XR2i / 1,8L mit 130 PS von 1992 - E10 Bio Sprit tauglich / JA oder Nein

Kann man den neuen Bio Sprit E10 mit einem
Ford Fiesta MK3 von 1992 / XR2i / 1,8L mit 130 PS
tanken ?

Über die Suchfunktion konnte ich nix darüber finden !

 

So oder so würd ich mir die Plörre nicht in den Tank kippen!!!! Das wird der Reinfall des Jahrhunderts mit dem Zeuch und ist sowieso nur ne Riesen Sauerei... von wegen Öko...

 

Versuch mal das hier Google und gib E10 ein....

dann klickst Du das allererste Ergebnis !!

 

Ford schriebt selbst auf ihrer HP dass oldtimer, youngtimer und alle Wagen so um die 20 Jahre alt dieses E10 gesöff nicht tanken sollen.
E10: Der neue Kraftstoff | Ford Deutschland

Desweiteren gibt es hier einen kleinen Fersehbeitrag dazu - getestet wurde der sprit mit einem Mondeo 1,6i:
ARD Mediathek: MARKTCHECK - Biosprit E10: Sinnvoll oder Preistreiber? - Donnerstag, 17.02.2011 | SWR Fernsehen

Also da ich mir absolut nicht mehr sicher bin, was die Tankstellen seit Jahresanfang da in ihre Tanks kippen (--> wegen dem E10 wurde das Normal klammheimlich unter einem anderen Vorwand aus dem Programm genommen...), kaufe ich nur noch das "gute" Super Plus 98 ROZ. Nicht diese Premiumkraftstoffe von Shell und Aral. 100 oder 102 Oktan braucht niemand. Ich muss sagen, der Motor läuft mit dem 98er Sprit deutlich wahrnehmbar ruhiger. Hat in den unteren Drehzahlen mehr Kraft - auch nach oben hinaus steht mehr Power zur Verfügung. Das ist mein Eindruck. Auch wenn das Super Plus etwas mehr kostet, ist es im Endeffekt kaum teurer als der E10 Mehrverbauch... 1,5 Liter auf 200km - die Spinnen wohl...

 

Ich weiss alles nur Geldmacherei !

Laut E10 Liste sollte es gehen:

http://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf

Mich würden aber die Persönlichen Ergebnisse von den Usern hier im Fiesta-Ka-Forum mehr Interessieren
die den E10 Bio Sprit schon getankt haben und Ihre Erfahrung damit gemacht haben!

Der XR2i mit 1,8L und 130 PS ist ein seltenes Auto geworden.

 

Tank es einfach nicht und fertig!
Ich habe auch kein Problem damit in Zukunft Super plus zu tanken, auch wenn mir das Leistungstechn. nichts bringt, hauptsache ich geh diesen E10 Trend nicht mit.

 

Also Ford sagt alle Fahrzeuge ab 1992 können und dürfen das E10 gemisch fahren ohne probleme ... mit ausnahme vom Mondeo SCI
davon habe ich ein ausdruck arbeite bei Ford

also kannst du laut Ford mit deinem Xr2i E10 fahren ...
Hab E10 auch schon auf mein Winterauto gekippt ... Fiesta 1,3l 60PS und läuft genauso wie vorher ...

hoffe ich konnte dir helfen

 

Da ich beruflich mit Kraftstoffen in der Entwicklung arbeite kann ich nur vom E10 abraten. Der Kraftstoff ist agressiv gegenüber NBR/HNBR sowie vielen weiteren Kraftstoffschläuchen, die Auswaschungen verstopfen die Einspritzdüsen, welche dann geringere Durchflussraten haben und es im Volllastbereich zwangsläufig zum abmagern kommt, da dort der Lambda-Closed-Loop nicht arbeitet. Ebenso kann es eine nicht mehr umkehrbare Korrosion an Alu-Bauteilen unter gewissen thermischen Randbedingungen auslösen, wenn diese nicht eloxiert sind.
Viele Autos sind E10 freigegeben, da die zu erwartenden Schäden erst in 1-5 Jahren auftreten und die Industrie damit rechnet das die Fahrzeuge da bereits verschrotten oder ins weit entfernte Ausland verkauft sind...

 

achso das ist echt gut zu wissen ..
ich meine in mein baby kommt der mist sowieso nicht aber das habe ich so nicht gewusst ...

