MK3 16V Wer fährt Original Lufi,und wer fährt offen?

Hi,

Wollte echt gerne mal wissen wer von den MK3 16V fahrern nen offenen Luftfilter fährt und wer den Original Luftfilter fährt.

Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

ich bin immernoch hin und hergerissen,bin aber der Meinung das Der K&N nen ticken besser geht.

 

Hehe aber wirklich, ist hübscher und einfacher, Lauter, und kacke wenner Heiß ist.

Daher werde ich nachm LMM auch nochn 90° Bogen aufsetzten und den Filter etwas weiter runter legen.

 

ich fahr org luftfilter gehäuse und darin eine K&N matte, rohre unter dem kasten sind raus stattdessen ein rohr für direkte frischluft

meine beiden mk4/5s hatten offene drinnen, wobei ich mit beiden dafür mit LMM problemem zu kämpfen hatte und wenn die teile mal aussehen wie sau bekommst sie auch nicht mehr richtig sauber

mfg

 

Originalkasten mit sandtler baumwollfilter

 

Wenn ich bei meinem 1,6er den Pils drauf gemacht hab, war beschleunigung fürn Arsch und Endgeschw 15kmh weniger

 

das war ja auch kein 16v!

ich finde, dass ein offener luftfilter soundmäßig kaum etwas ausmacht beim 16v. beim 8v ist das schon deutlicher hörbar :ja:

 

also gehört hat mans schon deutlich,wobei ich glaube das da auch viel dieses flache rohr zur DK dazu beiträgt.wenn ich das nämlich durch den Original Luftsammler ausgetauscht habe hat mans kaum gehört.

 

fahre auch einen offenen Luftfilter, denke mit noch ner airbox oder zumindest einer Abschirmung gegen die warme Luft ist das gut. Der Luftfilterkasten nimmt ja auch viel zu viel Platz weg:ja:

 

Ich rüste wieder auf Luftfilterkasten zurück, mit geschlossenem Kasten geht er untenrum einfach besser, gerade im Sommer.

 

Bei kaltem Motor mit offenem Luffi ist super, wenn er dann warm ist keine leistung mehr, bau jetzt auch wieder um auf original.

 

Ich fahr original,
die 4 Einziehmuttern für den Rahmen sind in 15min. eingebaut.

Der Kasten ist auch wichtig für den LMM (Luftmassenmesser), dieser benötigt eine "beruhigte Mess-strecke"
vorallem hab ich öfter gesehen, wie die meisten Sportfilter-öle, die Messdrähte vom LMM verunreinigen.
Dann sind Fehler vorprogrammiert.

MFG

 

fahre ne carbon-airbox.nin ich sowet auch ganz zufrieden,und kannst auch legen,das der relativ direkte kaltluft zieht

 

wo bekommt man denn so ne Airbox her? Je nachdem was das kostet spar ich mir den Aufwand sie selber zu bauen!

 

Wo zieht der denn midde Airbox Kaltluft ?

 

hab se bei ebay bwestellt.fürn focus st.

naja de box ist ja geschlossen,und kannst vorn mit rohr noch was bauen^^

 

Ich nutze einfach mal diesen Thread für meine Frage:

Bin gerade am zurück rüsten auf Original. Luftfilterkasten habe ich bereits, fehlt mir nur noch das Ansaugrohr. Kann mir jemand sagen ob das 1.6 er 16v vom Escort auch passt? Denn davon gibts auf Ebay genügend

 

ja wollte mir um den K&N nen Kasten bauen der gegen die Motorhitze abschirmt. Und den dann über so ein Schnorchel, wie der originale LuFi einen hat an die Frischluftzufuhr anbinden (Fahrtwind ) Denke doch mal das sollte was nützen, da er halt nicht mehr die Stauhitze ausm Stand zieht.

 

nein,ist was vollkommen anderes.

der kaltluftschnorchel hat auch nix mit dem luftfilterkasten zu tun.
Der kaltluftschnorchel ist am Luftfilterhalter dran.Wenn du den original halter nicht hast wirds ne schöne bastelei.

 

Dachte die Zetecs wären dort gleich. Meinst du evtl. den 8V? Mir gehts um den Durchmesser des Rohrs ob der beim 1.6 kleiner ist

Zur Verdeutlichung, brauche genau das:

Ebay Ansaugrohr Escort 1.6 16V

schaut ja genauso aus wie beim Fiesta, evtl. den Gummischlauch etwas kürzen.