1.8 16v Zetec Xr2i auf 2 liter mondeo umbauen-wie bringts wirklich was?

Intressant wäre, wenn man wüsste was allein die Xr2i Ansaugbrücke am 2l an Leistung ändert.
Rein Optisch ist sie kürzer, was theoretisch eine höhere Leistung bedeutet.
War jemand mit seinem, schon mal auf nem Leistungsprüfstand?

Ich habe den Rumpfmotor vom 2 liter mit 1,8 liter Zyliderkopf und Ansaug, 2l Einspritzventile und Steuergerät.
Geht richtig gut ab leider hat das Getriebe vom 1,8l nicht lange gehalten.

 

Falsch gedacht.

 

Warum?

 

Weil Leistungsunterschiede im Ansaugbereich nicht durch subjektiv wahrgenommene Länge entsteht.

 

Ok. Also wenn ich mir die Ansaugbrücke von nem Modeo 2l anschau dann geht die hinten ja fast bis zur Ölwanne (deshalb Anlasser andere Seite).
Jetzt nehmen wir mal an (rein hypothetisch hab jetzt nicht ausgemessen) das es so ist. Dann wirkt sich das natürlich auf das Drehmoment, dementsprechent auch auf die Leistung und das Ansprechverhalten aus.
Warum bauen denn Fahrzeughersteller umschaltbare Ansaugwege in Ihre Fahrzeuge?

 

Soweit ich das verstanden habe ist diese Schaltsaugrohrtechnik dazu da bei Motoren mit großem Hubraum, Opel Reihensechszylinder, Mazda V6, Drehzahlabhängig zu arbeiten um die Strömungsverhältnisse anzupassen was die Resonanz angeht (Nachladeffekt?). ODer bringe ich da viele Begriffe durcheinander ?

Der Escort MK7 hatte ja auch schon die Plastikansaugbrücken am Zetec und an der Leistungsangabe hat sich nix geändert.

Der MOndeo hat sein Drehmoment/Max.Leistung auch zu ner ganz anderen Drehzahl als der 1.8er