XR2i Keine konstante Kraftentwicklung

Hallo,

erstmal was zum Motor. 1.8L, 131 PS. Ein RS2000 Krümmer und ein Sportluftfilter ist dran. Zylinderkopf ist um drei Zehntel geplant worden.

Nun zum Problem, bei Vollgas spüre ich das der Motor manchmal schwächelt.

Beispiel:

1. Ich fahre los, Vollgas im ersten Gang- man spürt das der Motor keine Kraft hat. Schalte in den zweiten Gang schon gehts vorwärts wie verrückt.

2. Im dritten Gang Vollgas und ab ca. 5000 Umdrehungen manchmal mehr oder weniger lässt die Kraft nach.

Hat jemand eine Idee woran es liegen Könnte?

Gruß

 

Weil das Drehmoment sein Maximum längst erreicht hatte und P=n*m

 

denke mal das bezieht sich auf punkt 2
hatten ja schon mal vor nicht all zur langer zeit so ein ähnliches thema

 

ne es geht hier nicht ums Drehmoment. Die Leistung geht stark in den Keller, manchmal auch schon bei 4000 Umdrehungen. Wenn ich dann kurz vorm gas gehe und wieder voll draufdrücke gehts wieder stark vorwärts!

 

Dann wird wohl ein Bauteil eine Macke haben...

DK-Poti, Luftmassenmesser etc.

 

Der Poti war kauptt - kein Standgas. Gewechselt, Standgas wieder ganz normal aber das Problem habe ich immer noch.

 

Wie sehen denn deine Kerzen aus ? Wenn sie weiss sind, dann läuft er zu mager. Benzinfilter oder Benzinpumpe geht kaputt.

 

Ja die Kerzen sind weiß, so sehen die aus:

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

 

oh mit Servo, was für ein Steuergerät hängt den daran, ist das ein Fiesta Xr2i 16V Facelift oder Umbau auf Futura Basis ?

 

der druckschalter iss nicht angeschlossen wie bei mir also wirds n umbau sein mit dem normalen stg vom xr2i

 

Ja, es ist ein Umbau auf Futura Basis. Das normale *ALSO* STG ist dran.

 

Das ALSO ist vom 1.6er mit Kabelbaum ohne EDIS, würde an deiner Stelle dann mal drigenst das 2FDC Steuergerät vom 1.8er verbauen nebst Kabelbaum.

 

Nein ALSO iss vom export 1.8 zetec mit 130 ps

 

so hat sich erledigt
peter hatte noch den lmm vom 1,6 drin
da er nun mal kleiner ist als der 1,8 im durchmesser
hatte er bestimmt nicht die richtige menge an luft bekommen
da ich einen über hatte haben wir in ausgetauscht
nun läuft er wie es sein sollte bis zum zeit punkt wo er bei mir war
weiß ja nicht was momentan ist da der peter gerade nachhause fährt
er wird bestimmt berichten wenn er angekommen ist

 

Hier das Bild:

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

Links Futura - Rechts XR2i

Jedoch muss ich sagen das ich mit der spritzigkeit noch nicht zufrieden bin. Im ersten und zweiten ganz ist er mich noch echt zu langsam. Die Drehzahl geht nur langsam hoch.

Kann das mit dem SG zusammenhäängen?

 

Ups

 

nach dem wechsel die lernwerte gelöscht? also für ne zeit das stg abgeklemmt ? und dann anpassungsfahrt gemacht?

aber allg ist der 130 ps motor unter 3500 U/min eher träge richtig los gehts aber 4000 davor ist geühlt n ziehmlich tiefes loch ^^

 

Ne das habe ich nicht, bin aber 150km danach gefahren. Das zählt doch oder ?^^ Aber ab 4000 gehts langsam hoch habe ich das Gefühl, werde später gucken wie die Kerzen aussehen. ob die nicht mehr weiß sind.

 

klemm die batterie ab und lass die n paar minuten abgeklemmt.
dann anklemmen ne zeitlang leerlauf laufen lassen und dann einfahren es gibt da irgendwie ne vorgabe für ist im forum irgendwo zu finden
aber n einfacher mix aus stadt land und autobahn tuts auch ^^

aber es ist und bleibt n 16V für ne vernünftige leistung braucht er drehzahl für leistung unten raus hätte man auf nen 8V zurückgreifen sollen

 

Nun die Kerzen sind immer noch weiß. Habe einen Kraftstofffilter bestellt. Mal schauen ob das was bringt wenn ich den tausche.