Radlager paarweise wechseln? Spezialwerkzeug notwendig?

Mein Radlager hinten links macht unschöne Geräusche.
Werd es also demnächst wechseln.
Der FoFi hat jetzt 130tkm runter, wie lange halten die Radlager im Allgemeinen?
Sollte ich gleich Beide wechseln wenn ich schon mal dabei bin?
Brauch ich dazu Spezialwerkzeug so wie es im Selbsthilfebuch steht?
Oder reicht ein Kupferdorn?
Mit welchem Drehmoment sollen die Radlager wieder angezogen werden?
Hab im Forum mal gelesen dass die Werte in den Selbsthilfebüchern zu hoch sind. (glaub da steht was von 280 Nm)

 

1. 130tkm is ne Strecke, da darf nen Lager mal platt sein. Je breiter die Puschen und je geringer die ET, desto eher.

2. Beide Seiten zu wechseln macht Sinn.

3. Eigentlich is da kein Spezialwerkzeug nötig. Nen grosser Knebel um die Mutter zu lösen, nen Hammer und nen Dorn sollten reichen. Und ein gewisses Maß an Feingefühl.

4. 280 halte ich auch für zuviel, da reisst man ja fast den Stumpf von der Achse ab. 200 is dicke genug, schon gar weil die Muttern ja in Fahrtrichtung angezogen werden, Du müsstest als verdammt schnell rückwärts fahren damit sich da was löst.

 

also meins war auch bei 130.000 platt. Beide seiten wechseln würde ich machen, denn hast du damit erstmal keine probs mehr mit!

Gruss Tobi

 

Alles klar, dann werd ich Dienstag mal ans Basteln gehen, danke!

 

wir ziehen die immer mit 250Nm fest

 

Ich sag nur.....Schlagschrauber und drauf auf die Mama!! 8)

 

Richtig geiler Plan bei Radlagern. :kopfwand:

 

Vorne ok, aber hinten ??

 

Wenn das Fahrzeug dabei auf den Rädern steht ist das doch kein Problem!!!

 

das ist für vorne und hinten

 

hm das beunruhigt mich schon etwas. Die Lager sind ja konisch und laufen ineinander. Die Lager vorne sind das nicht.
Hinten habe ich die Lager nur wenig angezogen, als ich die vor zwei Wochen getauscht habe. Maximal 110 Nm. Die ziehen sich ja selbst fest, weil es ein rechts und ein links Gewinde gibt.

Wenn ich die genauso fest ziehe wie vorne, hätte ich Angst, dass ich die zylindrischen Rollflächen der Lager zerstöre, zumal die lager unnötig fest aneinander gepresst würden.

Beispiel '93er Passat: Die lager vorne sind ebenfalls konisch und werden nur reingesetzt, kleine radnabenmutter drauf, mit den Fingern festdrehen, schraubenschlüssel anlegen, einmal von oben nach unten fallen lassen, so das die Mutter den Schlüssel stoppt und damit "fest" gezogen wird, und dann die Sicherung mit splint drauf. Hällt, wackelt nicht und wird so empfohlen.

Klar, wenn ich mich recht errinnere hast du das gelernt und ich finde auch nichts darüber, aber rein der Logik halber würde ich das so erstmal nicht machen. Ich will nicht in frage stellen was du sagst, aber ich wunder mich etwas!

Gruß
Timo

 

Die Radlager vorne sind beim Fiesta bis 1993 auch aus Einzelteilen und konisch, wenn ich jetzt nich völlig verwirrt bin. 110Nm ist auf jeden Fall zuwenig, das ist ja gerade mal handwarm.

 

hmm, dann ziehe ich die hinten auf 220 Nm. Das hätte ich nicht gedacht.

 

Hätt nicht gedacht dass die Meinungen da so auseinander gehen!
Werd sie wohl mit 210 Nm festziehen, dann kann ich sogar meinen Drehmomentschlüssel benutzen.
Was ist das eigentlich für eine Mutter?
Mein Nusskasten geht bis 32, muss ich mir noch ´ne Nuss kaufen?
Wie bekomm ich die Fettkappe am besten ab?
Im Handbuch steht kaputt machen...

 

das ist eine 30er.

 

kaputt machen

 

Hm naja... schnapp dir lieber einen Schlitzschraubenzieher und einen Hämmerchen und klopf den Schraubenzieher in die Ritze der Seite der Fettkappe. Dann kannst du die ganz einfach heraushebeln. Ich habe meine schon mehrmals abgemacht und wieder draufgehämmert und da ist nie Fett oder sonstwas rausgekommen. Die braucht man wirklich nicht neu kaufen, finde ich.

Gruß
Timo

 

da kosten 2 nichtmal nen euro je:

 

ja gut. Ich gebe zu das wusste ich nichtmal. Aber nicht jeder hat einen Händler am Ort und wegen einer Fettkappe lohnt sich die Fahrerei nicht

Ich kauf die eigentlich nur deswegen nicht neu

 

*thretausgrab*

so nur erklär mir ma einer wie man die vorderen lager wechselt bj92

199xxx km gelaufen

es brummt vorn links und rechts ( nein es is nich der motor )