GEM Module freischalten (Nebelscheinwerfer brennen nicht) FoFi JH1 Mk6 2005 vFL

FoFi JH1 Mk6 2005 vFL

Also, die Nebler im Stoßfänger brennen noch immer nicht, obwohl ich einen FoFi-Lichtschalter mit NSW-Bedienung (vorne und hinten) drinne habe. :sad:

Ich gehe davon aus das der Überbrückungskabel (NSW vorne) mit dem Kabelbaum verbunden ist mittels den grauen Stecker (wo genau ?!)......
Ist ja ab Werk schon drin...... Sicherung (20Amp) steckt schon ab Werk.


Der FFH meldet:

''GEM MODULE fiesta muss warscheinlich freigeschaltet werden''


Das Gem-Modul steuert zB.:

Zentralverriegelung
Fernbedienung
Alarmanlage
Scheibenwischer
Blinker
Windschutzscheibenheizung
Heckscheibenheizung
Innenraumbeleuchtung
...


Dafür müsste ich wohl wieder zum FFH fahren.............. :wand:

NSW-Kabel liegen ab Werk schon drin, außer die NSW im Stoßfänger und der Lichtschalter (mit NSW-vorne und hinten) im Innenraum.

 

Aso bei mir alles angesteckt und funkionierte sofort musste nix freischalten

 

die NSW sind nicht GEM gesteuert!

 

joah, FFH bestätigt das. Kabelbruch vielleicht? Da werde ich mal wieder rumgucken:wand:

 

mess es einfach durch schau dir die Sicherung an.

 

Sicherung müsste ok sein, da Nebli hinten funzt (auch im Display brennt das Lämpchen). Funzt auch mit dem anderen Lichtschalter...
Nur vorne nicht...

Ich guck mal am WE, schätze das es ein Kabelbruch ist, oder eventuell ein fehlender Kabel, order Korrosion am grauen Stecker...

Danke für euere Reaktionen! :klatsch:

 

ehhh, was hast du für nen Schalter??? kannst mal bilder machen? weil ich bin mir nicht zu 100% sicher aber das sind glaube ich 2 getrennte stromkreise vom schalter ab.

denn 1x ziehen NSW an 2x ziehen NSL an.

 

Bei mir wars das exakt gleiche Problem wie bei Mrsinkie und wir haben auch noch keine Lösung...
Interessant ist das Mrsinkie und ich exakt den gleichen Wagen haben (Ford Fiesta Bj 2005 1,6 Tdci, Futura Edition mit Klima)
Das wir beide nen Kabelbruch haben, waage ich zu bezweifeln...
ich denke das an dem Kabelbaum irgendwas fehlt

@sinkie: hast du denn jetzt mal beide Schalter testen können? Du sagtest ja es gäbe 2 unterschiedliche Teilenummern...

 

habt ihr denn durchgemessen?

 

fangen wir von vorne an,...

- Masse: habt ihr Masse angeschlossen (nicht an der stoßstange, da plastik), ohne Masse kein Stromfluss
- kommen 12V an den scheinwerfern an?

hoffe konnte helfen. (ein satz 3 verben, ohne prädikat, subjekt oder sonstigem schmarrn, seit stolz auf mich )
cu flo

 

Ne haben wir damals noch nciht gemacht, da ja zudem das Problem auftrat das die Nebler nicht passten (ich erinnere an den anderen Thread).
Somit hatten wir damals das Durchmessen erst mal gelassen.

 

schon mal nachgeschaut ob der stecker vom lichtschalter am pin 3 mit nem grün/blauen kabel belegt ist ?

 

''denn 1x ziehen NSW an 2x ziehen NSL an''

so einer ist es. Vielleicht ist bei meinem Fahrzeug irgendwo einen Kabelbruch. Von aussen sieht alles ok aus, das was sichtbar ist. Es muss noch durchgemessen werden, vielleicht werde ich dann schlauer.....

''schon mal nachgeschaut ob der stecker vom lichtschalter am pin 3 mit nem grün/blauen kabel belegt ist ?''

INFO [1] SIEHE SEITE 59
C338 Lichtschalter, Pin3 = NSW vorne
INFO [2]


Welche Nr. ist das? Auf die Rückseite des Lichtschalters stehen Nrn.... Beim Lichschalter ohne NSW (vorne) hat 83B keinen PIN (Pin3). Beim Lichtschalter MIT NSW (vorne) sind alle Pins belegt....
Im Stecker (welcher mit dem Lichtschalter verbunden wird) befindet sich da wo 83B PIN rein kommt, hinten keinen Kabel, und ich siehe da auch nirgends einen Grün/Blauen Kabel....

Ich glaube dass ist das Problem?!


Also, das Überbrückungskabel (verbindet die NSW vorne miteinander) lag schon drin als ich das Fahrzeug gekauft habe (Jahreswagen). Dieses wird mit dem Hauptkabel C802 verbunden welches wieder richtung Lichtschalter C338 im Innenraum läuft.

Überbrückungskabel NSW verbunden mit Kabel richtung Lichtschalter?!
Oder ist das eine Stromverbindung (Schwarz+Orange)

 

die kabelfarben am stecker C802 an welchen das verteilungskabel für die nebler angesteckt wird hat
aber die kabelfarben grün/blau und schwarz .

das grün/blaue kabel geht dann über den stecker c812 pin 9 in den innenraum und dann weiter zum lichtschalter/tacho ( c338 pin 3 / c332 pin 6 )
c812 befindet sich an der ä-säule beifahrerfußraum .

 

Danke RST für deine Erklärung.

Unten meine ''Grafische'' Vorstellung.


(Nebler vorne)
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(Stecker an C802)
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(C802 Verteilungskabel Grün/Blau + Schwarz)
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| Motorraum
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(C812 Stecker pin 9)
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(C802 Verteilungskabel Grün/Blau + Schwarz)
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| Innenraum
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Lichtschalter / Tacho
( C338 pin 3 / C332 pin 6 )


Das gezeigte im Bild weiter oben wird wohl die Stromleitung für die NSW sein?



Y-Kabel welches die NSW miteinander verbindet = 1331272 (Nr. 4 im Bild)
C802 (?) Kabel richtung C812 oder C338 (Lichtschalter) = 1446611 (Nr. 15 im Bild)


1331272 wird an den großen grauen Stecker des 1446611 geclickt.
Dieser großer grauer Stecker liegt links vom Kühler (also links vom rechten Scheinwerfer wenn mann sich vor dem Fahrzeug befindet)

 

Y-Kabel welches die NSW miteinander verbindet = 1331272 (Nr. 4 im Bild)
C802 (?) Kabel richtung C812 oder C338 (Lichtschalter) = 1446611 (Nr. 15 im Bild)

das ist für eine kompl. nachrüstung wenn ab werk keine kabel verlegt sind
und das kann man nicht mit den original stecker und kabelbezeichnungen in übereinstimmung bringen.

 

habe jetzt zum sovielsten male geguckt und finde kein Stecker neben dem Kühler.
Die NSW sind irgendwie nicht miteinander verbunden? Die bekommen 'separat' ihren Strom.


(vom Innenraum aus gesehen nach vorne guckend)

Stromverbindung RV, läüft richtung Innenraum rechts rein (richtung Sicherungskasten?)...


Stromverbindung LV + Stecker, läüft richtung Innenraum links rein...


Bild direkt oben, die zwei kleinen grauen Löcher: da kommen die Pins vom C801 Kabel rein (schwarz+Grün/Blau)?!

Um alles ein Ende zu stzen werde ich wohl zum FFH fahren müssen.
Ich glaube das alle Kabel noch gelegt werden müssen....