Leistungsabfall nach ein paar Kilometern

Hallo,

Ich bin neu hir und hätte direkt mal ein Problem.
Fogeldes:

Ich bin heute Morgen losgefahren und nach ein paar Kilometern hat mein Fiesta plötzlich die Leistung gedrosselt. Bei 50 kmh war Feierabend, egal in welchem Gang. Hab angehalten den Motor ausgemacht, ein paar Minuten gewartet und ihn dann nochmal angemacht. Da lieft er wieder bis auf die Arbeit (ca. 30 km).

Und Abends dann das selbe Spiel auf der Heimfahrt.

Er gibt keine ungewöhnlichen Geräuche von sich und es gehen auch keine Meldeleuchten an wenn er anfängt langsamer zu werden.

Es haldelt sich um einen

FIESTA 2003er Baujahr
1.3 l Benziner
44 kW

Hat irgendjemand eine Ahnung woran das liegen könnte?

 

Hört sich für mich nach Verschmutzung an. Also Tank, Benzinpumpe oder sowas, wodurch der Motor nicht genug Sprit bekommt, was sich nach einiger Zeit durch den Fluss festsetzt.

Drosselklappe wäre eine andere Theorie, passt aber irgendwie nicht ganz in's Bild, dass es nach ein paar km auftritt und danach wieder weg ist. Befindet sich meine ich rechts (Fahrerseite) am Motor, graues rundes Teil mit Bowdenzug dran. Im Stand mal von Hand dran drehen und Freigängigkeit prüfen, aber vermutlich ist's das nicht (geht aber schnell zu prüfen)

 

Drosselklappe ist's nicht. Kommt allerding drauf an wie du "leichtgängig" definierst.
Ich hab sie nicht ausgebaut, aber der "Gashahn" an dem der Bowdenzug ankommt lässt sich ganz leicht von Hand betätigen.

 

dann ists wohl nicht die klappe,... schau mal deinen luftfilter an, danach natürlich, wie 404 schon erwähnt hat, kraftstofffilter,... ruckelt er oder ist da schlagartig schluss, oder fährt er langsam in die 50 rein?

 

hatte ich mal mit nem mk3 , da war der MSD verstopft weil das rohr innen gebrochen war und sich dann die dämmung quergelegt hat.
aber beim mk6 ist mir das noch nicht untergekommen.

kraftstoffversorgung ?
map sensor ?

Fehlerspeicher ausgelesen ?

 

lass mal den fehlerspeicher auslesen,...

gibts bei uns eigentlich sowas wie nen notlaufprogramm? wäre so ne vermutung von mir,...

 

ich meine ja

 

Luftfilter is n bisschen dreckig müsste ich mal wechseln. Wenns das nicht ist: wo finde ich denn den kraftstofffilte und komm ich da gut dran?

Er fährt die Leistung recht schnell runter, aber er geht nicht aus. Zumindest hab ich's noch nicht so weit kommen lassen.
Ruckeln tut er auch nicht.

 

Eins das ohne irgendwelche sichtbaren Fehlermeldungen anspringt und einfach so wieder verschwindet?

Blütenweiß ist der selten, aber wenn der zu ist, wäre es zumindest eine Erklärung.

Benzinfilter müsste seitlich am Tank sitzen. Ist schon ein Handgriff mehr. Im Normalfall ist damit auch eher selten was, aber was ist schon normal.

Drehzahl im Leerlauf ist normal (oder nur minimal niedriger)? Dann würde tatsächlich viel für Verschmutzung sprechen, wodruch Luft-/Flüssigkeitsstrom behindert werden.

 

Ich kenn die normalwerte nicht auswerdig. Im leerlauf macht er momentan so um die 1200 Umdrehungen.
Momentan hat er aber auch keine Beschwerden.
Ich muss mal schaun wie sich die leerlaufdrehzahl verändert wenn er wieder probleme macht.

 

Kalten wäre das normal, warm müsste sie irgendwo bei 7-800 liegen.

 

klar, ist unwahrscheinlich, dass da kein lämpchen aufleuchtet, aber ich hab gelernt dass bei motorsteuerungen alles möglich ist,... aber kein lämpchen muss nicht bedeuten, dass nichts im speicher steht,...

 

Sehr richtig und Auslesen dauert nichtmal 'ne Minute oder wenn man kein Gerät hat, bei einer (freundlichen) Werkstatt 5-10min und was für die Kaffeekasse (ja, einige verlangen dafür tatsächlich richtig Geld, kann man sich jetzt streiten, ob Anschaffungskosten der Geräte und Software das tatsächlich rechtfertigen)

 

OBD-Tester:
mir ist aufgefallen das beim auslesen des fehlerspeichers mit frei käuflichen testers keine fehler ausgelesen wurden
und beim auslesen mit IDS dann doch welche abgelegt waren !!!

soviel zur aussage es sind keine fehler gespeichert !!!

 

Also, hatte heute wieder das Problem.
Im Leerlauf wippt die Drehzahl zwischen 500 und 1500 hin und her.

 

vielleichts ists doch der imap sensor, theoretisch kann in dem fall ja auch kein fehler anlaufen, solang alle betriebswerte 'real' (d.h. möglich, normal) sind. ich mein die leerlaufdrehzahl schwankt je nach temp schon mal zwischen 1200 und 600 umdrehungen,.... ich glaub du kommst um den ffh nicht rum,...

edit: ne kleine verrückte idee,... was macht die motortemp nach den paar kilometern, ist die vielleicht zu hoch?

 

Aber normal "schwankt" sie nur einmal langsam von oben nach unten, nicht zwischendurch spontan hin und her. Hatte auch mal ein paarmal den Effekt, dass die LL-Drehzahl schwankt, war nach 100km mit Tempo 180 wieder weg und seitdem nie wieder da, aber die Leistung war auch nie weg.

Sensor kaputt/gestört könnte tatsächlich eine Möglichkeit sein, lässt sich ja prüfen und so teuer ist der auch nicht.

 

ok, hätte mich präziser ausdrücken solln, klar nur einmal von oben nach unten,...

 

Ich hab doch gewusst, das du das weißt eace:

 

Ein Wunder!

Bin heute störungsfrei zur Arbeit und zurück gekommen! (je 30 km)
Wenn das so bleibt bin ich froh. Ich muss trotzdem bei Gelegenheit mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Vielleicht steht da ja was Brauchbares drin.