Eiswarnuhr Eiswarner Fiesta MK4 MK5 Einbau JAS JBS

Hi!
Hier mal ne schnelle Anleitung für die Eiswarnuhr in einen Fiesta mk4 oder mk5.







I. Benötigte Teile:

• Eiswarnuhr (gebraucht 20-30€ neu bei Ford wohl deutlich über 100€)
• Temperatursensor (bei Ebay hab ich ihn für 18€ her neu bei Ford ~60€ )
• Ebay beim "autoersatzteilefuchs" stöbern. Wo anderst hab ich den Sensor nicht entdeckt.
• Brückenstecker vom PC ( der Stecker der aufs Mainboard kommt..)
• 2 Poliges zuleitungs Kabel
• Lötkolben Lötzinn Schere/Seitenschneider
• Dichtmasse für Fiesta
• evt. Kabelbinder (schaden nie )
• 

II. Vorgehensweise:

• Brückenstecker vom PC an das 2 polige Kabel anlöten
• kleines Loch in die Plastikkappe zur Kabeldurchführung schneiden
• Kabel hindurchstecken, also das Ende mit dem angelöteten Brückenstecker
• Kabel nahe des Kupplungspedals bis hinter den Uhrensteckplatz ziehen (Radio empfielt sich zum besseren Kabelziehen ausgebaut zu haben)
• eine Nase am Stecker, der zur Uhr geht vorsichtig abschneiden (damit das alte Kabel an die Eiswarnuhr passt)
• Brückenstecker an die Eiswarnuhr stecken
• Sensor an das 2 polige Kabel anlöten
• Vorne nahe des Frontgrills mit Kabelbinder oä befestigen.
• Testen ob die Eiswarnuhr was vernünftiges anzeigt
• Falls ja die Durchführung mit Dichtmittel wie Silikon oä dichten (ich habe Bindulin benutzt)
• fertig :B

Viel Spaß beim eventuellen Nachbauen - Keine Garantie oder Gewähr meinerseits. Alle Arbeiten geschehen auf eigene Gefahr!!!

Nun noch die Bilder:
Brückenstecker: Hier(die 2 poligen bei denen HDD Led draufsteht)



Eiswarnuhr von hinten:


Eiswarnuhr mit HDD Stecker


Kabeldurchführung im Motorraum:


Eiswarnuhr mit Zündung (orange Schneeflocke für 0°C<Temps < 5°C rote Schneeflocke rechts für alles <=0°C ) :


Eiswarnuhr mit Zündung (durch das Drücken vom rechten Knopf auf die Uhrzeit):



Eiswarnuhr ohne Zündung (gibt nur Uhrzeit an):





Sensor vorne im Fiesta:

 

Warum nimmste nicht die original Position ?
Löcher sind doch zum Einklipsen vorhanden !

 

Die Kabeldurchführung vom Motorraum in den Innenraum geht auch sehr viel sauberer und vor allem ohne Dichtmasse.
Bei meinem alten hatte ich damals ein 6mm² Kabel durch den Schlauch gezogen, ging mit Zugdraht problemlos.

 

das stimmt schon, das unten an der Kühlertraverse die original Löcher sind.
Ich habe nun ein paar mal für ein paar Tage de position des Temperaturfühlers geändert und geguckt wo er konstant die temperatur anzeigt.
Ich habe den fühler jetzt mittig IN (!!!) die Kühlertraverse gesetzt, da sie da sehr gute und konstante werte geliefert hat und sowohl im fahrtwind hing, als auch von der Motorabwärme im Stand nicht so betroffen ist. Noch eine sehr gute position ist beim Wischermotor oder unter dem Wischergestänge, da kommt auch durch die schlitze luft hin, aber keine wärme vom Motor.

Hier mal ein bild wie die Uhr in MEINEM Mk5 Sport aussieht.

 

hi leute

hab diese uhr jetzt auch bei mir im puma,hab jedoch das problem das die smd von der orangen schneeflocke
durchgänig leuchtet auch wenn die zündung aus und auch wenn das auto zu ist.

hoffe mir kann jemand helfen:think:

MFG Chris

 

klingt nach Falsch angeklemmt .
Stecker geändert oder den "normalen" wieder eingesteckt ?

 

Jetzt muss ich den thread nochmal vorholen: Bin nun im Besitz einer solchen Uhr und des Sensors! Leider ist an meinem Fiesta die hier abgebildete Strebe vor´m Kühler nicht vorhanden.

Wo genau kommt nun dieser Sensor hin bzw. wo ist die Originalbefestigung?

Gruß

 

Im Frontträger ... leg dich mal drunter dann siehst du die Löcher für den Sensor

 

Perfekt! Wie beschrieben! Ding ist eingebaut und funzt! Vielen Dank nochmal!