Code fürs Radio beim Freundlichen lag.
Meine DK öffnet sich komplett ohne das ich ein Bodenblech wegbiegen musste.

Vorher hatte ich noch ne andere Idee, die ich jetzt mal so rausposaune und zum öffentlichen Forschen freigebe:

Schaut euch mal bei eBay die DKs von Ford KA an 1,3l gibts zu hauf. ich habe auch eine hier liegen. Das Drehteil (nennen wir es Betätigungshebel) ähnelt dem der 70PS DK, nur das der eine Metallstift gebogen ist bei der 70PS DK nicht. Ich habe versucht den Betätigungshebel DK abzubekommen aber dieser sitzt fest und ich denke das man hier die komplette DK außernander bauen muss um den auch raus zu bekommen. ggf von hinten gesteckt so das man in der DK die Scheibe ausbauen muss, danach den Stift rausziehen und dann ggf den Hebel rausziehen. Ich habe mich im vorhinein schon über die DK vom KA informiert. Die Teilenummer auf dem Hebel ist fast identisch als mit der von der 70PS Drosselklappe, meine Forschungen waren bis zu nem PDF von Fraunhoferinstitut für Materialfoschung und das hat ergeben das hier der Betätigungshebel vom KA 5% Mehr Glasfaster Anteil hat als von der 70PS DK. Daher auch die andere Nummer die draufgestanzt ist. Denn diese verdeutlicht dies, mehr auch nicht.

Wie Rixxx mir auch sagte hat die 70PS dk auch nen Anschlag, der aber erst bei der komplett geöffneten DK greift.

Vielleicht versuche ich im Urlaub meine alte 60PS DK umzubauen, je nach Zeit.

Bitte beachtet! Es gibt noch keine Umgebaute DK und das Gebiet ist noch unerfoscht!

Wer also Lust und ggf ne KA 1,3l Drosselklappe zuviel hat kann ja mal versuchen ob ers hinbekommt den Hebel von der Stange zu lösen. Wer das weiß wies geht mir bitte hier posten!

So Long

/wwwiesel

 

warum möchtst du den Hebel von der Stange lösen ? was stellst du dir vor ?

Er difiniert doch den Öffnungswinkel der DK und ist schon auf das Max. wahscheinlich ausgelget, sodass die Drosselklappenscheiben nicht weiter öffnen, als schon mit Vollgas hergegeben wird.

 

naja der Hebel der 60PS DK vom Fofi ist ja bekannermaßen der Hebel der gegen das Metall Stößt, der KA 1.3l Hebel ist fast identisch mit der 70PS DK Hebel vom FoFi ;-)

 

Hi,

auf der Verpackung der 70 PS DK steht folgende Teilenummer:

1499373

Gruß

Doly

 

hallo

ich verfolge diesen thread schon was länger und würde gerne meine dk absägen für die 9ps mehr
kann mir irgendjemand vllt ein paar oder ein bild schicken von der drosselklappe.
bin absoluter anfänger und möchte nicht das falsche teil absägen

wäre echt super wenn mir jemand helfen könnte

mfg

 

aaaaaaaalso....wenn ic hdazu komme mache ich heute ein foto davon

mal eine kleine erklärung...es gibt ein teil am motor damit kanns du mit der hand selber gas geben solltest du kennen, falls du nicht 2 linke hände hast..


das schlägt bei vollgas an etwas an und geht nicht ganz auf das muss man etwas absägen damit es ganz aufgeht, verstehste ??


Bei Fehlern lasse ik mich gerne korrigieren

mfg

 

Auch genannt Gaszug, aber hier im thread sind iwo bilder, musste mal suchen.

 

Kauf dir ne 70PS DK und gut, bei ebay einfach mal schauen

 

hallo

ne ich hab keine 2 linken hände. schraube auch total gerne selber aber am auto hab ich noch nie so rumgeschraubt außer ein paar sachen wechseln
ein kollege von mir hat mehr ahnung als ich aber der ist sich auch nicht sicher.

ich hab so ein teil gefunden direkt unter dem dicken schlauch aber bin mir halt nicht sicher damit

ein bild wäre echt nett wenn du mir das machen könntest

mfg

 

die bilder die ich hier im forum angucken wollte sind auf dem server nicht mehr vorhanden
hab den thread schon ein paar mal durchsucht

 

ja da den Anschlag absägen, jedoch ist das immer nen gefrickel, kauf die ne DK da musste nix umbiegen, fester spannen usw. Hatte meine für 70 Euro gekauft

 

Moin
ich muss auch mal mein Senf dazu geben. Hab den Wagen seit 3 Wochen
und war echt über die Zähigkeit des Motors erschrocken.
Habs dann auch vor 2 Wochen gemacht, hab den Anschlag allerdings
nur hinten weggesägt, so ist es eigentlich überhaupt nicht zu sehen.
Ich muss wirklich sagen bin ganz schön überrascht. Hätte nicht gedacht
das diese kleine Sache so einen Unterschied ausmacht, kein Vergleich zu vorher.
Ab 4000 U/min kam nichts mehr und bis dahin war es schon sehr zäh.
Jetzt ist er richtig spritzg geworden und zwar im ganzen Drehzahlbereich.
Ich hatte vorher nen 1.4er Polo mit 75 PS (der den VW-Kältetot starb)
und da war das schon eine Umstellung zu den 60 ps des Fiesta, aber
seit dem kleinen Eingriff ist der Fiesta auf Augenhöhe zum alten polo.
Also nur Mut und spart Euch das Geld für die schwer zu kriegenden 70er DK.
mfg René