Reifen schleifen, toller Reim und ne Frage dazu

Hallo zusammen! ich hab mir jetzt Alufelgen geholt und auf meinen MK3 aufgezogen mit neuer 185/55 14 Bereifung. Felgen sind 6x14.
Wie in der Überschrift zu erkennen schleifen die Reifen aber nun wenn ich das lenkrad voll eingeschlagen habe. Sobald ich ein bisschen öffne gehts wieder. Der Wagen ist 40/40 tiefergelegt.
Wie krieg ich das Geschleife jetzt weg? Warten bis so wenig Profil auf den Reifen ist bis es nicht mehr schleift?
Ne soll ich Lenkeinschlagbegrenzer reinmachen oder Spurplatten? Was meint ihr?

 

Wo schleift es denn? Im Radkasten oder am Kotflügel....????

 

hä??? naja also im Radkasten, aber nicht oben sondern halt so seitlich an so nem plastikteil

 

welche et ham die felgen den.. nach brauchst wohl lebs

 

keine Ahnung, kann man mir die Frage nicht auch so beantworten?

 

ja kann man LEBS rein und gut is..

 

Je nachdem wie viel es ist kann man auch sehr dünne Spurplatten dahinter schmeissen...allerdings nur wenns wirklich sehr wenig ist. Bei LEBS (Lenkeinschlagbegrenzern) hast du dann nen Wendekreis wie ein Roadtrain........

 

Hi,
Ich stimme FiestaXR21986 zu...
Mach lieber keine LEBS rein... Spurplatten...
Einfach mal verbreitern das ganze Breiter, Tiefer und Härter, kennst du doch oder?
Jedenfalls ist der Wendekreis wirklich wichtig, es sei denn dir ist egal ob du im R(aser)-gang aus jeder Sackgasse fahren musst

Markus...

 

Alles schön und gut, allerdings musst du bei Spurplatten aufpassen, dass du mit den Pellen nicht zu weit raus kommst. Sonst darfste bördeln oder sogar ziehen...

 

Hi,
Ja, dass ist ja die Kunst! Einen richtig guten Mix aus Tieferlegung, Spurplatten, Ziehen/Bördeln, Felgen und Pellen zu finden...!
Das macht doch nen gutes Design und Funktionalität aus...!
Nur sollte man halt LEBS verhindern... denn das ist es einfach nicht Wert (für mich)

Markus...

 

naja eigentlich kauft man sich zuerst die felgen die man geil findet meinetwegen auch 9x14.dann gibt man den wagen inkl. einer felge beim karrosseriefritzen ab und der machts dann passend wie man es braucht für den tüv , dann eintragen lassen und glücklich sein , das is für mich tuning

 

Bis auf den "Karosseriefritzen" ists ja auch der richtige Weg....

 

Als ich auf meinen damals die Reifen aufgezogen hab hatte ich das der auch vorne rechts leicht innen am Radkasten schlieff. Bin dann einfach mit nem Messer hingegangen und hab das Weggeschnitten. So bin ich dann zum Tüv und hab die Problemlos eingetragen bekommen.

 

Hier laufen sie rum....unmöglich..... :jammer:

 

joa, wenn man genau weiß wos schleifet kann mans wegschneiden.

praktisch ists, wenn du die innenseite vom reifen mit kreide anmalst, einem kurz rangierst, dann hast du an der stelle an der Radhausinnenverkleidung ne weiße Markierung, an de rStelle kannst du dann schnibbeln

 

oder einfach das plastik gedönns im radhaus nach innen drücken, anleitung ist bei niere

 

wenn ich da was wegschneide trägt der TÜV mir das noch ein?
also spurplatten sollten nicht sooo schlimm sein, da ich noch relativ viel platz hab, so das bördeln eigentlich nicht nötig sein sollte

 

Ich hab bei meinem auch die gesamte Radhausverkleidung ausgebaut, weil ich den Platz brauchte. Bevor ich da LEBs einbaue, würde ich 100pro die Verkleidung ausbauen, aber für 6x14 Felgen würde ich das nicht machen. :-?

 

Brauchst nur LEB! Dann funzt das wunderbar! Das hatte ich bei meinem ersten Fiesta auch gehabt!

 

ok Danke! war heute bei meinem Reifen Dealer, er erkundigt sich jetzt mal nach LEb´s oder Spurplatten!