 

ja dann isses hiermit amtlich...

es gibt Super +

mfg

 

Ich werde das E10 auch nicht tanken, nicht dass mir noch das Grünzeug aus dem Tankstutzen wäschst.

Freigabe schön und gut, aber die vielen ALU-Teile?
Bei einem Mehrverbrauch von knapp 1/2 Liter auf 100 km, da kann ich mir als Wenigfahrer auch einen sauberen Spirt leisten.

 

ich habe schon 2 tankfüllungen e10 im winteressi verblasen .
mit unterschiedlichen ergebnissen .
die erste füllung war gleich als ich den e10 an einer tanke ( ar..) gesehen habe
mit dem ergebnis , das ich nichts gemerkt habe ( was wohl daran lag das es nicht wirklich e10 war)
die zweite füllung brachte kaltstartprobleme und einen schlechten leerlauf bei kaltem motor mit sich
und einen vermutlichen mehrverbrauch von ca.05l und dem gefühl das er nicht aus der hüfte kommt.

 

Oha, gut zu wissen.
Alleine das mit dem Alu, die Einspritzleiste is beim Zetec ja z.B. aus Alu, und das ist wohl kaum eloxiert, und an einer warmen Stelle.
Besten Dank für die Zusatzinfos.

 

So schauts aus.

Im SWR-Beitrag kam auch noch folgender Hinweis:
Wichtig ist auch noch zu wissen, das diese E10-Alukorosion kein schleichender Vorgang ist sondern sofort mit dem ersten Millititer eintritt. Sprich das Zeug ist schlimmer als Diesel für ungeeignete Motoren. Falls man es aus versehen getankt hat, auf keinen Fall den Motor starten und den ADAC rufen -> Vertragswerkstatt!!!

Sicher springt der Motor an und das Auto fährt, nur diese Korosion ist nicht mehr rückgängig zu machen.

 

Ich vermute da eher 'was Anderes:
Hab' vor zweieinhalb Jahren mit dem Focus (1.8er Mk1, den gab's auch als FlexiFuel) öfter E85 getankt; das ging auch solange gut, wie ich es im Wechsel mit Super gemacht habe. Als ich dann die dritte Tankfüllung hintereinander E85 genommen hatte war Schicht im Schacht. Nach dem Start durfte ich das Gaspedal nur streicheln, jede stärkere Bewegung wurde sofort mit dem Notlaufprogramm 'belohnt'. Nach jedem Neustart war so lange Ruhe bis ich auf den Pin getreten habe.
Mein Verdacht geht dahin, dass am Anfang noch die Benzindämpfe aus dem Aktivkohlefilter der Tankentlüftung dazu kamen und das Gemisch fett genug hielten. Als da nichts mehr zu holen war hat er zu stark abgemagert.
Würde auch zu Deiner Beschreibung passen.

 

Hauptsache wir tun wat für die Umwelt :wand: und nach 5 Jahren wird ein neuer Motor oder ein neues Auto fällig....

 

Und so tun wir wieder was für die deutsche Wirtschaft ;-)

 

Und unserer Umwelt auch noch weh....
So n neues Auo zu baun kostet ja nix, kei Energie, kei Rohstoffe.....
Des is einfach da...
L O L . . . . .
Zum kotzen....

 

6 Tonnen Rohöl wird für ein Neuwagen durchschnittlich verbraucht.
Was sind da 2 Liter im Mehrverbrauch?

CO2 - man sollte evtl. ersteinmal die Kohlebrände in China, nahe der mongolischen Grenze löschen.
Kohlebrand
Und wir zahlen Strafsteuer für das bischen Autofahren. Soll das mal einer verstehen... Reine geldmacherei...

Sicherheits- und Komfortausstattung machen doch bestimmt schon die Hälfte des Fahrzeuggewichtes aus. Aluminiumkarosserie - Was für eine Umweltverschmutzung --> siehe Ungarn, oder war das in Tschechien?

Konsequent wäre es alte Autos - Ein Granada war richtig groß und wog (Leergewicht) im Vergleich zu heutige Wagen deutlich weniger - mit moderner Motorentechnik auszustatten. Da hätte man dann echte vier/fünf Liter Autos.

Was solls - Hier ein Beitrag der Berliner Morgenpost - erschreckend...
Bevölkerungsexplosion - Kapazität der Erde womöglich in 40 Jahren erschöpft - Wissen - Berliner Morgenpost - Berlin

bye bye Erde...

Zum k... da stimme ich dir zu.