Ausrücklager im Eimer?

Nabend zusammen...

ich hab seit einiger Zeit ein Schleifgeräusch vorne Rechts. Wenn ich in denn Motorhaube schaue und lausche kommt es irgendwo in der nähe des Keilriemen her. Ein freund sagt es könnte die Spannrolle sein. Doch der schlaue ADAC Engel sagte gestern das es das Ausrücklager sein könnte der Kupplung. Denn das schleifen wird lauter bei höherer Drehzahl ist aber weg wenn ich die Kupplung trete. Habt ihr einen Tipp was es ein könnte? Der Wagen hat 143000 Km runter und die Kupplung ist immer noch die als ich ihn mit 30000km gekauft habe.

Danke schonmal im Vorraus!!

 

Der schlaue ADAC Engel könnte Recht haben:sad:

143.000 km sind schon was.

Immerhin weißt du ja nicht,was der Vorbesitzer mit dem Wagen angestellt hat

Grutz.

 

Danke für die flotte Antwort. Die Kupplung ist eigentlich noch I.O. Trozdem mittauschen? Kohle technisch gehts gerade nicht so...

 

Da kann ich dir nicht helfen,aber wenn die Kupplung noch in Ordnung ist,d.h. sie nicht" durchdreht", könnte man diese drinlassen. Denn neue Kupplung wird sauteuer...Leider.

Grutz.

 

Muß immer mit neu,also bei der Laufleistung Ratsahm.

 

Aber das schleifen kommt von vorne Rechts...das ist so komisch...und wenn ich gasgebe und die Kupplung drücke ist das Schleifen immer noch..

 

:gruebel:

 

Also wenn der Wagen ausgekuppelt ist und ich geb Gas wird das Schleifen immer lauter..wenn ich die Kupplung drücke geht ja logisch die Drehzahl runter und das schleifen wird leiser ist aber nicht ganz weg...ich hab mich vielleicht nicht richtig ausgedrückt.

 

Fahr einfach mal zum Freundlichen

Kostet vielleicht was,aber wird sicher billiger,als nachher an ner roten Ampel zu stehen und nicht mehr wegzukommen,da die Kupplung im Eimer ist...

Er muss ja nicht sofort was tauschen,sondern einfach nur mal schauen WAS es eigentlich ist!

Ach ja,morgen ist Freitag,also nicht 5 Minuten vor Feierabend antanzen...

Grutz

 

Vielleicht hab ich ja Glück und es ist die Spanrolle vom Keilriemen...aber ich werd mal schauen. Ich muss selber bis 17 uhr morgen arbeiten das wird eh was knapp

 

Ausrücklager ist eher ein klackern.

 

Dank dir...ich würd ja eher auf Keilriemen tippen aber ich weiss es nicht..weil risse zeigt er nicht auf und sieht noch äußerlicht gut aus..der Daumentest war auch erfolgreich gut gespannt ist er auch noch..

 

Wird der Keilriemen sein. Entweder durch Dreck, oder sonstige Alterserscheinung. Bei Pech eine Umlenkrolle, oder gar die Wasserpumpe.

Aber alles günstiger als die Kupplung.

Grüße

 

Das könnte wirklich einiges sein...vielleicht auch Lichtmaschine?...das Geräusch kommt aufjedenfall weit tief aus dem Motor...irgendwo am Ende des Keilriemen..

 

Wenn du im Leerlauf bist, aufs Gas drückst und die Kupplung drückst bleibt die Drehzahl gleich. Die Kupplung als solches beeinflusst die Motordrehzahl in keinster Weise (Im Stillstand, beim Fahren siehts bissl anders aus -> Getriebe).

Ergo: wenn du das Gaspedal bei 2000 U/min hälst und die Kupplung drückst, biste immernoch bei 2000 U/min (ohne eingelegten Gang).
Lass die Kupplung mal langsam kommen und probier mal, bis zu welcher Stellung des Pedals du noch den ersten Gang einlegen kannst. Is der Punkt ziemlich weit oben, könnts doch die Kupplung sein.

 

Der Keilriemen hat keine Spannrolle da es ein selbstspannender Keilriemen ist (eigene Erfahrung an meinem JH1 vFL) und ein scheiß Akt den drauf zubekommen. Wenn die Servopumpe, Wasserpumpe, Klimakompressor oder sogar die Spannrolle des Zahnriemen selber. Der Zahnriemen ist bei dir eh bald fällig da du ja schon viel hast (wenn du Zahnriemen hast, der Wechselintervall: 150000 km oder alle 10 Jahre je nach dem was eher eintrifft. Habe auch letztes Jahr selber gemacht).

Fahr am besten in 2-3 Werkstätte und lass dich mal da kostenlos beraten oder das die mal wenigstens nur kurz hinhorchen.

 

Hab ich nicht im 1.3er eine Steuerkette drin?...

 

Keine Ahnung xD darum habe ich auch geschrieben wenn du Zahnriemen hast. Sonst würde ich halt die anderen Dinge die ich genannt habe trotzdem mal kontrollieren.

 

Bei mir war das damals besonders im Innenraum sehr gut zu hören, als ob 2 Metallplatten aneinander schleifen. 2 Fordmeister wussten auf Anhieb nicht was es ist.

Ein KFZ Meister im Bekanntenkreis tippte auf Wasserpumpe tauschte sie aus und lag richtig
Geräusch auch vorne rechts bzw. wenn man vor dem Motor steht links.

 

Hi,
das Ausrücklager hört man normalerweise nur wenn die Kupplung nicht getreten ist,
wenn es belastet ist hört man normalerweise nichts davon.
Denke eher bei dir ist das Lager der Lichtmaschine oder die Wasserpumpe hin.

Gruß
Patrick